صنعت خودروسازی چین از ماه ژانویه تا آگوست ۲۰۲۳ موفق شد که سهم خود از بازار خودروهای انرژی نو یا NEV را به ۶۱ درصد در سطح جهانی برساند.

براساس مطالعه موسسه جی دی پاور چین، خودروهای ساخت این کشور در سال 2023 نسبت به قبل از کیفیت مطلوب‌تری برخوردار هستند.

دانگ فنگ برندی جدید با نام Nammi تأسیس کرد. هدف این خودروساز فروش سالانه محصولات نامی با حجم 400 هزار دستگاه است. اولین خودرو این برند نامی 01 نام دارد.

صنعت خودروسازی چین به سرعت در حال رشد و توسعه است. در این میان از بین 170 برند خودروساز فعال در چین، 5 خودروساز از ظرفیت بالایی برای صادرات برخوردار هستند.

سرمایه گذاری مشترک BMW و برلیانس، شاسی بلند X5 را در چین با فاصله محوری بیشتری نسبت به نسخه‌های استاندارد به تولید می‌رسانند.

سرانجام برند تازه تأسیس راکس موتور با همکاری BAW شاسی بلند EREV استون 01 را به عنوان رقیبی جدی برای لی اتو L8 و تانک 500 پلاگین هیبریدی معرفی کرد.

خودروساز تازه تأسیس هوزون به عنوان مالک برند نتا ضمن معرفی سه محصول جدید خود در اندونزی، از ساخت کارخانه در این کشور و شروع تولید آن در سال 2024 خبر داد.

خودروسازان چینی برای فروش بیشتر محصولات خود در نیمه دوم سال 2023 رقابتی نفس گیر با یکدیگر دارند و به همین خاطر نیز جنگ بزرگ برای فروش محصولات با قیمت کمتر در پیش است.

کمپانی WeRide اولین مجوز و گواهینامه راننندگی خودکار را در سطح ملی خاورمیانه از کشور امارات دریافت کرد.

بنابر گزارش انجمن خودروسازان چینی، توسعه روابط خارجی این کشور و ارتباط سازندگان خودروهای چینی با برندهای خارجی موجب رشد فروش آنها شده است.