وقتی نمایشگاه‌دار خودرو از جایگاه فروشنده به تولیدکننده محتوا و مرجع اعلام قیمت تبدیل می‌شود، مرز میان «قیمت واقعی بازار» و «قیمت مطلوب فروشنده» به‌تدریج از بین می‌رود.

حتی در صورت دستیابی به توافق، عواملی مانند تورم، افزایش هزینه‌های تولید و مشکلات ساختاری اقتصاد مانع کاهش سریع قیمت خودرو در بازار خواهند شد.

هم‌زمان با آغاز دوازدهمین مرحله فروش اینترنتی ایران‌خودرو، اختلاف قابل‌توجه قیمت کارخانه و بازار محصولات این خودروساز بار دیگر توجه خریداران را جلب کرده است.

علیرغم تحریم بازار خودروی روسیه به لطف چینی‌ها مسیر رو به رشد خود را ادامه می‌دهد. به گونه‌ای که در سال گذشته میلادی بیش از یک میلیون خودرو در این کشور به فروش رسید.

در چند ماهه گذشته شاهد رونمایی و معرفی چندین و چند باره از یک محصول چینی جدید در بازار ایران بودیم. داستان این رونمایی‌های مضحک چه زمانی پایان می‌یابد؟

براساس آمار انجمن خودروهای مسافری چین، میزان فروش خودرو در نیمه اول سال 2023 حدود 11 درصد بیشتر از مدت زمان مشابه در سال قبل است.

بر اساس آمار سال 2022 چین و آمریکا جایگاه اول و دوم بزرگترین بازار خودروی جهان را از آن خود کرده‌اند و هند نیز در جایگاه سوم قرار دارد.

در بازار خودروی آمریکا ارزان‌ترین خودروهای ممکن با قیمتی معادل با 24,100 تا 16,755 دلار معامله شده و مشتریان به راحتی آنها را خریداری می‌کنند.

براساس پیش بینی‌ها در سال 2023 و بر اساس سناریوهای گوناگون انتظار می‌رود که میزان فروش خودرو بین 79 تا 81 میلیون دستگاه باشد.

قیمت پرتیراژها از چهار میلیون تومان تا بعضا ۵۰، ۷۰ و حتی ۹۰ میلیون هم فراتر رفته و این در حالیست که فروشندگان خودرو از عرضه محصولات امتناع کرده و قیمت‌ها را بالا می‌برند.