بی وای دی یکی از بزرگترین خودروسازان الکتریکی جهان است. در این مقاله کوتاه نگاه یبه تاریخچه این خودروساز چینی و روند صعودی ان می‌اندازیم.

لی شوفو یکی از میلیاردرهای چینی و مالک هلدینگ جیلی و برند ولوو است. شوفو از اوج فقر به موفقیتی بزرگ رسیده و او را هنری فورد چینی می‌نامند.

حضور هفت خودروی چینی در میان نامزدهای خودروی سال ۲۰۲۴ اتحادیه اروپا نشان دهنده پیشرفت چشمگیر صنعت خودروسازی چین و زنگ خطری برای پیشکسوتان بازار جهانی خودرو است.

زیکر از گروه خودروسازی جیلی به عنوان برندی درجه یک و مطرح در زمینه ساخت خودروهای الکتریکی وارد بورس آمریکا شد و قدمی دیگر برای حضور در بازار این کشور برداشت.

زوتی پس از ورشکستگی کامل با حمایت‌های دولت چین دوباره تولید خودرو را آغاز کرد. اما هنوز هم شریک پارس خودرو زیاندهی دارد و سهامداران آن ناراضی هستند.

استلانتیس در اقدامی جالب توجه ۲۰ درصد از سهام استارتاپ تازه تأسیس لیپ موتور را خرید و این برند چینی به لطف چهارمین خودروساز بزرگ جهان وارد بازار اروپا و آمریکا می‌شود.

هلدینگ گروه الفیصلیه وابسته به خاندان سعودی، بر روی برند بیانکا سرمایه‌گذاری کرد و به این ترتیب BeyonCa به واسطه عربستان وارد بازار خاورمیانه خواهد شد.

برند کایی خودروی هاچبک و کوچک شی یو را وارد بازار چین خواهد کرد. این محصول تمام الکتریکی دو نسخه با قدرت ۴۶ و ۵۳ اسب بخار دارد.

بنز در نسخه تولیدی کانسپت CLA الکتریکی به جای باتری‌های گران قیمت NMC از انواع LFP باتری‌ ساخت کمپانی BYD استفاده خواهد کرد.

جیلی برای تبدیل مالزی و پروتون به یکی از بزرگترین خودروسازان منطقه شرق آسیا و اقیانوسیه بیش از 10 میلیون دلار سرمایه گذاری می کند.