نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۲۴ به دلیل حضور کمرنگ خودروسازان مطرح جهان، اهمیت خود را از دست داد. اما حضور پر رنگ چینی‌ها زنگ خطر را برای اروپا به صدا در آورد.

در طول هفته‌های گذشته شاهد افزایش میزان حضور خودروسازان چینی از جمله سایک، نتا و چانگان در بازارهای جهانی و افزایش فروش این خودروسازان در سایر کشورها بودیم.

در چند ماهه گذشته شاهد رونمایی و معرفی چندین و چند باره از یک محصول چینی جدید در بازار ایران بودیم. داستان این رونمایی‌های مضحک چه زمانی پایان می‌یابد؟

خودروساز الکتریکی و چینی نیو از پروژه خود برای ساخت کارخانه در آمریکا صرف نظر کرد و مستقیماً به عنوان یک واردکننده در بازار این کشور حاضر خواهد شد.

زیر مجموع فولکس واگن در بخش نرم افزاری به نام CARIAD با ویوو به عنوان سازنده تلفن‌های همراه چینی برای توسعه حمل و نقل هوشمند همکاری خواهد کرد.

صنعت خودروسازی چین از ماه ژانویه تا آگوست ۲۰۲۳ موفق شد که سهم خود از بازار خودروهای انرژی نو یا NEV را به ۶۱ درصد در سطح جهانی برساند.

مدیرعامل فولکس واگن با اشاره به تاریخچه، دانش و کیفیت برندهای اروپایی، خودروسازان چینی را تهدیدی برای خود نمی داند.

صنعت خودروسازی چین به سرعت در حال رشد و توسعه است. در این میان از بین 170 برند خودروساز فعال در چین، 5 خودروساز از ظرفیت بالایی برای صادرات برخوردار هستند.

شیائومی استخدام نیرو برای کارخانه خودروسازی خود در پکن را آغاز کرد. کارگران این شرکت بین 600 تا 760 دلار در ماه حقوق دریافت خواهند کرد.

گوانگژو از افزایش تلاش‌های خود برای توسعه خودروهای هوشمند در این شهر با سرمایه‌گذاری 137 میلیارد دلاری برای ترویج توسعه خودروهایی با کیفیت بالا خبر داد.