رشد وزن خودروهای برقی و هیبریدی، مهندسان صنعت خودرو چین را به سوی طراحی‌های یکپارچه، مواد سبک و بهینه‌سازی ساختار بدنه سوق می‌دهد.

رئیس‌جمهور کره جنوبی، در آستانه سفر رسمی خود به پکن، در اظهاراتی صریح اذعان داشت که چین در بسیاری از حوزه‌های فناوری و سرمایه، به کره جنوبی رسیده یا حتی از آن عبور کرده است.

چین دستورالعمل نهایی طرح جایگزینی خودروهای فرسوده و کارکرده برای سال ۲۰۲۶ را ابلاغ کرد که در آن سقف یارانه‌های نقدی برای خریداران خودروهای جدید تا ۲۰ هزار یوان افزایش می‌یابد.

پرونده عملکرد خودروسازان چینی در سال ۲۰۲۵ با ثبت شگفتی‌های بزرگ توسط تازه‌واردها و ناکامی عجیب برخی غول‌های سنتی در تحقق اهداف فروش بسته شد.

صنعت کامیون‌های برقی چین با جهشی خیره‌کننده، سهم خود را به بیش از ۸۰ درصد از بازار جهانی رساند و با توسعه کریدورهای سوپرشارژ، گامی بلند در جهت کربن‌زدایی از ناوگان حمل‌ونقل سنگین برداشت.

اداره تنظیم بازار چین با انتشار پیش‌نویس مقرراتی بی‌سابقه، به جنگ‌های قیمتی بی‌رحمانه در صنعت خودرو اعلان جنگ داد و خودروسازان را از بکارگیری تخفیف‌های سنگین برای حذف رقبا منع کرد.

مایشگاه خودرو ووهان ۲۰۲۵ با تمرکز بر نوآوری، هوش مصنوعی و تولید هوشمند آغاز شد. این شهر به دنبال تبدیل شدن به قطب صنعت خودروسازی چین است.

چین با وضع قوانین جدید برای خودروهای برقی (NEV) در سال‌های ۲۰۲۶-۲۰۲۷، به دنبال رشد کیفی است. حداقل برد پیمایش هیبریدها به ۱۰۰ کیلومتر افزایش یافت.

آکادمی علوم چین باتری حالت‌ جامد پلیمری با چگالی انرژی ۸۶ درصد و مقاومت خمشی بسیار بالا معرفی کرد.

لیپ‌موتور با حمایت استلانتیس، تنها در ۳۴۳ روز از تولید ۵۰۰ هزار دستگاه به یک‌میلیون دستگاه رسید. این برند حالا صدرنشین بازار تمام‌برقی آلمان و فعال در بیش از ۳۰ کشور است.