لکسوس NX مدل ۲۰۲۷ با طراحی ظاهری جدید، کابین بازطراحی‌شده، فرمان کوچک‌تر و سیستم هیبریدی نسل ششم معرفی شد. نسخه NX 450h+ نیز با باتری ۲۳ کیلووات‌ساعتی، برد برقی بیشتری دارد.

نسل دوم لکسوس NX هنوز کراس‌اووری نسبتاً جدید در بازار محسوب می‌شود، اما لکسوس برای مدل ۲۰۲۷ تصمیم به اعمال تغییراتی اساسی در آن گرفته است. این به‌روزرسانی فقط به تغییر ظاهر محدود نیست و بخش‌های مهمی از کابین، ارگونومی رانندگی و قوای محرکه هیبریدی را نیز دربرمی‌گیرد.

مهم‌ترین تحول فنی به استفاده از سیستم هیبریدی نسل ششم لکسوس در مدل‌های NX 350h و NX 450h+ مربوط می‌شود. در نسخه پلاگین‌هیبریدی NX 450h+ نیز ظرفیت باتری از ۱۸.۱ به ۲۳ کیلووات‌ساعت افزایش یافته است. نتیجه این تغییر، افزایش قابل توجه توانایی خودرو برای حرکت با انرژی الکتریکی است.

بر اساس اطلاعات اعلام‌شده برای بازار اروپا، NX 450h+ با باتری جدید می‌تواند تا حدود ۶۲ مایل، معادل نزدیک به ۱۰۰ کیلومتر را در حالت تمام‌برقی طی کند؛ رقمی که نسبت به برد ۳۷ مایلی مدل قبلی افزایش محسوسی دارد.

توان ترکیبی این نسخه در مشخصات اروپایی به ۳۰۳ اسب‌بخار می‌رسد. در بازار آمریکا، مدل ۲۰۲۶ NX 450h+ توان ۳۰۴ اسب‌بخار داشت و نسخه NX 350h نیز با ۲۴۰ اسب‌بخار عرضه می‌شد.

در کنار مدل‌های هیبریدی، لکسوس همچنان یک نسخه غیرهیبریدی از NX را با موتور چهار سیلندر توربوشارژ ۲.۴ لیتری و قدرت ۲۷۵ اسب‌بخار ارائه می‌دهد.

طراحی ظاهری NX تازه‌تر و مدرن‌تر است

لکسوس برای مدل ۲۰۲۷ زبان طراحی NX را به‌طور کامل کنار نگذاشته و بیشتر به سراغ تکامل همان فلسفه طراحی موسوم به Vital x Tech رفته است.

در نمای جلو، مهم‌ترین تغییر به جلوپنجره جدید مربوط می‌شود. جلوپنجره موسوم به Spindle حالا ساختاری بدون فریم دارد و در کنار چراغ‌های جلو با طراحی بازنگری‌شده، چهره‌ای متفاوت برای کراس‌اوور لکسوس رقم می‌زند.

در بخش عقب نیز تغییرات ظریف‌تر هستند. ساختار چراغ‌های عقب اصلاح شده و الگوی معروف حرف L که یکی از نشانه‌های طراحی محصولات لکسوس محسوب می‌شود، حضور پررنگ‌تری در مجموعه چراغ‌ها دارد.

نسخه F Sport همچنان در سبد محصولات NX باقی می‌ماند و ظاهر اسپرت‌تری دارد. رینگ‌های ۲۰ اینچی جدید، کالیپرهای ترمز قرمز و جزئیات آیرودینامیکی متفاوت در قسمت عقب از ویژگی‌های این نسخه هستند.

با این حال، اگر قرار باشد یک بخش از NX مدل ۲۰۲۷ را مهم‌تر از سایر قسمت‌ها بدانیم، بدون تردید باید به کابین اشاره کنیم.

کابین لکسوس NX بیشترین تغییر را تجربه می‌کند

لکسوس در داخل NX تقریباً رویکردی متفاوت در پیش گرفته است. داشبورد، کنسول مرکزی و مجموعه پشت آمپر طراحی تازه‌ای دارند و فضای داخلی تا حد زیادی از محصولات جدیدتر این برند، از جمله سدان ES و شاسی‌بلند TZ، الهام می‌گیرد.

در مرکز داشبورد یک نمایشگر ۱۴ اینچی قرار دارد که بخش اصلی سیستم اطلاعات و سرگرمی را تشکیل می‌دهد. این نمایشگر در امتداد صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی مقابل راننده قرار گرفته و ساختار کلی داشبورد را مدرن‌تر از نسل فعلی نشان می‌دهد.

لکسوس همچنین برخی کنترل‌های مربوط به سیستم تهویه و دوربین‌ها را به مجموعه‌ای لمسی و خازنی تبدیل کرده است. این کنترل‌ها در بخش بالایی دریچه‌های تهویه قرار دارند و کنسول مرکزی نیز طراحی جدیدی دارد.

تغییرات کابین فقط ظاهری نیستند. مهندسان لکسوس موقعیت نشستن راننده را نیز پایین‌تر آورده‌اند. خود صندلی از نظر طراحی پایه تغییر چشمگیری ندارد، اما ارتفاع آن کاهش یافته تا بدن راننده به مرکز ثقل خودرو نزدیک‌تر باشد.

این تغییر می‌تواند در احساس کنترل خودرو، خصوصاً هنگام عبور از پیچ‌ها، نقش مثبتی داشته باشد و حس رانندگی اسپرت‌تری ایجاد کند.

فرمان کوچک‌تر و ارگونومی بهتر برای راننده

یکی از تغییرات جالب در NX مدل ۲۰۲۷ به فرمان مربوط می‌شود. قطر فرمان حدود ۰.۳۹ اینچ، معادل تقریباً یک سانتی‌متر کاهش یافته است.

لکسوس علاوه بر کوچک‌تر کردن فرمان، فرم آن را نیز اصلاح کرده تا گرفتن فرمان راحت‌تر باشد. دامنه تنظیم تلسکوپی فرمان نیز افزایش یافته و راننده می‌تواند فرمان را در فاصله نزدیک‌تری نسبت به گذشته تنظیم کند.

پدال گاز نیز بازطراحی شده تا استفاده طولانی‌مدت از آن راحت‌تر باشد. لکسوس همچنین واکنش سیستم فرمان را بهبود بخشیده تا NX هنگام تغییر مسیر، پاسخ مستقیم‌تری به فرمان راننده نشان دهد.

این تغییرات شاید روی کاغذ کوچک به نظر برسند، اما مجموع آنها می‌تواند تجربه رانندگی روزمره را به شکل محسوسی تغییر دهد.

سیستم هیبریدی جدید چه تفاوتی دارد؟

در NX 350h، لکسوس از باتری لیتیوم‌یونی جدیدی استفاده می‌کند که طراحی آن از باتری مورد استفاده در Lexus ES 350h جدید الهام گرفته است.

این باتری وزن کمتری نسبت به نمونه قبلی دارد. لکسوس همچنین سیستم خنک‌کاری را بازنگری کرده تا شرایط کاری سیستم هیبریدی بهبود پیدا کند و خروجی ترکیبی افزایش یابد.

نسخه NX 450h+ نیز بیشترین سود را از ارتقای باتری می‌برد. ظرفیت باتری این مدل از ۱۸.۱ به ۲۳.۰ کیلووات‌ساعت رسیده است. افزایش ظرفیت، امکان پیمایش طولانی‌تر با موتورهای الکتریکی را فراهم می‌کند.

برد تمام‌برقی این مدل از حدود ۳۷ مایل به ۶۲ مایل رسیده است. تبدیل این ارقام به واحد رایج در ایران نشان می‌دهد برد الکتریکی از حدود ۶۰ کیلومتر به نزدیک ۱۰۰ کیلومتر رسیده است.

این موضوع برای استفاده شهری اهمیت زیادی دارد؛ زیرا در مسیرهای کوتاه روزانه، امکان اتکا به انرژی الکتریکی بیشتر می‌شود و موتور بنزینی فرصت کمتری برای ورود به مدار پیدا می‌کند.

مشخصات فنی لکسوس NX مدل ۲۰۲۷

در نسخه‌های هیبریدی، موتور چهار سیلندر ۲.۵ لیتری همچنان بخش اصلی مجموعه قوای محرکه است. سیستم انتقال قدرت نیز از ساختار e-CVT بهره می‌برد.

با توجه به تفاوت مشخصات اعلامی میان بازارها، اعداد خروجی NX 350h و NX 450h+ ممکن است بر اساس استاندارد و بازار هدف متفاوت باشند. در مشخصات اروپایی، قدرت ترکیبی NX 450h+ برابر با ۳۰۳ اسب‌بخار اعلام شده است.

در بازار آمریکا، NX 350h مدل ۲۰۲۶ قدرت ۲۴۰ اسب‌بخار و NX 450h+ قدرت ۳۰۴ اسب‌بخار داشت. نسخه بنزینی NX نیز به موتور ۲.۴ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با قدرت ۲۷۵ اسب‌بخار مجهز است.

بنابراین لکسوس همچنان برای مشتریانی که به دنبال پیشرانه سنتی هستند، گزینه‌ای غیرهیبریدی در نظر دارد؛ اما تمرکز اصلی این به‌روزرسانی روی توسعه فناوری هیبریدی است.

لکسوس برای کاهش صدا و لرزش چه تغییراتی اعمال کرده است؟

یکی از بخش‌های کمتر دیده‌شده در NX جدید، تغییرات ساختاری بدنه و مجموعه قوای محرکه است.

مهندسان لکسوس شکل بلوک موتور را اصلاح کرده‌اند تا استحکام آن افزایش پیدا کند. هدف اصلی از این تغییر، کنترل بهتر صدا و لرزش در زمان کار موتور است.

در قسمت‌های مختلف کابین و بدنه نیز مواد جاذب صدا به کار رفته‌اند. سپر عقب، درهای عقب و ستون‌های میانی از جمله قسمت‌هایی هستند که در این زمینه مورد توجه قرار گرفته‌اند.

طبق ادعای لکسوس، مجموعه این اصلاحات می‌تواند صدای موتور و جاده را حدود ۲۰ درصد کاهش دهد.

سفتی کف خودرو نیز حدود ۲۵ درصد افزایش یافته است. افزایش استحکام کف علاوه بر کاهش لرزش، می‌تواند واکنش خودرو هنگام فرمان‌پذیری را نیز بهبود دهد.

مهندسان همچنین ساختار برجک‌های سیستم تعلیق جلو را بازطراحی کرده‌اند و این بخش را با ساختار ستون جلو یکپارچه‌تر ساخته‌اند. لکسوس افزایش حدود ۳۰ درصدی سفتی این قسمت را نتیجه این تغییر می‌داند.

چنین تغییراتی اگرچه در ظاهر خودرو قابل مشاهده نیستند، اما در تجربه رانندگی نقش مهمی دارند؛ زیرا میزان انعطاف بدنه و انتقال لرزش به کابین مستقیماً بر کیفیت سواری و دقت فرمان تأثیر می‌گذارد.

قیمت لکسوس NX مدل ۲۰۲۷ هنوز اعلام نشده است

لکسوس هنوز قیمت رسمی NX فیس‌لیفت مدل ۲۰۲۷ را اعلام نکرده است. عرضه این خودرو در بازار اروپا برای اوایل بهار ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده، اما زمان دقیق ورود آن به بازار آمریکا همچنان مشخص نیست.

برای مقایسه، قیمت پایه لکسوس NX 350h مدل ۲۰۲۶ در آمریکا از ۴۶ هزار و ۵۷۰ دلار آغاز می‌شد که هزینه مقصد ۱ هزار و ۳۹۵ دلاری را نیز شامل می‌شد.

NX 450h+ مدل ۲۰۲۶ نیز قیمت پایه‌ای برابر با ۵۹ هزار و ۵۰۵ دلار داشت.

با توجه به افزایش ظرفیت باتری، تغییرات کابین و ارتقای سیستم هیبریدی، احتمال افزایش قیمت مدل ۲۰۲۷ نسبت به نسل قبلی وجود دارد؛ با این حال رقم نهایی تنها پس از اعلام رسمی لکسوس قابل استناد خواهد بود.

آیا فیس‌لیفت NX برای رقابت کافی است؟

نسل دوم NX از نظر عمر محصول هنوز در میانه مسیر خود قرار دارد، اما تغییرات مدل ۲۰۲۷ نشان می‌دهد لکسوس قصد دارد این کراس‌اوور را از نظر فناوری و تجربه کاربری با محصولات جدیدتر خود هماهنگ کند.

مهم‌ترین نقطه قوت این به‌روزرسانی را باید در کابین جست‌وجو کرد. طراحی جدید داشبورد، نمایشگر ۱۴ اینچی، نمایشگر ۱۲.۳ اینچی مقابل راننده، فرمان کوچک‌تر و موقعیت نشستن پایین‌تر، فضای داخلی NX را نسبت به قبل مدرن‌تر می‌کنند.

در بخش فنی نیز افزایش ظرفیت باتری NX 450h+ از ۱۸.۱ به ۲۳ کیلووات‌ساعت اهمیت زیادی دارد. رسیدن برد تمام‌برقی به حدود ۱۰۰ کیلومتر می‌تواند این نسخه را برای استفاده شهری جذاب‌تر کند.

از طرف دیگر، لکسوس با افزایش استحکام بخش‌هایی از بدنه و اصلاح سیستم تعلیق و عایق‌بندی صوتی، فقط به تغییرات ظاهری بسنده نکرده است.

در مجموع، لکسوس NX مدل ۲۰۲۷ را می‌توان یکی از مهم‌ترین به‌روزرسانی‌های این کراس‌اوور در نسل دوم دانست؛ محصولی که ظاهر تازه‌تر، کابین مدرن‌تر و فناوری هیبریدی پیشرفته‌تری را در یک بسته واحد ارائه می‌دهد. قیمت نهایی و مشخصات دقیق نسخه‌های بازارهای مختلف، تعیین می‌کند این تغییرات تا چه اندازه می‌توانند جایگاه NX را در برابر رقبای لوکس حفظ کنند.