یک دستگاه فراری 599 GTB Fiorano مدل ۲۰۰۹ پس از ۱۵ هزار ساعت طراحی و ساخت دستی، با نام Daytona Shooting Brake Hommage راهی حراجی می‌شود و ارزش آن تا ۶۵۰ هزار یورو برآورد شده است.

گاهی یک خودرو صرفاً نسخه‌ای متفاوت از یک مدل تولیدی نیست؛ بلکه پروژه‌ای هنری است که ارزش آن به میزان تولید، مشخصات فنی یا حتی برند سازنده محدود نمی‌شود. Ferrari 599 GTB Fiorano Daytona Shooting Brake Hommage دقیقاً در چنین دسته‌ای قرار می‌گیرد؛ خودرویی تک‌نسخه که توسط استودیوی هلندی Niels van Roij Design و به سفارش یک مشتری خاص شکل گرفت.

این فراری ۲۰۰۹ اکنون بار دیگر مورد توجه بازار خودروهای کلکسیونی قرار دارد و قرار است در حراجی Zoute Concours Auction در شهر Knokke-Heist بلژیک به فروش برسد. برآورد اولیه ارزش خودرو بین ۴۵۰ هزار تا ۶۵۰ هزار یورو قرار دارد؛ رقمی که آن را به یکی از متفاوت‌ترین 599 GTBهای موجود در بازار تبدیل می‌کند.

فراری 599 GTB با ظاهری کاملاً متفاوت

تغییرات ظاهری این خودرو را نمی‌توان یک تیونینگ معمولی دانست. طراحان Niels van Roij Design تقریباً تمام سطوح بیرونی بدنه را از نو طراحی و فرم‌دهی کرده‌اند. تنها بخش‌هایی مانند درها ارتباط مستقیم خود را با ساختار اصلی 599 GTB حفظ کرده‌اند.

بخش عمده بدنه از آلومینیوم دست‌ساز شکل گرفته و هدف پروژه نیز ایجاد خودرویی با شخصیت مستقل بوده است؛ خودرویی که در عین حفظ هویت فراری، ظاهر یک Shooting Brake لوکس و خاص را به نمایش بگذارد.

فرآیند طراحی، مهندسی و ساخت این پروژه حدود ۱۵ هزار ساعت زمان نیاز داشته است. چنین عددی نشان می‌دهد که با یک پروژه ساده بدنه روبه‌رو نیستیم و بخش مهمی از ارزش خودرو به میزان کار دست و جزئیات اختصاصی آن ارتباط دارد.

قلب V12 فراری بدون تغییر باقی مانده است

با وجود تغییرات گسترده در ظاهر، بخش مهمی از هویت مکانیکی 599 GTB Fiorano همچنان دست‌نخورده باقی مانده است. این خودرو از همان پیشرانه V12 تنفس طبیعی استفاده می‌کند که در نسخه اصلی 599 GTB قرار داشت.

این موتور توانایی تولید ۶۲۰ اسب بخار قدرت را دارد و یکی از مهم‌ترین دلایل جذابیت 599 GTB Fiorano برای علاقه‌مندان فراری محسوب می‌شود. بنابراین مالک آینده این خودرو علاوه بر یک بدنه کاملاً اختصاصی، با یکی از موتورهای شاخص دوران فراری نیز روبه‌رو خواهد بود.

البته این نمونه خاص در طول عمر خود بدون استفاده نمانده و کیلومترشمار آن عدد ۴۳ هزار و ۸۰۲ کیلومتر را نشان می‌دهد. برای یک خودروی کلکسیونی تک‌نسخه، میزان کارکرد نیز یکی از عواملی است که می‌تواند روی ارزش نهایی در حراج تأثیر بگذارد.

الهام از فراری 365 GTB/4 Daytona

ایده اصلی پشت این پروژه به یک فراری بسیار خاص در دهه ۱۹۷۰ بازمی‌گردد. منظور، Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake مدل ۱۹۷۲ است؛ خودرویی منحصربه‌فرد که در ایالات متحده و با همکاری چهره‌هایی مانند Luigi «Coco» Chinetti Jr. شکل گرفت.

آن خودرو نیز در ابتدا یک 365 GTB/4 معمولی بود، اما پس از تغییرات گسترده، به یک Shooting Brake متفاوت تبدیل شد. طراحی قسمت عقب مهم‌ترین تفاوت آن با نسخه استاندارد به شمار می‌آمد.

Niels van Roij Design در پروژه جدید تلاش کرده همان ایده را با زبان طراحی مدرن بازآفرینی کند. به همین دلیل، Daytona Shooting Brake Hommage را می‌توان نوعی برداشت معاصر از یکی از عجیب‌ترین فراری‌های تاریخ دانست.

قسمت عقب؛ جذاب‌ترین بخش طراحی

نمای عقب احتمالاً مهم‌ترین ویژگی ظاهری این فراری است. طراحان به جای استفاده از فرم معمول صندوق عقب 599 GTB، ساختاری متفاوت برای دسترسی به فضای بار در نظر گرفته‌اند.

دو سطح شیشه‌ای بزرگ با مکانیزم بازشوی برقی، ظاهر قسمت عقب را از یک فراری کوپه معمولی کاملاً متمایز می‌کنند. این بخش مستقیماً یادآور راهکاری است که در نمونه تاریخی Daytona Shooting Brake نیز مورد توجه قرار داشت.

ترکیب شیشه، آلومینیوم و فرم کشیده بدنه باعث شده این خودرو در مرز میان یک گرندتورر اسپرت و یک Shooting Brake لوکس قرار بگیرد؛ ترکیبی که در محصولات تولید انبوه فراری تقریباً غیرمعمول است.

کابین فراری با فضای لوکس و دست‌ساز

تغییرات به بدنه محدود نیست و فضای داخلی نیز تحت بازطراحی قرار دارد. در کابین از چرم به رنگ Cognac برای پوشش صندلی‌ها، داشبورد و حتی فضای بار استفاده شده است.

در کنار چرم، قطعات آلومینیومی دست‌فرم و عناصر فیبرکربن نیز حضور دارند. حتی برخی اجزایی که در نمونه اولیه حال‌وهوای چوبی داشتند، در این پروژه با زبان متفاوتی و با استفاده از فیبرکربن بازتعریف شده‌اند.

پشت صندلی‌ها نیز شش ریل آلومینیومی CNC قرار دارد که جزئیات اختصاصی پروژه را برجسته می‌کنند. روی ریل‌های بیرونی، نام خودرو نیز به صورت حکاکی‌شده قابل مشاهده است.

چرا قیمت این فراری تا ۶۵۰ هزار یورو می‌رسد؟

قیمت چنین خودرویی را نمی‌توان با قیمت یک Ferrari 599 GTB Fiorano استاندارد مقایسه کرد. در بازار خودروهای کلکسیونی، میزان تولید و سطح اختصاصی‌بودن یک پروژه می‌تواند تأثیر قابل توجهی بر ارزش نهایی داشته باشد.

در اینجا با یک 599 GTB معمولی روبه‌رو نیستیم. خودرو تنها یک نمونه دارد و پروژه آن به سفارش مشتری خاص شکل گرفته است. علاوه بر این، حدود ۱۵ هزار ساعت طراحی، مهندسی و کار دستی برای ساخت آن صرف شده و ایده طراحی نیز ارتباط مستقیمی با یک فراری تاریخی و بسیار خاص دارد.

به همین دلیل، Broad Arrow Auctions ارزش این خودرو را در محدوده ۴۵۰ تا ۶۵۰ هزار یورو برآورد کرده است. قیمت نهایی اما به شرایط بازار، میزان استقبال کلکسیونرها و رقابت میان خریداران در زمان حراج بستگی خواهد داشت.

آیا ۶۵۰ هزار یورو برای این فراری منطقی است؟

پاسخ به این سؤال کاملاً به دیدگاه خریدار بستگی دارد. اگر معیار فقط قدرت موتور، شتاب یا قابلیت‌های فنی باشد، پرداخت چنین مبلغی برای یک 599 GTB با کارکرد بیش از ۴۳ هزار کیلومتر چندان منطقی به نظر نمی‌رسد.

اما در بازار خودروهای کلکسیونی، داستان کاملاً متفاوت است. اینجا تک‌نسخه‌بودن، سابقه ساخت، طراحی اختصاصی، میزان کار دست و ارتباط با یک خودروی تاریخی اهمیت بسیار زیادی دارد.

در واقع، خریدار احتمالی مبلغ ۶۵۰ هزار یورو را صرفاً برای یک فراری V12 پرداخت نمی‌کند؛ او صاحب خودرویی می‌شود که تنها یک نمونه از آن وجود دارد و طراحی آن حاصل هزاران ساعت کار مهندسی و هنری است.

از این منظر، Daytona Shooting Brake Hommage بیشتر از آنکه یک خودروی تیونینگ‌شده باشد، یک اثر سفارشی بر پایه فراری 599 GTB Fiorano محسوب می‌شود؛ اثری که حالا برای ورود به مجموعه یک کلکسیونر جدید آماده است.