فراری F80 با قیمت تقریبی چهار میلیون دلاری، گران قیمت‌ترین خودروی تاریخ این کمپانی ایتالیایی در طول تاریخ است. ابر خودرویی هیبریدی که ۱۱۸۴ اسب بخار قدرت دارد.
پورشه تا چند ماه دیگر جدیدترین سوپراسپرت خود را معرفی خواهد کرد. در عین حال نیز مک لارن به تازگی خودروی W1 را معرفی نمود. در این بین پس از گذشت یک دهه از معرفی لافراری، اکنون پرچمداری جدید به نام فراری اف ۸۰ پیش روی ما قرار می‌گیرد. فراری F80 محصولی جذاب بوده و خودروساز مشهور اروپایی امیدوار است که با موفقیت این خودرو شاهد تاریخ سازی متفاوتی همچون لافراری باشد.
فهرست متن
مشخصات فنی و قدرت فراری F80
خبر مهم در رابطه با این خودرو، استفاده از موتور V6 هیبریدی است. فراری اکنون پیشرانه V12 نمادین خود را به دو قسمت تقسیم نموده و به جای نیمه دوم از سه موتور الکتریکی استفاده می‌کند. موتور ۳ لیتری به تنهایی ۹۰۰ اسب بخار قدرت دارد و در صورت ترکیب با موتورهای الکتریکی قدرت فراری F80 در مجموع به ۱۱۸۴ اسب بخار می‌رسد. بنابراین قدرتمندترین فراری حال حاضر جهان پیش روی ما قرار دارد.
شتاب و ویژگی‌های پیشرانه
این خودروی جذاب در ۲,۱۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. همچنین تنها در ۵,۷۵ ثانیه به سرعت ۲۰۱ کیلومتر بر ساعت می‌رسید. حداکثر سرعت فراری اف ۸۰ بنابر اعلام کمپانی ایتالیایی ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود. این عدد کمی سریع‌تر از مک لارن W1 است. باید توجه نمود که موتور ۳ لیتری V6 مزبور نسخه بهینه پیشرانه خودروی اسپرت ۲۹۶ و 499P لمانز است. اما با وجود ۲۳۷ اسب بخار اضافی، وزن آن نسبت به ۲۹۶ افزایش ندارد.
خلاقیت مهندسان فراری برای قدرت بیشتر
مهندسان فراری زمان جرقه‌زنی و تزریق سوخت را اصلاح نموده‌اند. اکنون فشار محفظه احتراق ۲۰ درصد بیشتر از ۲۹۶ است. گیربکس هشت سرعته دو کلاچه مخصوص این خودرو نیز برای تحمل این فشار کالیبره شده و توربوهای الکتریکی، شفت بین توربین و کمپرسور دیگر تأخیری ندارند. اکنون حداکثر دور موتور ۹۰۰۰ دور در دقیقه بوده و این رقم با محدود کننده دینامیکی به ۹۲۰۰ دور در دقیقه می‌رسد.
عملکرد موتورهای الکتریکی
فراری به تنهایی موتورهای الکتریکی خود را توسعه داد و آنها را به تولید رساند. بر روی محور جلو یک اینورتر همراه با سیستم خنک کننده یکپارچه قرار دارد. موتور سوم نیز بر روی محور عقب سوار است. دو موتور الکتریکی جولو امکان بردار گشتاور را فراهم نموده و می‌توانند تا ۲۱۰ کیلووات را از طریق ترمز احیا کننده به محور جلو برگردانند.
موتور الکتریکی موجود بر روی محور عقب وظیفه‌ای مهم بر دوش دارد. این پیشرانه برای کمک به موتور احتراقی، بازیابی انرژی و فراهم نمودن گشتاور اضافی فعالیت خواهد کرد. یعنی ۸۰ اسب بخار اضافی به وسیله ای موتور با ۷۰ کیلووات انرژی حالت احیا فراهم می‌شود. هر سه موتور الکتریکی به یک بسته باتری ۸۰۰ ولتی لیتیوم سلولی با ظرفیت ۲,۳ کیلووات متصل هستند و مجموع خروجی آنها ۳۲۵ اسب بخار است.
شاسی و طراحی جذاب
فرای اف ۸۰ دارای شاسی مونوکوک نامتقارن از جنس فیبر کربن و مواد کامپوزیتی است. سقف این خودرو کاملاً از فیبر کربن ساخته می‌شود و فریم جلو و عقب آلومینیومی هستند. طراحی نامتقارن شاسی به معنی قابل تنظیم بودن صندلی راننده است. درای پروانه‌ای نیز امکان ورود و خروج را آسان‌تر می‌کنند. در داخل فراری F80 نیز شاهد استفاده از دو صندلی و تمرکز طراحان بر روی این موضوع هستیم. چیزی که فرای آن را پلاس وان می‌نامد. بنابراین نمایشگر اصلی به سمت راننده متمایل بوده و صندلی سرنشین ثابت است. فرمانی جدید با سطح صاف‌تری در پایین و بالا برای فراری اف ۸۰ در نظر گرفته‌اند. این فرمان در اینده به سایر محصولات فراری خواهد رفت.
طراحی این خودروی جذاب فلاویو مانزونی است. او F80 را در مرکز طراحی مارانلو فراری با توجه به سیستم یکپاره ویزور و الهام از دیتونا و قوس چراغ‌های عقب F40 طراحی نمود. حدود ۲ اینچ ارتفاع کمتر نسبت به لافراری و توجه به عبور هوا در عین خلق ظاهری منحصر به فرد در عقب اف ۸۰ از نکات مهم این خودرو است.
الهام از فرمول یک
فراری از مهندسی آیرودینامیک خودروهای فرمول ۱ خود الهام می‌گیرد. دماغه نوک تیز همراه با S-Duct شاخص فراری، موجب اعمال نیروی رو به پایین با سرعت ۲۵۰ کیلومتر در بخش جلو با وزن ۴۶۰ کیلوگرم می‌شود. در فراری F80 از یم بال فعال و دیفیوزری ۷۰ اینچی برای اعمال ۵۹۰ کیلوگرم نیروی رو به پایین استفاده می‌شود. در مجموع ۹۹۹ کیلوگرم نیروی رو به پایین در سرعت ۲۵۰ کیلومتر ایجاد می‌شود. این رقم در مک لارن W1 به ۱۰۰۰ کیلوگرم در سرعت ۲۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
حالت رانندگی فراری اف ۸۰
فرای اف ۸۰ سه حالت رانندگی پرفورمنس، هیبرید و Qualify دارد. مانند W1 خبری از حالت رانندگی کاملاً الکتریکی نیست. اما به شکل پیش فرض بازیابی انرژی و شارژ باتری در اولویت قرار دارد. با این حال در حالت پرفورمنس انرژی بیشتری مصرف می‌شود و باتری در حالت شارژ حدود ۷۰ درصد ظرفیت خود را حفظ خواهد کرد. این میزان انرژی در زمان احتیاج به قدرت کامل F80 آزاد خواهد شد. علاوه بر این فراری از فناوری جدیدی به نام Boost Optimization برای دسترسی بهتر راننده به حالت‌های پرفورمنس و Qualify استفاده می‌کند. این سامانه مسیر بهتر برای تقویت خودرو را شناسایی و میزان نیروی اعمالی بر محورها را کنترل خواهد کرد.
ترمزهای قدرتمند
ترمز جدید CCM-R Plus نیز حاصل همکاری با برمبو است. اکنون از الیاف بلندتری در این ترمزها استفاده می‌شود و این موضوع استحکام مکانیکی نسبت به ترمزهای فیبر کربنی قدیمی را تا ۱۰۰ درصد افزایش می‌دهد. این عدد در حالت اتصال حرارتی تا ۳۰۰ درصد بهتر می‌شود. همانند پروسانگوئه از سیتم تعلیق فعال بر پایه دمپرهای سوپاپ قرقره‌ای مولتی ماتیک استفاده می‌شود. هر دمپر موتوری مخصوص برای کنترل پیستون ترمز یا شتاب‌دهی آن دارد و نیاز به میله‌های ضد غلت را از بین می‌برد. این یعنی کیفیت سواری و هندلینکی متفاوت را تجربه می‌کنید. ضمن اینکه سیستم تعلیق بر پایه پلتفرمی آیرودینامیک بوده و در مواقع ضروری برای تولید نیروی رو به پایین کمک می‌کند.
خریداران برای خرید این خودرو باید چیزی حدود ۴ میلیون دلار هزینه پرداخت کنند. بنابراین به راحتی می‌توان گفت که ما با گران‌ترین فراری طول تاریخ رو برو هستیم. محصولی که حتی از مک لارن W1 هم گران‌تر است. اما فقط ۷۹۹ دستگاه از آن در فاصله زمانی سال ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۷ ساخته می‌شود. امکان سفارش تایرهای میشلین پایلوت اسپورت کاپ 2S یا 2R برای این خودرو فراهم است. ترمز اضطراری خودکار، شهدار خروج از خط، سیستم کمکی حفظ خودرو در بین خطوط، سامانه کمکی نور بالای اتوماتیک و تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی از دیگر امکانات فراری F80 هستند.
