استیشن برقی و اسپرت BYD Fang Cheng Bao Formula S GT پیش از آغاز فروش رسمی در سپتامبر، به نمایندگی‌های چین رسید؛ خودرویی با توان ۴۹۰ کیلووات و شارژ ۱۰ تا ۹۷ درصد در تنها ۹ دقیقه.

بی وای دی در آستانه عرضه رسمی یکی از متفاوت‌ترین محصولات برقی خود، نمونه‌های فنگ چنگ بائو فورمولا S GT را به نمایندگی‌های بازار چین فرستاده است. این خودرو در قالب یک استیشن واگن اسپرت تمام‌ برقی وارد بازار می‌شود و از نظر طراحی، فناوری و مشخصات فنی فاصله قابل توجهی با محصولات متعارف این کلاس دارد.

بر اساس اطلاعات منتشرشده، فروش رسمی فورمولا S GT برای سپتامبر ۲۰۲۶ برنامه‌ریزی شده است. پیش‌فروش این خودرو نیز پیش‌تر آغاز شد و محدوده قیمت آن بین ۲۳۰ هزار تا ۲۸۰ هزار یوان، معادل تقریبی ۳۴ هزار تا ۴۱ هزار دلار، قرار دارد.

حضور خودرو در نمایندگی‌ها اکنون به مشتریان چینی اجازه می‌دهد پیش از آغاز فروش رسمی، از نزدیک با طراحی و کابین آن آشنا شوند.

طراحی Formula S GT؛ ترکیب استیشن واگن و خودروی اسپرت

فنگ چنگ بائو فورمولا S GT در نخستین نگاه، بیشتر از آنکه یک استیشن خانوادگی معمولی به نظر برسد، حال‌وهوای یک خودروی اسپرت برقی را به نمایش می‌گذارد. زبان طراحی این محصول ارتباط نزدیکی با Denza Z دارد؛ خودروی اسپرتی که یکی دیگر از محصولات گروه BYD محسوب می‌شود.

در قسمت جلو، چراغ‌های LED با فرم ذوزنقه‌ای، کاپوت با شیب محسوس و سپرهای اسپرت، ظاهر تهاجمی خودرو را شکل می‌دهند. دستگیره‌های در تا حد زیادی در بدنه پنهان هستند و رینگ‌های چندپره نیز به ظاهر اسپرت Formula S GT کمک می‌کنند.

یکی از عناصر قابل توجه روی سقف، سامانه LiDAR است که در کنار تجهیزات کمک‌راننده پیشرفته، نقش مهمی در قابلیت‌های هوشمند این خودرو دارد.

در بخش عقب نیز چراغ‌هایی با فرم الماسی، اسپویلر کوچک از نوع Ducktail و باربند سقفی به چشم می‌خورند. ترکیب این عناصر باعث می‌شود Formula S GT برخلاف بسیاری از استیشن‌های برقی، ظاهر یک خودروی عملکردمحور را حفظ کند.

کابین Formula S GT چه امکاناتی دارد؟

فضای داخلی فورمولا S GT نیز ادامه‌ای بر رویکرد اسپرت و مدرن طراحی بیرونی است. فرمان سه‌پره در مقابل راننده قرار دارد و انتخابگر دنده روی ستون فرمان نصب شده است؛ روشی که فضای بیشتری در بخش میانی کابین ایجاد می‌کند.

داشبورد به یک نمایشگر بزرگ و شناور مجهز است و یک نمایشگر LCD کوچک‌تر نیز اطلاعات مورد نیاز راننده را نمایش می‌دهد.

در کنسول مرکزی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، دو جا لیوانی و مجموعه‌ای از کلیدهای فیزیکی قرار دارد. استفاده هم‌زمان از نمایشگرهای دیجیتال و کنترل‌های فیزیکی می‌تواند دسترسی راننده به برخی تنظیمات را در زمان حرکت ساده‌تر کند.

سیستم کمک‌راننده DiPilot 300 برای Formula S GT

یکی از مهم‌ترین بخش‌های فنی Formula S GT به سامانه رانندگی کمکی آن مربوط می‌شود. این خودرو از DiPilot 300 یا همان «God’s Eye B» بهره می‌برد.

این سامانه قابلیت Navigate on Autopilot یا NOA را در مسیرهای شهری و بزرگراهی ارائه می‌دهد. وجود LiDAR روی سقف نیز نشان می‌دهد BYD برای این مدل تنها روی دوربین‌ها و حسگرهای متداول تکیه نکرده و مجموعه‌ای گسترده‌تر از تجهیزات ادراک محیط را در نظر گرفته است.

البته قابلیت‌های رانندگی کمکی نباید با رانندگی کاملاً خودکار اشتباه گرفته شوند. عملکرد چنین سامانه‌هایی همچنان به شرایط محیطی، قوانین محلی و نظارت مستقیم راننده وابسته است.

ابعاد و ظرفیت یدک‌کشی

Formula S GT با طول ۵۰۲۵ میلی‌متر، عرض ۱۹۶۷ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۸۳ میلی‌متر، در رده خودروهای نسبتاً بزرگ بازار قرار می‌گیرد.

این ابعاد در کنار فرم کشیده سقف، فضای مناسبی برای یک استیشن واگن فراهم می‌کند و نشان می‌دهد BYD قصد دارد Formula S GT را صرفاً به‌عنوان یک خودروی اسپرت کوچک معرفی نکند.

این خودرو همچنین توانایی یدک‌کشی حداکثر ۵۰۰ کیلوگرم را دارد. چنین قابلیتی برای محصولی با ماهیت اسپرت، نکته‌ای قابل توجه محسوب می‌شود و کاربرد Formula S GT را فراتر از استفاده صرفاً شهری می‌برد.

باتری ۹۲ کیلووات‌ساعتی و برد تا ۸۵۰ کیلومتر

Formula S GT به‌صورت استاندارد از یک باتری LFP با ظرفیت ۹۲.۰۹۳ کیلووات‌ساعت استفاده می‌کند. BYD برای این استیشن برقی دو پیکربندی محرکه در نظر گرفته است.

نسخه دیفرانسیل عقب به یک موتور الکتریکی با توان ۳۰۰ کیلووات مجهز است و طبق چرخه CLTC می‌تواند بین ۸۰۰ تا ۸۵۰ کیلومتر با یک بار شارژ حرکت کند.

در نسخه چهارچرخ محرک، مجموع توان سیستم به ۴۹۰ کیلووات می‌رسد. این مدل با وجود عملکرد بالاتر، برد اعلامی حدود ۷۳۰ کیلومتر دارد.

البته باید توجه داشت ارقام CLTC در شرایط آزمایشگاهی چین به دست می‌آیند و لزوماً با برد واقعی خودرو در بزرگراه، هوای سرد یا استفاده سنگین یکسان نیستند. برای ارزیابی مصرف واقعی Formula S GT باید منتظر نتایج آزمایش‌های جاده‌ای مستقل ماند.

شارژ ۱۰ تا ۹۷ درصد در ۹ دقیقه

یکی از چشمگیرترین مشخصات Formula S GT، فناوری شارژ سریع آن است. طبق اطلاعات اعلامی، این خودرو از فناوری Flash Charging پشتیبانی می‌کند و امکان افزایش سطح شارژ باتری از ۱۰ درصد به ۹۷ درصد در تنها ۹ دقیقه وجود دارد.

چنین سرعتی در صورت فراهم بودن زیرساخت شارژ سازگار، می‌تواند زمان توقف خودرو در مسیرهای طولانی را به شکل قابل توجهی کاهش دهد.

البته سرعت شارژ واقعی به عواملی مانند توان ایستگاه، دمای باتری، وضعیت شارژ اولیه و شرایط محیطی وابسته است. بنابراین رقم ۹ دقیقه را باید به‌عنوان مقدار اعلامی سازنده در شرایط مناسب در نظر گرفت، نه یک زمان ثابت در تمام موقعیت‌ها.

آیا Formula S GT راهی بازارهای خارج از چین می‌شود؟

احتمال حضور Formula S GT در بازارهای بین‌المللی نیز مطرح است. یکی از سناریوهای محتمل، عرضه این خودرو خارج از چین تحت برند Denza است.

این احتمال تا حدی به شباهت زبان طراحی Formula S GT با Denza Z بازمی‌گردد. Denza Z پیش‌تر در رویداد گودوود در بریتانیا نیز معرفی شد و BYD از این برند برای حضور پررنگ‌تر در بازارهای خارج از چین استفاده می‌کند.

با این حال، تا زمان اعلام رسمی BYD، نمی‌توان درباره بازارهای صادراتی، قیمت جهانی یا مشخصات احتمالی نسخه‌های خارج از چین با قطعیت صحبت کرد.

Formula S GT؛ استیشن متفاوت BYD برای عصر خودروهای برقی

Fang Cheng Bao Formula S GT یکی از نمونه‌های جالبی است که نشان می‌دهد بازار خودروهای برقی چین تنها روی شاسی‌بلندها و سدان‌ها تمرکز ندارد. این محصول ترکیبی از فرم استیشن واگن، طراحی اسپرت، قوای محرکه قدرتمند و فناوری‌های پیشرفته رانندگی کمکی را ارائه می‌دهد.

برد اعلامی تا ۸۵۰ کیلومتر، موتور ۳۰۰ کیلووات در نسخه دیفرانسیل عقب، توان ۴۹۰ کیلووات در مدل چهارچرخ محرک و شارژ ۱۰ تا ۹۷ درصد در ۹ دقیقه، مهم‌ترین نقاط قوت فنی Formula S GT هستند.

اکنون با ورود خودرو به نمایندگی‌های چین، فاصله چندانی تا آغاز فروش رسمی آن باقی نمانده است. اگر BYD تصمیم به عرضه این مدل در بازارهای جهانی بگیرد، Formula S GT می‌تواند یکی از متفاوت‌ترین استیشن‌های برقی موجود در بازارهای بین‌المللی باشد.