پرونده عملکرد خودروسازان چینی در سال ۲۰۲۵ با ثبت شگفتیهای بزرگ توسط تازهواردها و ناکامی عجیب برخی غولهای سنتی در تحقق اهداف فروش بسته شد.
دادههای نهایی سال ۲۰۲۵ که به تازگی منتشر شد؛ تصویری واضح و البته پرنوسان از وضعیت صنعت خودروی چین را به نمایش میگذارد. در حالی که برخی از برندها فراتر از پیشبینیها ظاهر شدند؛ تعدادی دیگر با وجود فروش میلیونی، از رسیدن به اهداف جاهطلبانه خود بازماندند. این آمار نشان میدهد که بازار خودروی چین همچنان پویا و غیرقابل پیشبینی است. خودروسازان در سالی که گذشت، رقابتی نفسگیر را برای کسب سهم بیشتر از بازار تجربه کردند و نتایج نهایی حاکی از تغییر موازنهی قدرت به نفع شرکتهای چابکتر و فناورانه است. تفاوت فاحش میان اهداف و فروش واقعی، نشانه خوشبینی بیش از حد مدیران یا تغییر ناگهانی ذائقه بازار به سمت محصولات جدیدتر است.
پیشتازی بی وای دی و ثبات استراتژیک جیلی
بیوایدی به عنوان بزرگترین تولیدکننده خودروهای الکتریکی در چین، با ثبت فروش سالانه بیش از چهار میلیون و ششصد هزار دستگاه، همچنان بر تخت پادشاهی حجم فروش تکیه میزند. اگرچه این غول خودروسازی نتوانست به هدفگذاری بلند پروازانه پنج و نیم میلیون دستگاهی خود دست یابد و تنها حدود هشتاد و سه درصد از برنامه خود را محقق کرد. اما فاصله معنادار آن با سایر رقبا همچنان حفظ شد.
در سوی دیگر میدان، گروه خودروسازی جیلی عملکردی دقیق و حسابشده از خود نشان داد. این شرکت با فروش بیش از سه میلیون دستگاه، توانست اندکی فراتر از هدف تعیین شده خود عمل کند. نکته قابل توجه اینجاست که اگر هدفگذاری اولیه این شرکت در ابتدای سال ۲۰۲۵ را ملاک قرار دهیم، جیلی با رشدی خیرهکننده، بیش از یازده درصد فراتر از انتظار ظاهر شده است. این موضوغ نشان از مدیریت صحیح تقاضا و زنجیره تأمین در این مجموعه دارد.
شگفتیسازی شیائومی و اکسپنگ
بخش هیجانانگیز گزارش سال ۲۰۲۵ مربوط به عملکرد خیرهکننده برندهای تکنولوژیمحور است. شیائومی اتو در نخستین سال حضور تمامعیار خود در بازار، تمام معادلات را برهم زد. این شرکت با عبور از مرز چهارصد هزار دستگاه فروش، توانست بیش از چهارده درصد جلوتر از برنامه خود حرکت کند. گزارشها حاکی از آن است که فروش ماه دسامبر این برند به تنهایی از پنجاه هزار دستگاه فراتر رفته است.
اکسپنگ موتورز و لیپموتور نیز در گروه “فراتر از انتظار” قرار گرفتند. هر دو کمپانی با اختلاف قابل توجهی اهداف فروش خود را پشت سر گذاشتند. در نقطه مقابل این موفقیتها، گریت وال موتورز با چالش عمیقی روبرو شد. این خودروساز قدیمی تنها توانست حدود سی و سه درصد از هدف رویایی چهار میلیون دستگاهی خود را محقق کند. چنین چیزی نشانه بزرگترین شکاف عملکرد در میان تمام خودروسازان مورد بررسی است.
چالشهای نیو و تحلیل بازار خودروهای انرژی نو
شرکت نیو سال را با رشدی قدرتمند در ماه پایانی به اتمام رساند و توانست در دسامبر رکوردی جدید ثبت کند. اما در مجموع سالانه، تنها موفق به پوشش هفتاد و چهار درصد از هدفگذاری خود شد. وضعیت برای برندهایی مانند لیاتو و هیما نیز چندان مساعد نبود و هر دو شرکت با فاصلهای قابل توجه از اهداف تعیین شده، سال را به پایان رساندند.
تحلیل دقیقتر آمارها نشان میدهد که اگر تنها فروش خودروهای انرژی نو (NEV) را ملاک قرار دهیم، جایگاه برخی خودروسازان سنتی مانند گریت وال به شدت تنزل مییابد. در واقع بخش بزرگی از آمار فروش غولهایی مانند چری و جیلی همچنان مدیون خودروهای احتراق داخلی است. در حالی که برندهای نوظهور تمام تمرکز خود را بر پیشرانههای پاک معطوف کردهاند و این موضوع میتواند زنگ خطری برای آینده برندهای وابسته به سوخت فسیلی باشد.
