گزارشها حاکی است مدیرعامل فورد در گفتوگو با مقامات دولت ترامپ، امکان همکاری مشترک با خودروسازان چینی برای تولید خودرو در آمریکا را بررسی کرده است.
بر اساس گزارشی که بلومبرگ منتشر کرده است، جیم فارلی، مدیرعامل فورد، در جریان نمایشگاه خودروی دیترویت، ایده همکاری با خودروسازان چینی را با اعضای کابینه دولت دونالد ترامپ مطرح کرده است. گفته میشود این مذاکرات با جیمیسون گریر، نماینده تجاری آمریکا، شان دافی، وزیر حملونقل، و لی زلدین، رئیس آژانس حفاظت از محیط زیست (EPA)، انجام گرفته است.
این گفتوگوها نشان میدهد فورد بهدنبال راهکاری برای تطبیق با موج فزاینده ورود برندهای چینی به بازارهای غربی است؛ موجی که همزمان چالش رقابتی و فرصت صنعتی تازهای برای خودروسازان آمریکایی ایجاد کرده است.
چارچوب پیشنهادی همکاری مشترک
طبق این گزارش، طرح مورد بحث بر پایه سرمایهگذاری مشترک (Joint Venture) میان خودروسازان چینی و شرکتهای آمریکایی شکل میگیرد. در این ساختار، شرکتهای آمریکایی سهم کنترلی را در اختیار خواهند داشت؛ موضوعی که بهعنوان یک سپر حفاظتی برای صنعت داخلی آمریکا تعریف شده است. سود و فناوری نیز بهصورت کنترلشده میان طرفین تقسیم خواهد شد تا نگرانیهای مرتبط با انتقال فناوری کاهش یابد.
چنین الگویی میتواند به برندهای چینی اجازه دهد بدون ایجاد حساسیتهای شدید سیاسی و تعرفهای، به تولید محلی در آمریکا دسترسی پیدا کنند و در عین حال، برای خودروسازان آمریکایی نیز مزایایی مانند کاهش هزینه، حفظ اشتغال و بهروزرسانی فناوری به همراه داشته باشد.
ارتباط با تحرکات چین در آمریکای شمالی
این تحول در ادامه روندی گستردهتر رخ میدهد. بهتازگی، خودروسازان چینی با دولت کانادا به توافقی دست یافتهاند که امکان ورود حدود ۴۹ هزار دستگاه خودروی برقی ساخت چین را با تعرفهای معادل ۶,۱ درصد فراهم میکند. این توافق نیز بر پایه مدلی مشابه سرمایهگذاری مشترک طراحی شده و میتواند الگویی برای بازار آمریکا باشد.
همزمان، شرکت جیلی نیز اعلام کرده برنامه تولید خودرو در آمریکا را طی سالهای آینده دنبال میکند. با توجه به مالکیت جیلی بر برندهایی مانند ولوو، پولستار و لوتوس، استفاده از کارخانه ولوو در کارولینای جنوبی بهعنوان پایگاه تولید، یکی از سناریوهای محتمل بهشمار میرود.
پیامدهای احتمالی برای بازار آمریکا
در صورت جلب حمایت سیاسی در واشنگتن، طرح پیشنهادی فورد میتواند به یک الگوی مرجع برای ورود سیستماتیک خودروسازان چینی به بازار آمریکا تبدیل شود. این مسیر، بهجای واردات مستقیم، بر تولید محلی، کنترل سهام و نظارت رگولاتوری تکیه دارد. رویکردی که هم با سیاستهای حمایتی دولت آمریکا سازگارتر است و هم با اهداف توسعه جهانی برندهای چینی همراستایی دارد.
با این حال، تحقق چنین طرحی بهشدت به فضای سیاسی، موضعگیری نهادهای نظارتی و حساسیتهای امنیتی و صنعتی آمریکا وابسته است. عواملی که میتوانند این ایده را از یک پیشنهاد جذاب به چالشی پیچیده تبدیل کنند.
سخن نهایی
مذاکرات فورد با دولت ترامپ درباره تولید خودروهای چینی در آمریکا، نشانهای از تغییر موازنه قدرت در صنعت خودروسازی جهان است. اگر این طرح به مرحله اجرا برسد، نه تنها مسیر تازهای برای حضور برندهای چینی در آمریکا ترسیم میکند، بلکه میتواند تعریف جدیدی از همکاری، رقابت و تنظیمگری در بازار خودروهای آینده ارائه دهد.
