بازار هاچ‌بک‌های برقی چین در ژانویه ۲۰۲۶ پس از پایان معافیت مالیاتی دستخوش تغییر شد و BYD برای نخستین‌بار از جمع سه مدل پرفروش این سگمنت خارج شد.

بازار خودروهای برقی هاچ‌بک اقتصادی در چین، ژانویه ۲۰۲۶ را با کاهش محسوس فروش پشت سر گذاشت. داده‌های ثبت بیمه که طی چهار هفته گذشته منتشر شده‌اند نشان می‌دهد پایان سیاست معافیت مالیات خرید، عامل اصلی افت ماهانه در این بخش بوده و تقریباً تمام مدل‌های اصلی با کاهش دو رقمی فروش نسبت به دسامبر مواجه شده‌اند. در این شرایط، تنها دو خودرو توانستند فروش بالاتر از ۱۰ هزار دستگاه را ثبت کنند و فروش رتبه دهم به حدود ۲ هزار و ۲۰۰ دستگاه سقوط کرد که فاصله زیادی با ماه قبل دارد.

صدرنشینی جیلی و جابه‌جایی در رتبه‌های بالا

در صدر جدول فروش ژانویه، جیلی Geome Xingyuan با فروش ۲۹ هزار و ۷ دستگاه قرار گرفت. این مدل با وجود افت ۱۹ درصدی نسبت به ماه قبل، همچنان یکی از پرفروش‌ترین خودروهای برقی سواری چین محسوب می‌شود. در رتبه دوم، MG4 با فروش ۱۰ هزار و ۷ دستگاه ایستاد. خودرویی که حدود ۲۹ درصد افت ماهانه را تجربه کرد اما نسبت به دسامبر، چهار پله صعود داشت. MG4 با طولی در حدود ۴٬۴ متر، به‌تازگی عرضه نسخه مجهز به باتری نیمه‌جامد خود را آغاز کرده و قیمت آن در بازار چین در محدوده ۱۰۰ هزار یوان، معادل حدود ۱۳ هزار و ۸۰۰ دلار، قرار دارد.

سقوط BYD از جمع سه مدل پرفروش

یکی از مهم‌ترین نکات آمار ژانویه ۲۰۲۶، خروج BYD از جمع سه مدل پرفروش هاچ‌بک‌های برقی است. BYD Dolphin با فروش ۵ هزار و ۶۹۹ دستگاه در جایگاه پنجم و BYD Seagull با ۵ هزار و ۳۲۹ دستگاه در رتبه ششم قرار گرفتند. این در حالی است که هر دو مدل اخیراً در اسناد رسمی وزارت صنعت چین با گزینه‌های جدیدی مانند نصب لیدار دیده شده‌اند؛ موضوعی که نشان می‌دهد فناوری‌های کمک‌راننده پیشرفته در حال ورود به خودروهای برقی اقتصادی با قیمت زیر ۱۰۰ هزار یوان است.

عملکرد برندهای وولینگ، آرک‌فاکس و نیو

در ادامه رتبه‌بندی، Wuling Hongguang Mini EV با فروش ۷ هزار و ۱۳۳ دستگاه در جایگاه سوم قرار گرفت و برای نخستین‌بار از زمان عرضه، فروش ماهانه آن به زیر ۱۰ هزار دستگاه رسید. Wuling Bingo S نیز با ۶ هزار و ۷۷ دستگاه در رتبه چهارم ایستاد. Arcfox T1 با فروش ۴ هزار و ۲۳۹ دستگاه رتبه هفتم را به خود اختصاص داد و برند Firefly وابسته به نیو با فروش ۲ هزار و ۷۳۷ دستگاه در جایگاه هشتم باقی ماند. بر اساس اعلام این شرکت، نسخه فرمان‌راست Firefly وارد بازارهای خارجی شده و تا پایان ۲۰۲۵، حدود ۱۵ درصد از فروش این برند به صادرات اختصاص داشته است.

پایین جدول و ورود Aion UT

در رتبه‌های پایین‌تر، Wuling Binguo با فروش ۲ هزار و ۶۲۰ دستگاه نهم شد و Aion UT از زیرمجموعه GAC با فروش ۲ هزار و ۲۰۰ دستگاه در جایگاه دهم قرار گرفت. Aion UT با قیمت پایه ۶۹ هزار و ۸۰۰ یوان، معادل حدود ۹ هزار و ۶۴۰ دلار، یکی از ارزان‌ترین هاچ‌بک‌های برقی بازار چین محسوب می‌شود و در نسخه پایه، بردی در حدود ۳۳۰ کیلومتر بر اساس استاندارد CLTC ارائه می‌دهد.

جمع‌بندی وضعیت بازار در آغاز ۲۰۲۶

بررسی آمار ژانویه نشان می‌دهد بیشتر خودروهای این سگمنت در بازه قیمتی ۶۰ تا ۱۰۰ هزار یوان، معادل حدود ۸ تا ۱۴ هزار دلار، رقابت می‌کنند. هم‌زمان با پایان مشوق‌های مالیاتی و تأثیر عوامل فصلی، بازار وارد فاز اصلاحی شده است. با این حال، ورود فناوری‌هایی مانند لیدار و باتری‌های نیمه‌جامد به خودروهای کوچک برقی، نشان می‌دهد رقابت در این کلاس نه‌تنها متوقف نشده، بلکه از نظر فنی وارد مرحله تازه‌ای شده است. داده‌های فروش فوریه و مارس ۲۰۲۶ مشخص خواهد کرد که تغییر رتبه‌ها، یک نوسان کوتاه‌مدت بوده یا نشانه آغاز تحولی ساختاری در بازار هاچ‌بک‌های برقی چین است.