اکسپنگ (XPENG) تنها یک خودروساز نوپای چینی نیست، بلکه محصول تلاقی فناوری دیجیتال، سرمایه‌گذاری جسورانه و بازتعریف مفهوم «خودرو» در قرن بیست‌ویکم است.

سدان جدید اکسپنگ P7 پلاس EREV با سیستم افزایش بُرد، موتور ۱٬۵ لیتری توربو، قدرت ۲۴۱ اسب‌بخار، باتری LFP و طراحی مشابه نسخه برقی معرفی شد.

اکسپنگ G6 EREV با موتور برقی ۲۱۸ کیلوواتی و موتور بنزینی ۱٬۵ لیتری توربو ساخت چانگان معرفی شد.

اکسپنگ موتور با ورود به سوئیس، اتریش، مجارستان، اسلوونی و کرواسی، شبکه فروش و تولید خود را در اروپا گسترش می‌دهد.

برخورد دو هواگرد eVTOL شرکت اکسپنگ Aeroht در تمرین نمایشگاه هوایی چانگچون ۲۰۲۵ یک زخمی بر جا گذاشت. علت حوادثه مشخص نیست.

اکسپنگ مونتاژ G6 و G9 را در کارخانه Magna Steyr اتریش آغاز کرد. این اقدام گامی مهم برای سرعت‌ بخشی به حضور این برند چینی در بازار اروپا است.

نسخه EREV اکسپنگ G7 با پیشرانه رنج‌ا فزای ۱٬۵ لیتری، قدرت ترکیبی ۴۴۰ اسب‌بخار و برد برقی ۳۲۵ کیلومتر در آستانه رونمایی شد قرار دارد. این خودرو ترکیبی از عملکرد قوی و بهره‌وری بالا را ارائه می‌دهد.

اکسپنگ با استراتژی یک خودرو، دو مزیت نخستین MPV پلاگین هیبریدی بُرد بلند خود با نام X9 را با برد ترکیبی ۱٬۶۰۰ کیلومتر عرضه می‌کند.

اکسپنگ با افتتاح مرکز تحقیق و توسعه در مونیخ و معرفی استراتژی در اروپا، با اروپا، از تولید انبوه خودروهای خودران سطح ۴ و شروع آزمایش Robotaxi در چین در سال ۲۰۲۶ خبر داد.

مدیرعامل کمپانی اکسپنگ شخصاً سدان P7 پلاس مجهز به هوش مصنوعی را آزمایش کرد. این خودرو تا اواخر سال جاری میلادی وارد بازار خواهد شد.