اکسپنگ با استراتژی یک خودرو، دو مزیت نخستین MPV پلاگین هیبریدی بُرد بلند خود با نام X9 را با برد ترکیبی ۱٬۶۰۰ کیلومتر عرضه می‌کند.
شرکت اکسپنگ امروز با اعلام استراتژی تازه‌ی یک خودرو، دو مزیت ورود رسمی خود به بازار پلاگین هیبریدهای بُرد بلند (EREV) را تأیید کرد. این رویکرد، نسخه‌های برقی فعلی این برند را با باتری کوچک‌تر و یک پیشرانه بنزینی مولد برق باز تعریف می‌کند تا خریدارانی را جذب کند که به خودروهای تمام‌برقی تمایل کمتری دارند. اما همچنان از مزایای خودروهای انرژی نو در چین بهره‌مند شوند.
پلتفرم SEPA 3.0 و نخستین محصول EREV
محصولات جدید EREV روی پلتفرم SEPA 3.0 یا Kunpeng AI Architecture ساخته می‌شوند. توسعه‌ای که به Xpeng اجازه می‌دهد قوای محرکه بُرد بلند را روی مدل‌های تمام‌برقی فعلی خود نصب کند. نخستین خودرو بر پایه این پلتفرم، اکسپنگ X9 MPV خواهد بود.
طبق اطلاعات موجود توسط وزارت فناوری و اطلاعات چین، نسخه EREV این MPV بزرگ باتری عظیم ۶۳٬۳ کیلووات‌ساعتی با فناوری 5C خواهد داشت که برُد تمام‌برقی ۴۵۰ کیلومتر را طبق چرخه CLTC تأمین می‌کند. بُرد ترکیبی با باک پر به ۱٬۶۰۰ کیلومتر می‌رسد و شارژ سریع ۸۰۰ ولتی هم پشتیبانی می‌شود.
مشخصات ابعادی و فنی اولیه
نسخه بُرد بلند X9 دارای طول ۵٬۳۱۶ میلی‌متر، عرض ۱٬۹۸۸ میلی‌متر، ارتفاع ۱٬۷۸۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۳٬۱۶۰ میلی‌متر است. وزن خالص آن به ۲٬۷۵۰ کیلوگرم می‌رسد. این اعداد در مقایسه با نسخه BEV تغییر جزئی طول (۲۳ میلی‌متر بلندتر) را نشان می‌دهند.
پیشرانه بنزینی آن ۱٬۵ لیتری توربوشارژ با توان حداکثر ۱۱۰ کیلووات (۱۴۸ اسب‌بخار) است که تنها به عنوان مولد برق کار می‌کند و به چرخ‌ها متصل نیست. باتری‌ها از نوع فسفات آهن لیتیوم (LFP) ساخت CALB-Tech هستند. سایر جزئیات قدرت موتورهای برقی هنوز اعلام نشده است.
مقایسه با نسخه BEV و جایگاه قیمتی
نسخه تمام برقی X9 در بازار ۲۰۲۵ قیمتی بین ۳۵۹٬۸۰۰ تا ۴۱۹٬۸۰۰ یوان (حدود ۴۰٬۵۰۰ تا ۵۸٬۹۰۰ دلار) دارد. بر اساس روند بازار، انتظار می‌رود مدل EREV ارزان‌تر از نسخه BEV قیمت‌گذاری شود و به‌عنوان گزینه‌ای اقتصادی‌تر برای مشتریان خانوادگی در بازار MPV لوکس مطرح شود.
