اکسپنگ با معرفی G7 EREV مجهز به هوش مصنوعی برای حذف نویز و لرزش، استاندارد جدیدی از سکوت را در کنار پیمایش خیرهکننده ۱۷۰۴ کیلومتری به صنعت خودرو دیکته کرد.
اکسپنگ در آستانه عرضه جهانی مدل جدید خود، جزئیات فنی دقیقتری را از نسخه G7 EREV (خودروی الکتریکی با برد افزوده) منتشر کرد. تمرکز اصلی این اطلاعات بر بهکارگیری هوش مصنوعی پیشرفته برای مدیریت نویز و لرزش ناشی از سیستم ژنراتور (Range Extender) استوار است. طبق ادعای مهندسان اکسپنگ، سیستم کنترل مبتنی بر هوش مصنوعی توانایی کاهش لرزشهای ژنراتور را تا ۵۰ درصد دارد. علاوه بر این، سیستم حذف نویز فعال به صورت استاندارد در تمام تیپهای این خودرو وجود خواهد داشت تا آرامش سرنشینان تضمین گردد. این شفافسازی فنی نشان میدهد که اکسپنگ پیش از ورود به بازار، بر رفع دغدغههای مربوط به صدای موتور بنزینی در خودروهای EREV تمرکز ویژهای دارد.
فناوریهای ترکیبی حذف نویز و عایقبندی فیزیکی
اکسپنگ G7 EREV از یک سیستم ترکیبی پیشرفته شامل حذف نویز الکترونیکی (ENC) و حذف نویز جاده (RNC) بهره میبرد. فناوری ENC وظیفه خنثیسازی صداهای تولیدی توسط قطعات داخلی خودرو، بهویژه ژنراتور بنزینی را بر عهده دارد، در حالی که سیستم RNC بر حذف صداهای خارجی که از طریق جاده و تایرها منتقل میگردد، متمرکز است. این سامانه در هماهنگی کامل با مدیریت لرزش هوش مصنوعی عمل میکند تا انتقال بین حالت رانندگی تمام برقی و حالت استفاده از ژنراتور، بدون هیچگونه لرزش محسوسی صورت پذیرد. استراتژی کنترل هوش مصنوعی در شرایط خاص رانندگی، لرزشها را به حداقل میرساند.
در کنار راهکارهای الکترونیکی، اکسپنگ به عایقبندی فیزیکی نیز توجه ویژهای داشت. مواد جاذب صدا بیش شده از ۹۰ درصد نواحی کلیدی خودرو را در بر میگیرند تا راه نفوذ صداهای مزاحم مسدود گردد. همچنین سختافزار ژنراتور نیز برای تولید صدای کمتر بهینهسازی گشت و صدای واحد آن حدود ۱۰ درصد نسبت به راهکارهای رایج در صنعت کاهش یافت. مدیریت انرژی مبتنی بر هوش مصنوعی نیز با تنظیم دقیق عملکرد ژنراتور، فعالیت آن را در اکثر سناریوهای رانندگی در آرامترین حالت ممکن حفظ میکند.
پیمایش ۱۷۰۴ کیلومتری و شارژ سریع
کراساوور G7 EREV به عنوان نخستین شاسیبلند در لاینآپ «کانپنگ» (Kunpeng) اکسپنگ، رکوردهای جدیدی را ثبت میکند. اطلاعات رسمی حاکی از آن است که ترکیب یک باتری ۵۵,۸ کیلووات ساعتی با یک باک بنزین ۶۰ لیتری (سازگار با بنزین اکتان ۹۲)، پیمایش ترکیبی این خودرو را به عدد شگفتانگیز ۱,۷۰۴ کیلومتر میرساند. نکته جالب توجه، برد خالص الکتریکی ۴۳۰ کیلومتری این خودرو است که بسیاری از سفرهای روزمره و حتی بینشهری کوتاه را بدون نیاز به قطرهای بنزین پوشش میدهد. این خودرو از سیستم شارژ سریع هوش مصنوعی 800V+5C بهره میبرد که در کلاس خود بینظیر است و توانایی بازیابی ۳۱۴ کیلومتر برد را تنها در ۱۲ دقیقه دارد.
ابعاد بزرگتر و امکانات رفاهی خانوادهمحور
از نظر ابعاد، G7 EREV طولی برابر با ۴,۹۱۸ میلیمتر، عرض ۱,۹۲۵ میلیمتر و ارتفاع ۱,۶۵۵ میلیمتر دارد و فاصله محوری آن ۲,۸۹۰ میلیمتر است. در مقایسه با نسخه تمام برقی G7، مدل EREV حدود ۲۶ میلیمتر کشیدهتر طراحی گشت، اما سایر ابعاد ثابت باقی ماند.
فضای صندوق عقب ۷۷۹ لیتر گنجایش دارد که با خواباندن صندلیها به ۲,۲۳۷ لیتر افزایش مییابد و فضای پای ردیف دوم نیز بیش از یک متر است. طراحی خارجی از آخرین زبان طراحی خانواده اکسپنگ پیروی میکند و شامل آینههای جانبی مشکی، دستگیرههای درب مخفی و چراغهای عقب C شکل میشود. نشان اختصاصی “POWER X” و دیفیوزر عقب یکپارچه، تمایز این مدل را نسبت به نسخه برقی آشکار میسازد.
زمانبندی عرضه و وضعیت بازار
گزارشهای اخیر بازار چین نشان میدهد که نخستین محموله از مدلهای ۲۰۲۶ اکسپنگ G7 EREV روند ارسال به نمایندگیها را آغاز کرد و گذار از مرحله آمادهسازی قانونی به عرضه تجاری کلید خورد. طبق اعلام رسمی اکسپنگ، این خودرو در تاریخ ۸ ژانویه ۲۰۲۶ (۱۸ دی ۱۴۰۴) در چین و بلافاصله در تاریخ ۹ ژانویه ۲۰۲۶ در اروپا رونمایی و عرضه میگردد. در حال حاضر نسخه تمام برقی G7 قیمتی بین ۱۹۵,۸۰۰ تا ۲۲۵,۸۰۰ یوان (تقریباً ۲۷,۹۵۰ تا ۳۲,۲۳۰ دلار) دارد، اما قیمت نهایی نسخه EREV هنوز در هالهای از ابهام قرار دارد و شرکت در روز رونمایی آن را اعلام خواهد کرد.
