تویوتا کرولا کراس 2023 شاید حرف‌های زیادی برای گفتن ندارد. اما کیفیت و کارایی بی مثال آن نظر هر علاقه‌مندی را جلب خواهد کرد.

به گزارش خودروم، تویوتا کرولا از دیرباز یکی از بهترین خودروهای جهان است. این محصول هر ساله کیفیت و کارایی مناسبی را برای صدها هزار مالک خود فراهم می‌کند. اما رانندگی با این محصول هیجان زیادی ندارد. تویوتا با توجه به محبوبیت روز افزون کراس‌اوورهای کوچک، تصمیم گرفت که از شهرت کرولا برای حضور پر قدرت در بخش شلوغ بازار جهانی بهره ببرد. خوشبختانه با آزادسازی روند واردات خودرو به ایران، خبرهایی از حضور این محصول در کشور ما به گوش می‌رسد. به همین منظور ما به بررسی تویوتا کرولا کراس ۲۰۲۳ می‌پردازیم.

کرولا کراس ۲۰۲۳ معمولی پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی به همراه گیربکس متغییر پیوسته دارد. البته نسخه پلاگین هیبرید این محصول نیز در دسترس است. پلتفرم کرولا کراس مانند نسخه سدان بوده و در بسیاری از بخش‌ها همانند هوندا HR-V یا مزدا CX-30 عمل می‌کند. اما به هیچ عنوان در حد و اندازه فولگس واگن تائو گلف ظاهر نمی‌شود. تویوتا قلب علاقه‌مندان خود را با نسخه کراس کرولا آتش نمی‌زند. اما این خودروساز ژاپنی بیشتر به دینامیک رانندگی و کیفیت ان توجه داشته و همین موضوع شایستگی کرولا کراس ۲۰۲۳ را اثبات خواهد کرد.

طراحی تویوتا کرولا ۲۰۲۳

کرولا به عنوان یک خودرو کم هزینه ساخته می‌شود. پس این رویکرد را می‌توان در ظاهر تمام کرولاها دید. نسخه کراس هم از این قاعده مستثنی نیست. اما طراحی آن در برخی از بخش‌های بدنه بسیار قابل توجه است. علاوه بر این ما فضای داخلی نسبتاً کوچکی را می‌بینیم که برخلاف C-HR استایلی بروزتر و قابل قبول دارد. کرولا کراس برخلاف کراس اوور مزبور، نه کسی را عاشق یا نفرت زده نمی‌کند. در واقع عامل خنده اطرافیان شما نخواهد بود! البته دیگر شما باید به چراغ‌ها کشیده بزرگ جلو به همراه کاپوتی پهن در کرولا عادت کنید. ضمن اینکه گلگیرهای جلو و عقب به ایجاد ثبات در طراحی کرولا کراس کمک زیادی کرده‌اند.

در کابین نیز داشبوردی با طراحی ارگونومیک به همراه صفحه نمایش لمسی یپارچه و بکارگیری موادی با کیفیت را شاهد هستیم. البته کمی داشبورد بالاتر از حد معمول به نظر می‌رسد. ولی این موضع آزار دهنده نیست. به بیانی دیگر کابین تویوتا کرولا کراس ۲۰۲۳ به بدی کیا سلتوس یا فولکس واگن تائو نیست. ولی در روزهای آفتابی بازتاب داشبورد بر روی شیشه جلو مشاهده می‌شود. این موضوع کمی راننده را گمراه خواهد کرد.

البته در نسخه هیبریدی کرولا کراس ظاهر این خودرو کمی تغییر می‌کند. جلوپنرجه بزرگ پایینی و دماغه‌ای با نشان تویوتا را شاهد هستیم. ولی همچنان طراخی خودرو نسبتاً معمولی به نظر می‌رسد. ضمن اینکه نسخه هیبریدی شخصیتی اسپورت دارد. یعنی تویوتا از تزئینات مشکی، و دو رنگ برای این خودرو استفاده می‌کند. میزان تغییرات در کابین ناچیز به نظر می‌رسد. اما در نسخه هیبریدی برای سرنشینان عب نیز دریچه تهویه مطبوع وجود دارد. در تریم XSE این خودرو امکان برخورداری از سیستم تهویه مطبوع دو منطقه‌ای به همراه گرمکن صندلی‌های جلو را دارید.

راحتی تویوتا کرولا کراس ۲۰۲۳

فضای پای سرنشینان حدود ۳۲ اینچ است. این عدد بسیار ناچیز به نظر می‌آید. اما به لطف طراحی مناسب صندلی‌ها هرگز احساس تنگی خاصی نمی‌کنید. روی صندلی‌ها با بکارگیری چرم مصنوعی سافت تکس پوشیده می‌شوند. سیستم تعلیق چند پیوندی عقب نیز در مدل چهار چرخ متحرک کرولا کلاس به خوبی عمل می‌کند. ولی مستاسفانه جعبه دنده CVT در نسخه ۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی بی‌حال به نظر می‌رسد. ضمن اینگه تقه‌های کوچک جعبه دنده به موتور نیز قابل شنیدن هستند. در نسخه هیبریدی از گیربکس E-CVT استفاده می‌شود. این گیربکس نیز تقریباً عملکردی مشابه دارد. اما تقه‌های آن کمتر است.

سیستم تهویه مطبوع واقعاً عالی به نظر می‌رسد. به گونه‌ای که اگر دمای بیرون از خودرو حتی به ۹۰ درجه هم برسد و خورشید مستقیماً بر روی کرولا کراس بتابد؛ باز هم کولر دمای کابین را خنک نگاه می‌دارد. علاوه بر این در داخل کابین کرولا کراس ۲۰۲۳ به وضوح می‌توان کمبود فضای ذخیره سازی اشیاء را احساس کرد. هیچ فضایی در رو دری‌ها وجود ندارد. کنسول میانی باریک بوده و زیر آن فضایی کم عمق برای نگاه داشتن کیف پول، تلفن و سایر وسایل سرنشینان صندلی‌های جلو وجود دارد.

فناوری تویوتا کرولا کراس ۲۰۲۳

تویوتا کرولا کراس از نرم افزار قدیمی Entune استفاده می‌کند. در نسخه هیبریدی کمی این نرم افزار بهبود یافته است. صفحه نمایشی ۸ اینچی با مونوهایی ساده پیش روی شما خواهد بود. گرافیک این نمایشگر در نمونه هیبریدی اندکی بهتر است. پیش روی راننده در تمام نسخه‌ها یک جلو آمپر دیجیتالی ۷ اینچی استاندارد قرار دارد. ولی از نظر گرافیکی چندان مطلوب نبوده و گویی به جلو امپری مرتبط به سال ۲۰۰۴ نگاه می‌کنید.

امکان اتصال بی سیم به شکل استاندارد به اپل کارپلی و اندروید اتو وجود دارد. یک شارژر بی‌سیم نیز به همراه درگاه شارژ USB-A بر روی کنسول مرکزی دیده می‌شود. دو درگاه شارژ USB نیز باری سرنشینان عقب در نظر گرفته‌اند. امکان اتصال دو دستگاه با بلوتوث و همزمان به سیستم اطلاعات و سرگرمی وجود دارد. اتصال 4G و وای فای برای بهره‌مندی از اپل موزیک، آمازون موزیک و… در اختیار سرنشینان خواهد بود. در نسخه هیبریدی تعداد درگاه‌های شارژ USB به چهار مورد می‌رسد و آنها از نوع USB-C هستند. همچنین امکان افزودن سیستم صوتی JBL با ۹ بلندگو و به ارزش ۸۰۰ دلار وجود دارد.

هندلینگ تویوتا کرولا کراس ۲۰۲۳

رانندگی با این خودرو هیجان انگیز نیست. هر چند که تعلیق عقب چند پیونی رفتارهای جاده‌ای آن را کنترل می‌کند. اما موتور ۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی تویوتا در هنگام شتاب‌گیری خسته به نظر می‌رسد. گیربکس CVT نیز اشتیاقی به انجام وظیفه درست ندارد. این موتور ۱۶۹ اسب بخار قدرت و ۲۰۳ نیوتن متر گشتاور دارد.

نسخه هیبریدی تویوتا کرولا کراس ۲۰۲۳

مدل هیبریدی در هر دو بخش بهبود یافت. هر چند که فرمان هنوز هم بیش از حد سبک به نظر می‌رسد. تویوتا کرولا کراس ۲۰۲۳ هیبریدی از همان موتور ۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی معمولی استفاده می‌کند. اما به لطف گیربکس E-CVT، نسل پنجم سیستم هیبریدی تویوتا و بسته باتری ۴,۱ کیلووات ساعتی حالا ۱۹۶ اسب بخار قدرت در اختیار دارید.

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت خودرو نیز در ۸ ثانیه به دست می‌آید. این رقم ۱ ثانیه سریع‌تر از نسخه معمولی است. سیستم تعلیق هم کیفیت سواری بهتر و راحت‌تری نسبت به کرولا کراس معمولی دارد. سیستم هیبریدی نیروی خود را به محور عقب انتقال می‌دهد. در حالی که سیستم اصلی چهار چرخ متحرک است. این سامانه در سرعت‌های پایین فعال و مصرف سوخت را تا حد قابل توجهی کاهش می‌دهد.

ایمنی تویوتا کرولا کراس ۲۰۲۳

این خودرو در تمام نسخه‌ها دارای Safety Sense 3,0 شامل کروز کنترل تطبیقی چهار حالته، هشدار خروج از خط، فرمان کمکی، ترمز اضطراری با قابلیت تشخیص عابر پیاده، سامانه کمکی حرکت در سر بالایی، نوربالای خودکار و تشخیص علائم جاده‌ای است. همه چیز به خوبی کار می‌کند. اما دوربین‌های این خودرو کیفیت مطلوب و مناسبی ندارند.

فیمت تویوتا کرولا کراس ۲۰۲۳

نسخه پایه کرولا کراس معمولی کمتر از ۲۴ هزار دلار قیمت دارد. ولی قیمت کامل‌ترین نسخه آن ۳۰,۳۴۰ دلار است. برای خرید نسخه پایه کرولا کراس هیبریدی نیز باید ۲۹,۳۰۵ دلار پرداخت کرد. این رقم در بهترین نسخه به ۳۲,۴۰۰ دلار می‌رسد. بزرگترین رقیب نسخه هیبریدی این خودرو را باید راو ۴ هیبریدی دانست. خودرویی که موتور بهتری نسبت به کرولا کراس داشته و فضای داخلی آن زیباتر است. ولی با این همه کرولا ارزش بالایی برای خریداری داشته و کیفیت آن حرف اول را می‌زند.

تصاویر متن مرتبط با نسخه پلاگین هیبریدی کرولا کراس ۲۰۲۳ هستند.