آکورد از سال ۱۹۷۶ به تولید می‌رسید و تاکنون یکی از پیشتازان فروش خودروساز ژاپنی بوده است. اکنون پس از ۴۹ سال نوبت به مدل ۲۰۲۵ رسیده است.
هوندا آکورد زمانی که در سال ۱۹۷۶ به عنوان نخستین خودروی لوکس برند ژاپنی معرفی شد؛ محصولی فوق‌العاده بود. آمریکایی‌ها اولین نمونه این خودروی ژاپنی در سال ۱۹۸۲ مونتاژ نموده و به عنوان خودرویی مطلوب به فروش رسانده‌اند. حالا آکورد یازده نسل را پشت سر گذاشته و هنوز هم بر روی خطوط تولید هوندا حضور دارد. اکنون شاهد چهل و نهمین سال تولید این خودرو بوده و هوندا آکورد ۲۰۲۵ هنوز هم یک خودروی عالی محسوب می‌شود.
فهرست متن
بررسی هوندا آکورد ۲۰۲۵ نشان می‌دهد که این خودرو چند بروزرسانی جدید را دریافت می‌کند. اما باید گفت که به آنها احتیاجی نداشت. نسخه هیبریدی آکورد یکی از بهترین و کارآمدترین نمونه‌های این محصول است. خودرویی خوب که رانندگی با آن آسان بوده و در میزان مصرف سوخت صرفه جویی می‌کند. البته رقابت در بازار کنونی بسیار زیاد بوده و آکورد هنوز ارزش خرید دارد. ولی یک گزینه محکم برای انتخاب هوندا آکورد وجود دارد.
مشخصات و ویژگی‌های فنی هوندا آکورد ۲۰۲۵ هیبریدی
با بررسی هوندا آکورد ۲۰۲۵ متوجه می‌شوید که از نظر فنی تغییری نسبت به قبل رخ نمی‌دهد. همچنان از سامانه ۲۰۲۳ هوندا به عنوان سیستم هیبریدی شامل موتوری ۲ لیتری چهار چرخ متحرک همراه با دو موتور الکتریکی(ژنراتور و پیشرانه) استفاده می‌شود. باید توجه نمود که سامانه هیبریدی هوندا از گیربکس‌های معمول استفاده نمی‌کند. هنگام رانندگی در سرعت‌های پایین، موتور بنزینی و ژنراتور باتری را شارژ خواهند کرد. در این حالت پیشرانه الکتریکی بر روی محور جلو نیروی محرک خود را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. با افزایش سرعت نیز موتور بنزینی از سیستمی محرک و مستقیم برای به تحرک در آوردن چرخ‌های محور جلو استفاده می‌کند.
مصرف سوخت
اتفاقات فوق چندین مزیت مهم دارند. اول اینکه آکورد هیبریدی را به خودرویی کارآمد تبدیل می‌کند. به طوری که در حالت تورینگ مجموع میزان مصرف سوخت به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش تنها ۵.۳ لیتر است. این رقم در نسخه EX-L به ۴.۹ لیتر در حالت ترکیبی می‌رسد. مزیت دوم اینکه هوندا آکورد ۲۰۲۵ هیبریدی یکی از نرم‌ترین هیبریدی‌های موجود است. پدال گاز و ترمز تأخیر بسیار کمی دارند و در ۱۰۰ درصد مواقع به درستی عمل خواهند کرد. این چیزی است که نمی‌توان در اغلب رقبای هیبریدی آکورد مشاهده نمود.
امکانات
فضای داخلی آکورد ۲۰۲۵ هیبریدی متناسب با عملکرد فنی و روحیات مشتریان هوندا است. همه آکوردهای هیبریدی جلوآمپری دیجیتالی با ابعاد ۱۰.۲ اینچ دارند. نمایشگر لمسی مرکزی نیز ۱۲.۳ اینچی است. جلوآمپر دیجیتالی عملکرد بسیار مطلوبی دارد؛ چون خواندن داده‌های آن بسیار آسان بوده و اطلاعات کافی را به راننده منتقل می‌کند. نمایشگر مرکزی را می‌توان با دکمه‌های روی فرمان کنترل نمود. نرم افزار هوندا واکنش خوبی نشان می‌دهد و به راحتی قابل دسترس است. همچنین گزینه‌ای به عنوان میانبر با قابلیت تنظیم و به طور دائم بر روی نمایشگر وجود دارد. این گزینه اجازه می‌دهد که راننده بدون حواس پرتی بیش از حد میان منوها گشت و گذار کند.
کابین و سهولت دسترسی به امکانات
کابین جادار و ساده است. سیستم تهویه مطبوع برای صندلی‌های جلو شامل گرمکن و سردکن در نمونه تورینگ به شکل سفارشی قابل عرضه است. همه قابلیت‌های مرتبط به سیستم تهویه از طریق دکمه‌های فیزیکی مدیریت می‌شوند. دسته دنده ظاهری ساده دارد. برای انتخاب حالت EV-only تنها باید یک دکمه را فشار داد. تغییر حالت‌های رانندگی نیز از طریق یک دکه بر روی کنسول مرکزی انجام می‌شود. در واقع اگر یک خودروی مدرن برای گذران تعطیلات آخر هفته بدون مطالعه دفترچه راهنما برای یادگیری منوها می‌خواهید؛ هوندا آکورد ۲۰۲۵ هیبریدی را نباید فراموش کرد.
فضا و هندلینگ
صندوق عقب ۴۷۲ لیتر فضا برای ذخیره‌سازی بار دارد. صندلی‌های جلو در رانندگی‌های طولانی مدت خسته کننده نیستند. فضای اضافی متناسبی بر روی صندلیها وجود دارد. سرنشینان عقب نیز با ویژگی مشابهی مواجه هستند. ضمن اینکه در نسخه ۲۰۲۵ برای سرنشینان عقب دریچه تهویه مطبوع در نظر گرفته‌اند. سواری راحت ولی خشک است.
خودرو بر سر پیچ‌ها سخت بوده و شناور بودنی در کار نیست. فرمان عملکرد مطلوبی دارد؛ اما خیلی درجه یک نخواهد بود. ضمن اینکه پیشرانه تمام تلاش خود را می‌کند که نیروی کافی برای گذر از پیچ‌ها را فراهم کند. این یعنی آکورد اسبی سرکش ولی مهار شده بوده و جنب و جوش آن را کشته‌اند.
معایب هوندا آکورد ۲۰۲۵ هیبریدی
اگر از طرفداران آکورد V6 هستید؛ باید بگوئیم که آکورد هیبریدی شما را ناامید خواهد کرد. رینگ‌های ۱۹ اینچی همراه با تایرهای فابریک آن پر سر و صدا بوده و سواری خشکی را به ارمغان می‌آورند. نمونه‌ای با رنگ ۱۸ اینچی رانندگی نرم‌تری نسبت به نسخه فعلی ارائه خواهد داد.
قیمت و رقبا
نسخه تورینگ بیش از ۴۰ هزار دلار فیمت دارد. این رقم در برابر رقبای آکورد هیبریدی کمی گران به نظر می‌رسد. اما شکایت از قیمت بالا را می‌توان با خرید نسخه EX-L با قیمت ۳۶ هزار دلار پس گرفت! سیستم صوتی Bose با ۱۲ بلندگو و گرمکن فرمان در نسخه تورینگ واقعاً لذت بخش هستند. اما سواری نرم‌تر نسخه EX-L با قیمت کمتر را نمی‌توان نادیده گرفت. باید توجه نمود که آکورد هیبریدی برخلاف تویوتا کمری و هیوندای سوناتا هیبرید فقط در نمونه دیفرانسیل جلو ارائه می‌شود. پس توجه به شرایط آب و هوایی محل زندگی می‌تواند عامل مهمی برای انتخاب آکورد هیبریدی باشد.
