نمایشگرهای بزرگتر، کابین ساکتتر و امکانات استاندارد بیشتر! هوندا از پایلوت ۲۰۲۶ با یک فیسلیفت هوشمندانه رونمایی کرد.
هوندا از نسخه فیسلیفت شاسیبلند سه ردیفه محبوب خود، پایلوت، برای مدل سال ۲۰۲۶ رونمایی کرد. نسل فعلی این خودرو که از سال ۲۰۲۳ در بازار حضور دارد، اکنون با مجموعهای از بهروزرسانیها شامل طراحی ظاهری بازنگری شده، کابین دیجیتالتر و لیست بلندتری از امکانات استاندارد، آماده رقابت جدیتر با رقبای خود میشود.
طراحی ظاهری: تکامل به جای انقلاب
تغییرات ظاهری هوندا پایلوت ۲۰۲۶ بر پختهتر کردن چهره این خودرو متمرکز شده است. بارزترین تغییر، جلوپنجرهای بزرگتر با فرمی کمتر ذوزنقهای نسبت به مدل قبلی است که ظاهری قدرتمندتر به خودرو بخشیده. هوندا همچنین صفحات محافظ زیر سپر (Scuff Plates) در جلو و عقب را برجستهتر طراحی کرده که بسته به تیپ انتخابی، به رنگ نقرهای یا مشکی عرضه میشوند.
دو رنگ جدید نیز به پالت رنگی پایلوت اضافه شده است: نقرهای متالیک (Silver Metallic) و آبی دودی صدفی (Smoke Blue Pearl). تیپ آفرودی TrailSport نیز رنگ انحصاری سبز خاکستری متالیک (Ash Green Metallic) را دریافت میکند که در تمام مدلهای TrailSport هوندا مشترک است.
قلب تپنده آشنا و بهبود فرمانپذیری
در بخش فنی، هوندا به ترکیب موفق خود دست نزده است. پایلوت ۲۰۲۶ همچنان از همان پیشرانه ۳,۵ لیتری V-6 تنفس طبیعی استفاده میکند که قادر به تولید ۲۸۵ اسب بخار قدرت و ۲۶۲ پوند-فوت (۳۵۵ نیوتنمتر) گشتاور است. تنها گزینه برای انتقال قدرت، گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک است و سیستم چهار چرخ متحرک به عنوان یک آپشن در دسترس بوده و در تیپهای TrailSport، Touring، Elite و Black Edition به صورت استاندارد عرضه میشود. با این حال، هوندا اعلام کرد که با افزایش وزن فرمان در مرکز و تنظیم مجدد سیستم فرمان برقی، حس رانندگی و بازخورد فرمان را بهبود بخشیده است.
تحول دیجیتال در کابین
بیشترین تغییرات پایلوت جدید در داخل کابین رخ میدهد. هوندا فضای نمایشگرها را به شکل چشمگیری افزایش داده است. صفحه نمایش پشت آمپر راننده اکنون ۱۰,۲ اینچ اندازه دارد که ۴۳ درصد (۳,۲ اینچ) بزرگتر از قبل است. نمایشگر مرکزی اطلاعات و سرگرمی نیز با ۳۷ درصد رشد به ۱۲,۳ اینچ رسیده و با بهبودهای نرمافزاری همراه است.
سیستم عامل داخلی گوگل (Google Built-In) به همراه اپل کارپلی و اندروید اتو بیسیم، اکنون به صورت استاندارد در تمام تیپها ارائه میشوند. اپلیکیشن مسیریابی نیز با منوهای تو در توی کمتر، سادهسازی شده است.
علاوه بر این، هوندا تلاش زیادی برای آرامتر کردن کابین انجام داده و موفق شده برخی فرکانسهای صوتی را تا سه دسیبل کاهش دهد. این بهبود با استفاده از شیشههای نیمهسکوریت جدید برای دربها، عایقبندی بهتر دربها و کاپوت حاصل شده است. مدلهای فولتر Touring و Elite نیز از آسترهای گلگیر محصور بهره میبرند تا آرامش کابین را به حداکثر برسانند. همچنین، درب صندوق برقی اکنون در تمام تیپها به صورت استاندارد وجود دارد.
قیمتگذاری و تیپها
هوندا هنوز قیمت رسمی پایلوت ۲۰۲۶ را اعلام نکرده است. اما این خودرو در شش تیپ Sport، EX-L، Touring، TrailSport، Elite و Black Edition عرضه خواهد شد. قیمت پایه مدل ۲۰۲۵ از ۴۱,۶۹۵ دلار (شامل هزینه حمل ۱۴۹۵ دلاری) شروع میشود. انتظار میرود این فیسلیفت ملایم، افزایش قیمت چندانی را به همراه نداشته باشد.
