در این متن به بررسی فردا ۵۱۱ یا چانگان آلسوین به عنوان سدانی کوچک و مونتاژی از سوی شرکت فردا موتور میپردازیم.
به گزارش خودروم، فردا موتور مونتاژ خودرو را با سدانی کوچک به نام چانگان آلسوین شروع کرد. این خودرو با نام فردا ۵۱۱ وارد بازار ایران شد و پس از مدتی فرداموتور تولید آن را بدون هیچ توضیحی متوقف کرد. اما حالا دوباره شاهد حضور فردا ۵۱۱ بر روی خطوط مونتاژ فرداموتور هستیم و حتی این خودرو به عنوان تاکسی نیز قابل سفارش خواهد بود. بنابراین فرصت مناسبی به ما دست داد که نگاهی کامل به این سدان کامپکت بیاندازیم. بنابراین در ادامه به بررسی فردا ۵۱۱ یا چانگان آلسوین میپردازیم.
فهرست متن
تاریخچه
در سال ۲۰۰۸ و همزمان با برگزاری نمایشگاه خودروی پکن، کانسپتی به نام V101 توسط چانگان معرفی شد. مدل تولیدی این خودرو به نام آلسوین یا یاژینگ در سال ۲۰۰۹ تولید شد و خطوط مونتاژ چانگان در چونگ کینگ میزبان این سدان کوچک بود. اما نمونه اصلی این خودرو توسط آسوین دامبروسیو لوچیانو در مرکز طراحی چانگان واقع در تورین ایتالیا طراحی شد. نمونه هاچبک این محصول همان سال به تولید رسید؛ اما تقاضای کم عامل توقف تولید آن بود.
نسل دوم و سوم
نسل دوم آلسوین از سال ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۷ به تولید رسید.خودرویی که آلسوین V5 نام داشت و کارخانه چانگان در فانگشان پکن آن را به تولید میرساند. این نمونه را باید نسخه فیس لیفت و پرمیومتری از نسخه اصلی دانست. سپس نسل سوم آلویسن در سال ۲۰۱۷ معرفی میشود و فردا ۵۱۱ نیز همان چانگان آلسوین حاضر در نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۱۸ است. البته چانگان تولید این خودرو را در خاک چین و از سال ۲۰۲۱ متوقف نمود و اکنون کشورهایی همچون ایران، پرو و پاکستان به مونتاژ این خودرو میپردازند. گفتی است که این خودرو در ایران با نام FMC 511 هم شناخته میشود.
ابعاد و اوزان فردا ۵۱۱
خودروی FMC 511 از نظر ابعاد در طول، عرض و ارتفاع به ترتیب ۴,۳۹۰، ۱,۷۲۵ و ۱,۴۹۰ میلیمتر اندازه دارد. فاصله بین دو محور ۲,۵۳۵ میلیمتر است. همچنین فواصل عرضی میان چرخهای محور جلو و عقب ۱,۴۷۰ میلیمتر اعلام میشود. زاویه ورود و خروج نیز به ترتیب ۱۵ و ۲۱ درجه است. وزن خالص آن نیز ۱,۱۱۵ کیلوگرم اعلام میشود.
طراحی بدنه FMC 511
از نظر ظاهری ما با یک خودروی بسیار ساده روبرو هستیم. البته سادگی این خودرو ما را به یاد نسلهای گذشته تویوتا یاریس میاندازد و باید گفت در مجموع شمایل مطلوبی دارد. جلوپنجره نسبتاً بزرگ و X شکل با خطوط افقی و کروم کاری در جلو جلب توجه میکنند.گرافیک چراغهای جلو نیز قابل قبول است. بر روی کاپوت خطوط زیادی نمیبینیم و قوس کنارههای آن به زیبایی FMC 511 کمک میکند.
در نمای بغل خط شخصیتی شکسته در بخش انتهایی جلب توجه میکند. بخش پایین درها نیز فرو رفتگی خاصی دارد و دستگیرهها هم رنگ بدنه هستند. آینههای جانبی دو رنگ و کروم کاری در کنارههای پایینی پنجرهها را نباید از قلم بیاندایم. ضمن اینکه رینگها از نوع آلومینیومی و با ابعاد ۱۵ اینچ هستند. انتهای خودرو نیز ساده بوده و از زیاده روی در بکارگیری خطوط خودداری میشود. سپر همرنگ بدنه بوده و تنها قسمتی از آن با پلاستیک پوشیده میشود. خبری از ایجاد خروجی اگزوز بر روی سپر نیست. ضمن اینکه به جای شیشه در لچکی عقب از پلاستیک استفاده میشود.
طراحی داخل FMC ۵۱۱
فضای محیط داخلی فردا ۵۱۱ ساده و در عین حال زیبا به نظر میرسد. داشبوردی چند لایه، خروجیهای هوای جالب توجه، کروم کاری دقیق و متعادل، فرمان سه پره با دکمههای کنترلی، پوشش پارچهای و چرم صندلیها، استفاده از چرم مصنوعی برای دستگیرههای در، جلو آمپری نیمه آنالوگ و مانیتوری کوچک از نکات مرتبط به محیط داخلی هستند. اما بیشتر پوشش داخل از جنس پلاتسک خشک بوده و شمایل چند وجهی میانه داشبورد با تریم پیانویی بسیار جالب است.
مشخصات فنی فردا ۵۱۱
سدان کوچک FMC 511 به موتوری چهار سیلندر و تنفس طبیعی با کد JL473QF و ظرفیت ۱,۵ لیتر مجهز است. این پیشرانه ۱۰۷ اسب بخار قدرت و ۱۳۵ نیوتنمتر گشتاور دارد.استاندارد آلایندگی یورو ۵ بوده و ظرفیت باک سوخت ۴۰ لیتر است. برای پاشش سوخت از سیستم EFI استفاده میشود و عملکرد انژکتور کاملاً الکترونیکی و هوشمند خواهد بود. برای انتقال قدرت نیز از گیربکسی دوکلاچه مرطوب و پنج سرعته استفاده خواهد شد. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون است. در عقب از سیستم تعلیق پیچشی غیر مستقل استفاده میشود. میزان مصرف سوخت به ازای پیمایش هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت معادل ۶,۴ لیتر است. ضمن اینکه حداکثر سرعت فردا ۵۱۱ نیز ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت اعلام میشود. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به شکل رسمی اعلام نشده و با توجه به بررسیهای صورت گرفته عددی بین ۱۱ تا ۱۴ ثانیه خواهد بود.
امکانات و ایمنی اف ام سی ۵۱۱
از جمله امکانات این خودرو باید به آنتن کوسهای، سانروف برقی، نمایشگر ۷ اینچی، دوربین دنده عقب، فرمان برقی با قابلیت نظیم ارتفاع، ورودی USB، خروجی برق 12V، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، اتو لایت و… اشاره کرد. ایمنی اف ام سی ۵۱۱ نیز توسط دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، سیستم کنترل پایداری، ترمز ضد قفل، ایزوفیکس، سیستم هوشمند صرفهجویی در سوخت، ترمز جلو دیسکی و… تأمین میشود.
سواری و هندلینگ
سواری اف ام سی ۵۱۱ کاملاً معمولی است. صدای پیشرانه را میشنوید. سیستم تعلیق نیز عملکرد معمولی دارد و نباید انتظار یک شگفتی را از اف ام سی ۵۱۱ داشته باشید. اما کیفیت مونتاژ این خودرو قابل قبول بوده و حداقل نسبت به برخی از تولیدات خودروسازان داخلی قابل قبولتر است. ضمن اینکه میزان مصرف سوخت این خودرو بالا نیست و همین مسئله میتواند آن را نسبت به رقبا برتر جلوه دهد.
رقبا
شاید نزدیکترین رقیب مونتاژی اف ام سی ۵۱۱ را جک J4 دانست. سدان کوچک فردا موتور از نظر شبکه خدمات پس از فروش و تأمین قطعات قطعاً هیچ شانسی در برابر کرمان موتور ندارد. اما از نظر فنی بسیار نزدیک به جک جی ۴ است. زیرا این خودرو موتوری ۱,۵ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۰۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۶ نیوتنمتر دارد. اما عملکرد گیربکس فردا ۵۱۱ نسبت به جعبه دنده CVT جک جی ۴ بهتر است. ضمن اینکه هر دو خودرو ترمزهای دیسکی در جلو و کاسهای در عقب دارند. اما روکش چرم صندلیها، شش بلندگو و کروز کنترل از جمله امکانات جک J4 هستند.
نتیجهگیری
فردا ۵۱۱ خودرویی چینی با کیفیت مونتاژی مطلوب و شایسته توجه بیشتر است. البته عملکرد اف ام سی ۵۱۱ بسیار معمولی بوده و نباید انتظار زیادی از این خودرو داشته باشید. در واقع به جای پرداخت مبلغی نزدیک به ۹۰۰ میلیون تومان برای این خودرو میتوان جک جی ۴ را خریداری کرد. اگر از خرید خودروی چینی خودداری میکنید؛ میتوان شاهین یا تارا را به جای FMC 511 تهیه کرد. البته در اینجا منظور ما قیمت کارخانه بوده و در غیر این صورت برای خرید سدان کوچک فردا موتور شاید مجبور به پرداخت مبلغی نزدیک به یک میلیارد تومان شوید! عددی غیر منطقی که به هیچ عنوان توجیه اقتصادی ندارد.
گالری تصاویر بررسی فردا ۵۱۱
