هارلی دیویدسون اسپرتستر کامارو ۶۷، برداشت متفاوت لرد دریک از پیوند میان نایتستر آمریکایی و شورولت کامارو کلاسیک است.
دنیای موتورسیکلتهای سفارشی مرز مشخصی میان خودرو، هنر و مهندسی نمیشناسد. گاراژ اسپانیایی لرد دریک نیز با پروژه Harley-Davidson Sportster Camaro 67 سراغ همین رویکرد رفت. پایه این پروژه، هارلی دیویدسون نایتستر است؛ موتورسیکلتی با پیشرانه استاندارد کارخانه و چهرهای کاملاً متفاوت. هدف مالک بلژیکی، بازآفرینی حس یک شورولت کاماروی نارنجی با نوارهای مشکی بود. مالک این موتورسیکلت پیشتر یک شورولت کامارو با رنگ نارنجی در اختیار داشت. همین خاطره شخصی، هویت بصری پروژه کامارو ۶۷ را شکل میدهد.
امضای بصری کامارو روی نایتستر
مهمترین عنصر در ظاهر این هارلی سفارشی، رنگ نارنجی بدنه و نوارهای مشکی طولی است. این ترکیب، مستقیماً به زبان طراحی ماسلکارهای آمریکایی دهه ۱۹۶۰ اشاره دارد. لرد دریک برای تقویت این شخصیت، موتور را با رنگ مشکی پوشاند. قابهای کرومی نیز در کنار این رنگبندی، تضادی چشمگیر و کلاسیک ایجاد میکنند. روکش زین با دوخت لوزیشکل نارنجی، هماهنگی مطلوبی با بدنه دارد. نشانهای شورولت روی نقاط مختلف، از جمله فیلتر هوا، ارتباط پروژه با کامارو را پررنگتر نشان میدهند.
تغییر هارلی نایتستر به اسکرامبلر عضلانی
لرد دریک تنها به رنگآمیزی بسنده نکرد. نایتستر در این پروژه به موتورسیکلتی با حالوهوای اسکرامبلر و شباهتهایی نزدیک به سبک Bultracker تبدیل شد. چرخ جلو ۲۱ اینچی و چرخ عقب ۱۸ اینچی، تناسبات بدنه را دگرگون میکنند. گلگیرهای سفارشی نیز ظاهر بلندتر و تهاجمیتری به موتورسیکلت میدهند. فرمان BMX، کنترل گلگیر جلو را همراهی میکند و حس یک پروژه آفرود شهری را افزایش میدهد. فریم عقب کوتاهتر نیز نمای جمعوجورتر و اسپرتتری به بخش انتهایی داده است.
سیستم تعلیق Öhlins و اگزوز SuperTrapp
تغییرات فنی این پروژه، بیشتر روی سیستم تعلیق و خروجی اگزوز تمرکز دارند. کمکفنرهای عقب Öhlins جای نمونههای اصلی را گرفتهاند تا پاسخ تعلیق در مسیرهای ناهموار بهبود یابد. جزئیات ارتقای بخش جلو اعلام نشده است. با این حال، مجموعه جدید باید با هندسه چرخهای بزرگتر و کاربری اسکرامبلر هماهنگ باشد.
اگزوز ۲ به ۱ استیل ضدزنگ از برند SuperTrapp، مهمترین تغییر در مجموعه پیشرانه محسوب میشود. این قطعه از نظر بصری، یادآور برخی خروجیهای اگزوز ماسلکارهای آمریکایی است. پیشرانه اصلی نایتستر بدون دستکاری گسترده باقی مانده است. فیلترهای هوای سفارشی، تنها تغییر قابلمشاهده در بخش تنفس موتور به شمار میآیند.
جزئیات سفارشی در هارلی دیویدسون کامارو ۶۷
صفحه کیلومتر Koso، راهنماهای Kellerman و گریپهای سفارشی، سطح جزئیات پروژه را بالاتر میبرند. این قطعات در کنار رنگآمیزی دقیق، ماهیت نمایشی و کلکسیونی موتور را تقویت میکنند. هارلی دیویدسون Sportster Camaro 67 شاید بازتولید دقیق یک شورولت کامارو نباشد. با این حال، شخصیت ماسلکار آمریکایی را با زبانی متفاوت به دنیای دو چرخ میآورد. لرد دریک قیمت نهایی این پروژه را اعلام نکرده است. هزینه قطعات برند، رنگآمیزی اختصاصی و اصلاحات شاسی، ارزش نهایی چنین نمونهای را به سطح بالایی میرساند.
