بی‌ام‌و در حالی که M3 EV را برای ۲۰۲۸ آماده می‌کند؛ تولید خودروی اسپرت برقی بر پایه Neue Klasse را از نظر فنی ممکن دانست.

بی‌ ام‌ و همچنان با احتیاط به سمت تولید اولین مدل M تمام‌برقی پیش می‌رود. انتظار می‌رود M3 EV تا حدود سال ۲۰۲۸ عرضه شود و همراه خود فناوری جدیدی با نام Heart of Joy را معرفی کند.

Heart of Joy و ابرپردازشگرهای نسل جدید

Heart of Joy یکی از چهار ابرپردازند جدید بی‌ ام‌ و است که نخستین‌ بار در مدل کراس‌اوور جدید iX3 بر پایه پلتفرم Neue Klasse عرضه می‌شود. این ترکیب سخت‌افزار و نرم‌افزار با توان پردازشی ۲۰ برابر بیشتر، کنترل‌های پایداری، فرمان، شاسی و قوای محرکه را با دقت و پویایی بی‌سابقه‌ای در خودروهای برقی اجرا می‌کند.

یواخیم پست، مدیر ارشد فنی بی‌ام‌و، در مصاحبه‌ای با Motor1 و Drive اعلام کرد که از نظر فنی امکان توسعه یک خودروی اسپرت اختصاصی روی پلتفرم Neue Klasse وجود دارد، نه فقط نسخه M یک مدل عادی. با این حال، بی‌ام‌و فعلاً تصمیم قطعی برای تولید چنین مدلی نگرفته و تنها بر ماژولار بودن معماری و امکان‌پذیری آن از نظر بیزینس کیس تأکید دارد.

سابقه پرچالش بی‌ام‌و در تولید خودروی اسپرت

بی‌ام‌و سابقه‌ای محتاطانه در ساخت خودروهای اسپرت دارد. مدل M1 با موتور میانی در دهه ۷۰ میلادی پس از انصراف لامبورگینی به‌دلیل مشکلات مالی دچار چالش شد. در دهه‌های بعد نیز تلاش‌های مشابهی انجام شد. از جمله M Vision Next که یک خودروی اسپرت پلاگین هیبرید بود و اوایل دهه جاری تقریباً به تولید رسید. با این حال، هزینه‌های بالای توسعه و همه‌گیری کووید ۱۹ پروژه را متوقف کرد. بی‌ام‌و قصد دارد تا پایان ۲۰۲۷ بیش از ۴۰ مدل جدید عرضه کند، اما M Vision Next در میان آن‌ها نخواهد بود.

تمرکز بر محصولات پرفروش و تجربه بازار

یک خودروی اسپرت Neue Klasse می‌تواند جواهر تاج‌گُهر خط تولید بی‌ام‌و باشد. اما تجربه نه‌چندان موفق خودروهایی مانند Z4 و i8 (تنها ۲۰٬۰۰۰ دستگاه فروش طی ۶ سال) باعث شده این شرکت عجله‌ای نداشته باشد. پس از سرمایه‌گذاری بیش از ۱۰ میلیارد یورو در پروژه Neue Klasse، تمرکز بی‌ام‌و بر خودروهای پرفروش مانند SUV ها و سدان‌هاست تا هزینه‌ها را جبران کند.

روزنه‌های امید برای پروژه‌های خاص

با این حال، نمونه‌هایی مانند Skytop و Speedtop که نسخه‌های بازطراحی‌شده M8 بودند، با قیمت حدود ۵۰۰٬۰۰۰ یورو هر دستگاه به فروش رسیدند. اگر مشتریان حاضر باشند برای یک بی‌ام‌و چنین مبلغی بپردازند، ممکن است مدیران ارشد انگیزه کافی برای تولید پروژه‌های خاص پیدا کنند. اینکه آیا تقاضا برای یک خودروی اسپرت برقی به اندازه مدل‌های V8 سقف باز یا شوتینگ بریک قوی خواهد بود، همچنان پرسشی باز است.