نسل نهم تویوتا هایلوکس ۲۰۲۶ با طراحی انقلابی پیش روی ما است. تویوتا برای اولین بار با نسخه تمام برقی، در کنار موتور قدرتمند دیزل هیبرید قدرتنمایی میکند.
پس از یک دهه انتظار، تویوتا سرانجام از نسل نهم پیکاپ جانسخت و محبوب خود، هایلوکس، برای مدل سال ۲۰۲۶ رونمایی کرد. این نسل جدید که جایگزین مدلی قدیمی متعلق به سال ۲۰۱۵ میشود، با تغییراتی بنیادین و استراتژیک همراه است. برای اولین بار در تاریخ بیش از نیم قرن این خودرو، یک نسخه تمام برقی (BEV) پیشگام این خانواده است. اما تویوتا با هوشمندی، همچنان به موتورهای دیزلی و بنزینی قدرتمند خود وفادار مانده و حتی مسیری برای آینده هیدروژنی در سال ۲۰۲۸ ترسیم کرده است.
طراحی تهاجمی و مدرن
تویوتا برای نسل جدید هایلوکس، طراحی ظاهری آن را به طور کامل متحول کرده و ظاهری عضلانیتر، زاویهدارتر و مدرنتر به آن بخشیده که به وضوح از برادر آمریکایی خود، تاکوما، الهام گرفته است. لوگوی سنتی تویوتا از جلوپنجره حذف شده و جای خود را به نوشته بزرگ “TOYOTA” داده که توسط چراغهای باریک و کشیده احاطه شده است.
نسخه برقی به دلیل عدم نیاز به خنککاری گسترده، دارای جلوپنجرهای تقریباً بسته است، در حالی که مدلهای احتراقی جلوپنجره سنتی خواهند داشت. درگاه شارژ در نسخه برقی روی گلگیر جلو قرار دارد. از دیگر ویژگیهای طراحی جدید میتوان به پله کاربردی روی سپر عقب برای دسترسی آسانتر به فضای بار، رکابهای جانبی بازطراحی شده و نوشته بزرگ و حکاکیشده “TOYOTA” روی درب عقب اشاره کرد.
کابین: سلام بر ارگونومی مدرن
کابین هایلوکس که به وضوح فرسوده و قدیمی شده بود، جای خود را به یک فضای داخلی کاملاً جدید و مدرن داده که از لندکروزر جدید الهام گرفته است. طراحی عمودی و هندسی داشبورد، حس استحکام و کارایی را القا میکند.
نقطه قوت اصلی کابین جدید، اصرار تویوتا بر حفظ کلیدهای فیزیکی است. دو نمایشگر ۱۲,۳ اینچی برای سیستم اطلاعات سرگرمی و صفحه کیلومتر در دیده میشود. در کنار آنها مجموعهای کامل از دکمههای فیزیکی برای کنترل سیستم تهویه، تنظیمات سیستم ۴×۴ و سایر عملکردهای پرکاربرد تعبیه شده است تا راننده مجبور نباشد در منوهای لمسی سردرگم شود؛ یک طراحی کاربردی و منطقی که از یک پیکاپ واقعی انتظار میرود.
استراتژی قوای محرکه: از برقی خالص تا هیدروژن
تویوتا با هایلوکس جدید یک استراتژی جامع را دنبال میکند که نیازهای تمام کاربران را پوشش دهد:
نسخه تمام برقی (EV): این مدل پرچمدار، از دو موتور الکتریکی (یک موتور برای هر محور) و یک باتری لیتیوم-یونی ۵۹.۲ کیلووات ساعتی بهره میبرد. برد حرکتی آن بر اساس استاندارد WLTP حدود ۲۴۰ کیلومتر تخمین زده میشود. این نسخه توانایی حمل بار تا ۷۱۵ کیلوگرم و بکسل کردن تا ۱۶۰۰ کیلوگرم را دارد.
نسخه دیزل Mild-Hybrid: تویوتا میداند که نسخه برقی برای کارهای سنگین مناسب نیست. به همین دلیل، موتور قدرتمند ۲,۸ لیتری توربودیزل مجهز به فناوری هیبرید خفیف (Mild-Hybrid) همچنان در قلب این پیکاپ میتپد. این مدل با ظرفیت حمل بار ۱۰۰۰ کیلوگرم و توانایی بکسل فوقالعاده ۳۵۰۰ کیلوگرم، انتخاب ایدهآل برای کارهای سخت باقی میماند.
نسخههای احتراقی دیگر: برای بازارهایی مانند اروپای شرقی، موتور ۲,۸ لیتری دیزل و ۲,۷ لیتری بنزینی بدون سیستم هیبریدی نیز عرضه خواهد شد.
آینده هیدروژنی: تویوتا همچنان به فناوری هیدروژن باور دارد. این شرکت اعلام میکند که یک نسخه پیل سوختی (Fuel Cell) از هایلوکس را از سال ۲۰۲۸ به بازار عرضه خواهد کرد.
فناوری و مدرنیزاسیون
نسل نهم هایلوکس برای اولین بار به فرمان برقی (EPS) مجهز است (البته فعلاً محدود به اروپای غربی). امکانات ایمنی با مجموعه کاملتر Toyota Safety Sense شامل سیستم توقف اضطراری، کنترل شتاب در سرعت پایین و دستیار رانندگی پیشگیرانه به طور چشمگیری ارتقا یافته است. همچنین امکاناتی نظیر مانیتورینگ نقطه کور، دوربین نظارت بر راننده، بهروزرسانی از راه دور (OTA)، شارژر بیسیم و پورتهای USB جدید برای سرنشینان عقب به این پیکاپ اضافه شدهاند.
عرضه به بازار
فروش هایلوکس جدید از دسامبر امسال در اروپا آغاز میشود و تولید نسخه دیزل هیبرید خفیف از بهار آینده شروع خواهد شد. تویوتا انتظار دارد که نسخه دیزل همچنان پرفروشترین مدل در این قاره باشد.
