تویوتا از پرچمدار جدید خود، GR GT، با موتور V8 توئینتوربو ۶۴۰ اسب بخاری و شاسی آلومینیومی رونمایی نمود.
مسیر پرافتخار تویوتا با مدل افسانهای ۲۰۰۰GT آغاز یافت و دههها بعد لکسوس نیز خودروی بینظیر و قدرتمند LFA را برای بازار جهانی معرفی عمومی ساخت. اکنون بخش گازو ریسینگ تویوتا با جدیدترین خودروی اسپرت پرچمدار خود یعنی مدل GR GT از راه میرسد که تویوta آن را یک مسابقهای خیابانی مینامد. توسعه این خودرو بر سه اصل کلیدی استوار است؛ مرکز ثقل پایین، وزن کم و استحکام بالا برای به حداکثر رساندن عملکرد آیرودینامیکی آن صورت میپذیرد.
مشخصات فنی پیشرانه و قوای محرکه
نیروی محرکه آن از یک موتور V8 توئینتوربوشارژ جدید با یک موتور الکتریکی ادغام گشته در اکسل عقب و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک جدید تأمین میگردد. تویوتا دستیابی به حداقل قدرت ۶۴۰ اسب بخار و گشتاور سالم و قابل توجه ۸۵۰ نیوتنمتری را برای این مدل اسپرت جذاب خود هدفگذاری رسمی نمود. تویوتا این ارقام قدرت و گشتاور را بهعنوان حداقل اهداف برای نمونه اولیه اعلام داشت و نسخه تولیدی نهایی قطعاً همین اعداد یا بالاتر را ارائه میدهد.
شاسی آلومینیومی و کاهش وزن هوشمندانه
مدل GR GT اولین استفاده تویوتا از یک شاسی تماماً آلومینیومی را نشان میدهد و پنلهای بدنه آن از پلاستیک تقویت گشته با فیبر کربن میباشند. این خودروی اسپرت به ترمزهای کربن-سرامیکی غولپیکر در جلو و عقب و رینگهای بیست اینچی با لاستیکهای میشلن پایلوت اسپرت کاپ ۲ مجهز میگردد. تویوتا هدف وزن خالص ۱۷۵۰ کیلوگرم یا کمتر را تعیین نمود که اندکی بیشتر از وزن خالص خودروی اسپرت بسیار پرطرفدار پورشه ۹۱۱ جیتیاس میباشد. مقایسه عادلانهتر با شورولت کوروت E-Ray است که اندکی سنگینتر، قویتر اما با گشتاور کمتری نسبت به این محصول جدید و هیجانانگیز تویوتا است.
طراحی داخلی و خارجی تهاجمی
در داخل کابین رانندهمحور آن هیچ نشان تویوتایی وجود ندارد و صندلیهای مسابقهای ریکارو با پشتی فیبر کربنی، حس بسیار اسپرت و لوکسی را القا مینماید. تویوتا بر حس یک خودروی مسابقهای خیابانی تأکید فراوانی دارد و خط سقف پایین، استایل کلی عالی و تهاجمی به این مدل جذاب و دیدنی میبخشد. ارتفاع کلی خودرو تنها ۱۱۹ سانتیمتر است و خروجیهای چهارگانه اگزوز در عقب و ورودی هوای جانبی آن، ظاهر یک خودروی مسابقهای GT3 را تداعی میکند. بخش گازو ریسینگ این خودرو را همزمان با نسخه مسابقهای GR GT3 توسعه داد و هر دو خودرو اجزای سیستم تعلیق و موتور V8 را مشترک دارند. یک پرچمدار اسپرت جدید در خانواده تویوتا متولد گشت که ظاهri خشمگین دارد و باید امیدوار بود که صدای موتور V8 آن نیز همین خشم را بنمایاند.
