ورود خانواده جدید موتورهای ۱.۵ لیتری سایپا با معماری ۱۶ سوپاپ و بهره‌گیری از فناوری‌های پیشرو، آغازگر عصری نوین در ارتقای راندمان قوای محرکه محصولات این خودروساز به شمار می‌آید.

شاهین پلاس دنده‌ای با موتور ۱.۶ لیتری ME16، گیربکس ۵ سرعته دستی و مجموعه‌ای از امکانات رفاهی و ایمنی، یکی از سدان‌های مهم سایپا در بازار خودروهای داخلی محسوب می‌شود.

سایپا طرح فروش مشارکت در تولید کوییک S با استانداردهای ۸۵گانه را برای مرداد ۱۴۰۵ فعال می‌کند؛ طرحی با تحویل در بازه مرداد تا شهریور ۱۴۰۶ و سود مشارکت ۲۰.۵ درصدی.

ورود وانلی‌یانگ به چرخه تأمین سیستم‌های انتقال قدرت سایپا، نشان‌دهنده تغییر جهت استراتژیک از مهندسی اروپایی به سوی پلتفرم‌های چینی است.

سایپا از یک مونتاژکار نوپا در دهه ۱۳۴۰ به یکی از ستون‌های اصلی صنعت خودرو ایران رسید؛ مسیری پر از تغییر نام، همکاری خارجی، بومی‌سازی، بحران و بازتعریف دوباره.

گروه خودروسازی سایپا با بهینه‌سازی پیشرانه قدیمی خود و معرفی موتور M15GSI، تلاش می‌کند تا با وجود حفظ ساختار هشت سوپاپ، استانداردهای آلایندگی جدید را پاس کند و بازدهی حرارتی خودروهای اقتصادی خود را ارتقا بخشد.

سایپا امروز پنج‌شنبه قیمت جدید و نهایی محصولات خود را با محاسبه کلیه هزینه‌های جانبی منتشر نمود و بدین ترتیب، جدول نرخ‌های رسمی این خودروساز برای تیرماه ۱۴۰۵ دستخوش تغییرات گردید.

شرکت سایپا در حالی برای رونمایی از چهار محصول جدید آماده می‌شود که کارنامه مالی این خودروساز با چالش‌های عمیق و انباشت زیان مواجه است.

سایپا برای گسترش سبد محصولات هیبریدی خود در سال ۱۴۰۵، مونتاژ چانگان یونی S (فیس‌لیفت CS55 پلاس) را در دستور کار دارد.

سایپا در مسیر توسعه محصولات آینده خود، از پروژه SP1 FL به‌عنوان نسخه فیس‌لیفت شاهین رونمایی کرده؛ خودرویی که با طراحی به‌روزتر، کابین جدید و موتورهای تازه، برای عرضه در سال آینده آماده می‌شود.