رنو توئینگو برقی ۲۰۲۶ با طراحی نوستالژیک، پیمایش ۲۶۳ کیلومتر و قیمت فوقالعاده زیر ۲۰,۰۰۰ یورو رسماً معرفی شد.
رنو در حال برداشتن گامهای بزرگی در زمینه احیای نامهای کلاسیک خود با طراحیهای مدرن و جذاب است. پس از معرفی مدلهای موفق رنو ۵ و رنو ۴ برقی که روح مدلهای اصلی خود را به ارث بردهاند. اکنون نوبت به بازگشت یکی دیگر از نامهای افسانهای این شرکت رسیده است: توئینگو (Twingo). نسل جدید این هاچبک شهری دوستداشتنی که برای سال ۲۰۲۶ برنامهریزی شده، با طراحی الهامگرفته از نسل اول خود و برای اولین بار، به صورت انحصاری تمام برقی عرضه خواهد شد.
طراحی رترو-شیک با چاشنی مدرنیته
نسل جدید توئینگو که تنها در دو سال توسعه یافته، ادای احترامی آشکار به نسل اول این خودرو (عرضه شده از سال ۱۹۹۲ تا ۲۰۱۲) است. از چراغهای جلوی گرد و نوار افقی جلوپنجره گرفته تا سه ورودی هوای روی کاپوت و دکمه قرمز رنگ فلاشر در داخل کابین، همگی یادآور همان توئینگو دوستداشتنی اولیه هستند. با این حال، رنو با درک نیاز بازار امروز، این خودرو را برخلاف نسل اول، به صورت پنجدرب طراحی کرده است. در یک حرکت هوشمندانه و نوستالژیک، شیشههای عقب همچنان به جای پایین رفتن، به صورت لولایی به بیرون باز میشوند که یادآور نسل قبلی (عرضه در ۲۰۱۴) است.
با وجود اینکه ابعاد خودرو به طور قابل توجهی بزرگتر شده، اما همچنان در مقایسه با استانداردهای امروزی یک هاچبک کوچک و جمعوجور محسوب میشود. طول آن ۳,۷۸۹ میلیمتر، عرض ۱۷۲۰ میلیمتر و ارتفاع آن ۱,۴۹۱ میلیمتر است. فاصله محوری سخاوتمندانه ۲,۴۹۳ میلیمتری نیز فضای داخلی مناسبی را نوید میدهد. رینگهای ۱۶ اینچی به صورت استاندارد و ۱۸ اینچی به صورت آپشنال در دسترس خواهند بود.
کابین کاربردی با فناوریهای روز
فضای داخلی کمتر حس نوستالژیک دارد و بیشتر بر فناوری مدرن متمرکز است. یک کلاستر دیجیتال ۷ اینچی و یک نمایشگر اطلاعات و سرگرمی ۱۰ اینچی در مرکز داشبورد خودنمایی میکنند. با این حال، رنو با آوردن رنگ بدنه به داخل کابین (مشابه نسل اول) و استفاده از دکمههای فیزیکی برای سیستم تهویه و کنترلهای روی فرمان، تعادل خوبی بین گذشته و حال ایجاد کرده است.
اما برگ برنده واقعی توئینگو در کابین آن، صندلیهای عقب هستند که به صورت دو تکه و مجزا از هم قابلیت جابجایی کشویی دارند. ویژگیای که در این سگمنت تقریباً نایاب است. همچنین صندلی سرنشین جلو نیز کاملاً تا میشود تا امکان حمل اشیاء بلند فراهم گردد. فضای بار در حالت عادی ۳۶۰ لیتر و با خواباندن صندلیهای عقب به بیش از ۱۰۰۰ لیتر افزایش مییابد.
مشخصات فنی، باتری و عملکرد
نسل چهارم توئینگو با استفاده از یک موتور برقی نصبشده در جلو، به ریشههای دیفرانسیل جلوی خود بازگشته است. این موتور با تولید ۸۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۵ نیوتنمتر گشتاور، عملکردی کاملاً مناسب برای رانندگی شهری ارائه میدهد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۱۲,۱ ثانیه و حداکثر سرعتش ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت است. نکته تحسینبرانگیز، وزن پایین ۱۲۰۰ کیلوگرمی آن است که برای یک خودروی برقی یک دستاورد بزرگ محسوب میشود.
انرژی مورد نیاز موتور از یک باتری کوچک ۲۷,۵ کیلوواتساعتی از نوع LFP (لیتیوم آهن فسفات) تأمین میشود که بر اساس استاندارد WLTP، پیمایشی معادل ۲۶۳ کیلومتر را فراهم میکند. با استفاده از شارژر سریع DC با توان ۵۰ کیلووات، میتوان شارژ باتری را در عرض نیم ساعت از ۱۰ به ۸۰ درصد رساند. این خودرو همچنین از شارژ دوطرفه (Bidirectional Charging) پشتیبانی میکند.
قیمت و زمان عرضه
رنو قصد دارد توئینگو E-Tech برقی را در اسلوونی تولید کرده و فروش آن را از اوایل سال آینده میلادی آغاز کند. مهمترین بخش ماجرا، قیمتگذاری آن است. این خودرو با قیمتی کمتر از ۲۰,۰۰۰ یورو (قبل از مشوقهای دولتی) در اروپا عرضه خواهد شد تا به رقیبی جدی برای خودروهایی مانند فولکسواگن ID.1، هیوندای اینستر، فیات 500e و بیوایدی دلفین سرف تبدیل شود.
