موتورسیکلت پانیک ۱۳۵ همتاز به عنوان یک کاب اقتصادی طرح ویو، با ابعاد جمعوجور و پیشرانه کممصرف، گزینهای مناسب برای عبور از ترافیکهای روان شهری به شمار میآید.
یافتن یک وسیله نقلیه دوچرخ مقرونبهصرفه و کارآمد برای ترددهای روزمره شهری، به یکی از چالشهای اصلی خریداران تبدیل شده است. در این میان، موتورسیکلتهای کلاس کاب (Underbone) به دلیل سهولت در رانندگی و ابعاد مناسب، طرفداران بسیاری دارند. کمپانی همتاز موتور با مونتاژ و عرضه پانیک ۱۳۵، عملاً یک کپی از روی دست مهندسان ژاپنی و مدل محبوب هوندا ویو ۱۲۵ روانه بازار کشور نمود. این محصول با هدف پوشش نیازهای روزمره کارمندان، راکبان شهری و حتی بانوانی که به دنبال یک سواری ساده بدون درگیری با کلاچ دستی هستند، عرضه میشود.
زبان طراحی و ویژگیهای ظاهری پانیک ۱۳۵
طراحان این موتورسیکلت با الگوبرداری مستقیم از هوندا ویو، خطوط بدنه را با فلاپهای زاویهدار و نسبتاً تهاجمی ترسیم نمودهاند. رنگبندیهای متنوع شامل آبی، قرمز و سفید دست خریدار را برای انتخاب باز میگذارد. در بخش جلو، چراغهای راهنما با ابعادی بزرگ در طرفین فلاپ اصلی جا خوش کردهاند و چراغ روشنایی اصلی نیز بر روی فرمان با فرمی تیز خودنمایی مینماید. آینههای لوزیشکل با زاویه دید مناسب و دکمههای کنترلی استاندارد نظیر استارت الکتریکی، بوق و کلیدهای تنظیم نور بر روی فرمان در دسترس قرار دارند.
صفحه کیلومتر این مدل به صورت دیجیتالی طراحی شده است و پارامترهایی چون سرعت، مسافت کل، ساعت و سطح سوخت را نمایش میدهد. کمی پایینتر، در کنار سوییچ اصلی، یک پنل پخش صوتی بسیار کوچک با پنج دکمه تعبیه شده است که در کنار یک سبد فلزی کوچک، تجهیزات رفاهی این موتور کاب را تکمیل مینماید. زین چرمی موتور در بخش سرنشین جلو فرم مناسبی دارد، اما در بخش ترکنشین به دلیل سطح کاملاً صاف و ضخامت کم، ممکن است در مسافتهای طولانی سبب خستگی سرنشین دوم شود. در زیر زین، باک سوخت با ظرفیت ۴ لیتر و یک فضای کوچک برای قرارگیری وسایل دمدستی قرار دارد. در بخش جانبی، خروجی اگزوز با زاویهای رو به بالا و حفاظ کرومی نصب شده است که با دستگیره تعادل بخش عقب هماهنگی دارد. وزن کل این وسیله نقلیه ۱۰۳ کیلوگرم است و ابعادی معادل ۱۹۷۰ میلیمتر طول، ۷۲۰ میلیمتر عرض و ۱۱۱۰ میلیمتر ارتفاع دارد.
مشخصات فنی و سیستم انتقال قدرت بی کلاچ
موتورسیکلت پانیک ۱۳۵ همتاز نیروگاه کوچک تک سیلندر، چهار زمانه و هواخنک با حجم دقیق ۱۳۰ سیسی را در سینه دارد. این پیشرانه توانایی تولید ۶.۲ کیلووات (معادل ۸.۳ اسب بخار) قدرت در دور موتور ۷۰۰۰ و گشتاور ۹.۳ نیوتنمتر در ۵۰۰۰ دور بر دقیقه را دارا است. این نیروی تولیدی از طریق یک گیربکس ۴ سرعته دورهای و بدون کلاچ دستی (نیمه اتوماتیک) به وسیله زنجیر به چرخ عقب منتقل میشود. سیستم سوخترسانی از نوع انژکتور برقی است که با نسبت تراکم ۹.۳ به ۱، عملکرد اقتصادی مناسبی را ارائه میدهد. در بخش تعلیق، شاخههای تلسکوپی در جلو و دو کمکفنر ساده در عقب وظیفه جذب ضربات مسیر را بر عهده دارند. برای متوقف ساختن این کاب ۱۰۳ کیلوگرمی، ترمز دیسکی در چرخ جلو و سیستم کفشکی (کاسهای) در چرخ عقب وظیفه خود را انجام میدهند. هرچند که در این رده قیمتی سیستم ضدقفل ABS جایی ندارد. چرخهای ۱۷ اینچی این موتور با تایرهای ۷۰/۹۰ در جلو و ۸۰/۹۰ در عقب پوشانده شدهاند.
تجربه رانندگی و رفتار حرکتی در ترافیک شهری
سواری با پانیک ۱۳۵ به عنوان یک موتورسیکلت بی کلاچ کاملاً ساده و بیدردسر ارزیابی میشود. به لطف عرض کم بدنه، مانور دادن میان خودروها در ترافیکهای سنگین به راحتی انجام میپذیرد. شتاب اولیه برای یک موتور شهری با حجم ۱۳۰ سیسی کافی به نظر میرسد و گیربکس عملکرد روانی دارد. سیستم تعلیق در مواجهه با ناهمواریهای معمولی شهر، سواری نسبتاً نرمی ایجاد مینماید. اما در سرعتهای بالاتر و هنگام عبور از دستاندازهای بزرگ، ضربات مسیر تا حدودی به کمر راکب منتقل میشود. عملکرد ترمز دیسکی جلو اطمینانبخش است، ولی ضعف ترمز کاسهای عقب در زمینهای خیس یا ترمزگیریهای ناگهانی، لزوم رانندگی محتاطانه را به دلیل نبود سیستم ABS یادآوری مینماید. مصرف سوخت پایین و بهینه موتور، نیاز به مراجعه مداوم به پمپبنزین را برطرف میسازد و سواری اقتصادی و بیدردسری را برای استفاده روزانه فراهم میآورد.
جایگاه رقابتی و رقبای اصلی در بازار ایران
کلاس موتورسیکلتهای کاب طرح ویو در ایران بسیار شلوغ و پرطرفدار است. پانیک ۱۳۵ همتاز در بازار با رقبای سرسختی نظیر کویر رادیسون، کبیر دوریس، دینو گلکسی K3 و هرم اسپید پنجه در پنجه میافکند. اکثر این رقبا از مشخصات فنی بسیار نزدیک و پیشرانههایی در محدوده ۱۲۵ تا ۱۳۵ سیسی بهره میبرند و خریداران معمولاً بر اساس خدمات پس از فروش، کیفیت قطعات مونتاژی شرکتها و البته طرحهای فروش اقساطی دست به انتخاب میزنند.
جمعبندی؛ نقاط قوت و ضعف پانیک ۱۳۵ همتاز
پانیک ۱۳۵ همتاز با تکیه بر طراحی مدرن الگوبرداریشده از هوندا، مصرف سوخت بسیار پایین و سواری بدون کلاچ، یک گزینه منطقی برای جابهجاییهای کوتاه درونشهری است. از سوی دیگر، نبود سیستم ترمز ABS و خشکی نسبی زین در بخش ترکنشین از جمله ضعفهای این مدل به شمار میروند. با این حال، اگر به دنبال یک وسیله نقلیه اقتصادی با استهلاک پایین جهت گریز از ترافیک روزمره هستید، نماینده همتاز موتور ارزش خرید مناسبی در برابر بهای پرداختی ارائه میدهد.
