اطلاعات جدیدی در رابطه با سدان شیائومی و باتری آن منتشر شده است. این خودرو احتمالاً با نام مودنا و سال آینده وارد بازار چین خواهد شد.

سدان برقی شیائومی MS11 در نسخه دور بُرد خود از باتری سه تایی NMC با ظرفیت ۱۰۱ کیلووات ساعت استفاده می‌کند. شعاع پیمایش ماشین شیائومی ۸۰۰ کیلومتر خواهد بود. براساس اطلاعات موجود این خودرو از شارژ ۸۰۰ ولتی DC نیز پشتیبانی می‌کند.

چند روز پیش اطلاعات باتری شیائومی MS11 منتشر شد. تصاویر جاسوسی توسط یک حساب کاربری در یکی از شبکه‌های اجتماعی چینی منتشر و بلافاصله حذف شده‌اند. براساس تصویر نشان شیائومی را می‌توان بر روی برچسب باتری با ظرفیت ۱۰۱ کیلووات ساعت دید. وزن باتری ۶۴۲ کیلوگرم خواهد بود. چگالی انرژی آن هم ۱۵۷ وات ساعت بر کیلوگرم است. این عددی نسبتاً متوسط در میان سایر باتری‌ها است. به گفته منابع مختلف این باتری از نوع سه تایی NMC خواهد بود.

مقایسه باتری شیائومی MS11

باتری مزبور را برای درک بهتر با نمونه CATL در آواتر ۱۱ مقایسه می‌کنیم. باتری مزبور ۹۰ کیلووات ساعت ظرفیت دارد. ولتاز آن به تنهایی ۶۱۴ ولت است. وزن آن نیز به ۵۲۰ کیلوگرم می‌رسد. باتری آواتر از برند CATL سبک‌تر از باتری شیائومی MS11 است. علاوه بر این چگالی انرژی آن ۱۸۰ وات ساعت بر کیلومتر عنوان می‌شود. پیش از این اطلاعاتی مبنی بر بکارگیری باتری CATL در سدان شیائومی MS11 وجود داشت. با این حال می‌بنیم که باتری ماشین شیائومی سنگین‌تر بوده و چگالی انرژی کمتری نسبت به استانداردهای CATL دارد.

به گفته منابع آگاه نسخه دور بُرد شیائومی MS11 از باتری مزبور استفاده می‌کند. بنابراین احتمالاً شعاع پیمایش آن ۸۰۰ کیلومتر است. به نظر می‌آید که این رقم فقط به نسخه دیفرانسیل عقب اختصاص دارد و در نمونه چهار چرخ متحرک به اعداد ۶۰۰ یا ۶۵۰ کیلومتر می‌رسیم.

زمان عرضه

شیائومی MS11 احتمالاً با نام مودنا و در سال آینده وارد بازار چین می‌شود. این خودرو سه نسخه دارد. دو نمونه از ان به باتری بلید LFP ساخت BYD مجهز هستند. سومین نمونه نیز از باتری CATL استفاده می‌کند. سنسور لیدار و تراشه ۸۲۹۵ کوالکام در این خودرو وجود دارند. شیائومی می‌خواهد که به تنهایی این خودرو را تولید کند. گروه بایک برخی از قطعات بدنه را تأمین خواهد کرد. قیمت این خودرو بین ۳۶,۴۰۰ تا ۴۹,۰۰۰ دلار خواهد بود.