چین خودروسازان این کشور را موظف به استفاده از فولاد، پلاستیک و مواد باتری بازیافتی در ساختار محصولات جدید کرد.

مقامات اقتصادی و صنعتی چین در اقدامی هماهنگ، طرح سیاستی جدید و چندجانبه‌ای را منتشر کرده‌اند که هدف آن گسترش استفاده از مواد بازیافتی در بخش‌های مختلف تولیدی است. در این میان، صنعت خودرو به عنوان یکی از کلیدی‌ترین حوزه‌های کاربردی این طرح شناخته می‌شود. این سند راهبردی تحت عنوان «طرح اقدام ترویج کاربرد مواد بازیافتی» نام‌گذاری شده است. سند مزبور اقدامات مشخصی را برای تقویت عرضه مواد بازیافتی، ارتقای استانداردهای کاربردی و افزایش ضریب نفوذ این مواد در فرآیندهای تولید وسایل نقلیه و زنجیره‌های تأمین وابسته به آن ترسیم می‌کند.

رگولاتورهای چینی در این طرح تأکید کرده‌اند که هدف اصلی، افزایش استفاده از مواد بازیافتی نه تنها در خودروسازی، بلکه در صنایعی نظیر الکترونیک، باتری‌سازی، نساجی و بسته‌بندی است و بر بهبود قابلیت اطمینان، کیفیت و مقیاس عرضه مواد بازیافتی برای حمایت از پذیرش گسترده‌تر صنعتی تمرکز ویژه‌ای شده است.

ادغام فلزات و پلاستیک‌های ثانویه در بدنه و تریم داخلی

در بخش اختصاصی مربوط به صنعت خودرو، این سیاست تولیدکنندگان را تشویق می‌کند تا در هر نقطه‌ای که الزامات فنی و قانونی اجازه می‌دهد، مواد بازیافتی را در تولید خودرو اعمال کنند. این رویکرد شامل گسترش استفاده از فولاد، آلومینیوم، پلاستیک و سایر مواد ثانویه بازیافتی در ساخت پلتفرم خودرو، اجزای سازه‌ای، قطعات داخلی و سیستم‌های غیرحساس می‌شود.

سند مذکور همچنین خواستار ایجاد هماهنگی نزدیک‌تر میان خودروسازان، بنگاه‌های اوراق و اسقاط خودرو، شرکت‌های بازیافت و پردازشگران مواد است تا زنجیره‌های بازیافت و استفاده مجدد یکپارچه‌تری شکل گیرد. این یکپارچگی به معنای آن است که مواد استخراج شده از خودروهای فرسوده با کیفیت بالا و به صورت مستقیم‌تری به خطوط تولید کارخانه‌های خودروسازی بازگردند.

مدیریت خودروهای اسقاطی و زنجیره تأمین پایدار

این طرح بر اهمیت بهبود کارایی بازیافت از خودروهای پایان عمر (End-of-Life) تأکید دارد. مقامات چینی قصد دارند دمونتاژ و اوراق‌سازی استاندارد خودروها را ترویج کرده و نرخ بازیافت مواد قابل استفاده را افزایش دهند. علاوه بر این، ارتقای قابلیت‌های پردازش برای فلزات و پلاستیک‌های خودرویی بازیافتی از دیگر اهداف این طرح است. این اقدامات با هدف حمایت از تأمین پایدار ورودی‌ها برای خودروسازان طراحی شده‌اند تا ضمن کاهش وابستگی صنعت به مواد خام اولیه که اغلب گران و آسیب‌زا برای محیط زیست هستند، ثبات بیشتری در زنجیره تأمین ایجاد شود.

چرخه بسته باتری‌ها

تولید باتری یکی دیگر از حوزه‌های اولویت‌دار در این دستورالعمل برای صنعت خودرو است. سیاست جدید خواستار افزایش استفاده از مواد بازیافتی در تولید باتری و تقویت سیستم‌های بازیافت برای باتری‌های مصرف‌شده است. با توجه به گسترش روزافزون وسایل نقلیه الکتریکی در بازار چین، رگولاتورها باتری‌ها را به عنوان منبعی رو به رشد از مواد قابل بازیابی می‌بینند که می‌توانند مجدداً در چرخه‌های تولید ادغام شوند. این رویکرد نه تنها نگرانی‌های زیست‌محیطی ناشی از دفع باتری‌ها را کاهش می‌دهد، بلکه منبع پایداری از فلزات گران‌بها مانند لیتیوم، نیکل و کبالت را برای تولیدکنندگان فراهم می‌کند.

استانداردسازی و تضمین کیفیت

فراتر از اهداف مربوط به استفاده از مواد، طرح اقدام همچنین ایجاد تدریجی استانداردها، سیستم‌های صدور گواهینامه و مکانیسم‌های ردیابی (Traceability) برای مواد بازیافتی را ترسیم کرده است. انتظار می‌رود این چارچوب‌ها به تضمین ثبات، ایمنی و کیفیت در هنگام استفاده از ورودی‌های بازیافتی در تولید خودرو کمک کنند. اهداف بلندمدت این سیاست شامل ایجاد یک سیستم بازیافت زباله ملی جامع‌تر و پذیرش گسترده‌تر صنعتی مواد بازیافتی به عنوان ورودی‌های استاندارد تولید است. برای صنعت خودرو، این امر از ادغام عمیق‌تر شیوه‌های تولید دایره‌ای (Circular Economy) در طراحی خودرو، ساخت و پردازش پایان عمر پشتیبانی می‌کند و نشان‌دهنده تلاشی هماهنگ برای جاسازی سیستماتیک مواد بازیافتی در اکوسیستم خودروسازی چین است.