خودروسازان چینی در طول شش ماه گذشته موفق به صادرات 2,14 میلیون خودرو شده و نسبت به سال قبل با رشد 75,7 درصدی حجم صادرات مواجه هستند.
به گزارش خودروم، براساس گزارش انجمن خودروسازان چین(CAAM) این کشور ۲,۱۴ میلیون خودرو در نیمه اول سال ۲۰۲۳ صادر کرد. بنابراین میزان صادرات خودروسازان چینی نسبت به سال قبل ۷۵,۷ درصد افزایش یافت. در این میان ۱,۷۸ میلیون دستگاه خودروی سواری صادر شد. این رقم رشد ۸۸,۴ درصدی نسبت به سال قبل دارد. همچنین چینیها با رشد ۱۶۰ درصدی نسبت به سال قبل موفق به صادرات ۵۴۳ هزار خودروی پاک شدهاند.
در طول چند سال گذشته چینیها هر ساله حدود ۱ میلیون خودرو صادر میکردند. سال ۲۰۲۱ حجم صادرات سالانه خودروسازان این کشور برای اولین بار به بیش از ۲ میلیون دستگاه رسید. در سال ۲۰۲۲ رکورد ۳ میلیون دستگاهی شکست و چین به دومین صادرکننده برتر خودرو پس از ژاپن تبدیل شد. حالا دبیر انجمن CAAM انتظار دارد که حجم صادرات سالانه خودروهای چینی در سال ۲۰۲۳ به بیش از ۴ میلیون دسگاه برسد.
رشد چری و بی وای دی از نظر صادرات
در شش ماهه اول سال ۲۰۲۳ هشت شرکت خودروسازی بیش از ۱۰۰ هزار خودرو صادر کردند. این خودروسازان شامل گریت وال، چانگان، تسلا چین، چری، بی وای دی، سایک، جیلی و دانگ فنگ هستند. در این میان BYD با صادرات ۸۱ هزار دستگاهی رشد ۱۰۶۰ درصدی نسبت به سال قبل را تجربه کرد. چری نیز با صادرات ۳۹۴ هزار خودرو به رشد ۱۷۰ درصدی رسید. گریت وال موتورز هم توانست با صادرات ۱۲۴ هزار خودرو نسبت به سال قبل ۹۷,۳ درصد رشد کند.
باید توجه کرد که خودروسازان چینی به دو دسته برندهای مستقل و مشترک حاصل از سرمایهگذاری خارجی تقسیم میشوند. بنابراین در نیمه اول سال جاری تسلا چین با صادرات ۱۸۲ هزار خودرو سومین برند بزرگ صادرکننده چینی است. همچنین تسلا یک سوم حجم صادرات خودروهای پاک چین را به خود اختصاص میدهد. سایک نیز اقداماتی قابل توجه را در پیش گرفته و بازارهای مکزیک، استرالیا، انگلستان، عربستان، هند و تایلند را هدف قرار میدهد. چری هم در روسیه، مکزیک و شیلی عملکرد بسیار مطلوبی دارد.
در مجموع آسیا، اروپا و امریکای لاتین بازارهای اصلی صادرات خودروهای چینی هستند. به طوری که از ژانویه تا می سال ۲۰۲۳ روسیه، مکزیک و حتی بلژیک سه واردکننده بزرگ خودروهای چینی بودند. کشورهای بلژیک، انگلیس و تایلند نیز خودروهای پاک چینی را با حجمی قابل توجه سفارش دادهاند.
