دانگ فنگ برای پیش بُرد اهداف خود در بازار چین، از سه برند نیسان، ونوسیا و اینفینیتی استفاده می‌کند.

بایک و هوآوی برای گسترش شبکه توزیع و به کارگیری بیشتر فناوری‌های هوآوی در خودروهای گوناگون همکاری می‌کنند.

اکسپنگ حجم تحویل خودروهای خود را به بیش از 200 هزار دستگاه رساند و توانست رکوردی مانند کمپانی نیو بر جای بگذارد.

شانگهای برای توسعۀ صنعت ساخت خودروهای هیدروژنی، برنامه‌ریزی‌های میان مدت و بلند مدتی برای سال‌های 2022 تا 2035 تدوین کرده و به این ترتیب چین را برای رسیدن به اهداف صنعت حمل و نقل، از جمله کاهش گازهای گلخانه‌ای یاری می‌رساند.

کاتل سرویس تعویض سریع باتری در چین را گسترش می‌دهد. در این سرویس که به نام EVOGO شناخته می شود؛ تنها در یک دقیقه بسته باتری های خودرو تعویض خواهد شد.

تصاویر جاسوسی ون وولینگ Linxys منتشر شده و گمانه زنی‌های فراوانی دربارۀ پروژۀ مرموز شرکت وولینگ ایجاد کرده است.

بعد از مدت ها با کاهش موارد ابتلا به کرونا و کنترل نسبی آن، گروه سایک توانست سطح تولید خودرو را به شرایط عادی بازگرداند.

پلیس چین به دلایل امنیتی تردد محصولات تسلا در منطقۀ ساحلی بیدایهه واقع در شرق پکن را به مدت دو ماه ممنوع کرد.

برخی از کارشناسان صنعت خودروسازی چین، افزایش مجدد قیمت خرده فروشی بنزین و گازوئیل را یکی از عوامل افزایش استقبال مشتریان چینی از خودروهای کوچک، برقی و پاک می دانند.

خودروسازی چینی نیو برای رقابت با تسلا، یک برند زیر مجموعۀ جدید با ظرفیت تولید سالانه 500 هزار خودرو تأسیس می‌کند.