بی وای دی پیکاپ هیبریدی شارک را با قیمتی پایینتر از نسخههای جهانی آن وارد بازار چین میکند. این ابتکار به دلیل رقابت شدید در بازار این کشور اعمال میشود.
شرکت BYD تأیید کرده است که پیکاپ پلاگینهیبریدی شارک سرانجام وارد بازار داخلی چین خواهد شد. اما با قیمتی پایینتر از بازارهای جهانی. این خبر را لی یونفی (Li Yunfei)، مدیر روابط عمومی گروه BYD، اعلام کرد و افزود که عرضه داخلی «دیر یا زود» انجام میشود و هماکنون در مراحل برنامهریزی قرار دارد. وی همچنین تأکید کرد که هزینه ساخت و قیمت نهایی خودرو در خارج از چین بیشتر از مقدار پیشبینیشده برای بازار بومی است.
بی وای دی شارک؛ از آمریکای لاتین تا آسیا
پیکاپ شارک نخستین بار در مه ۲۰۲۴ با عرضه در کشور مکزیک وارد فاز فروش بینالمللی شد. تا سپتامبر ۲۰۲۵، بزرگترین خودروساز برقی جهان بیش از ۳۰ هزار دستگاه از این مدل را صادر کرده است. در برخی بازارها، این خودرو با نام BYD Shark 6 شناخته میشود. مقامات رسمی تأیید کردهاند که نسخه مخصوص بازار چین نیز در آینده نزدیک عرضه خواهد شد.
در جریان بازدید مدیر BYD از مکزیک، لی یونفی تصویری از یک Shark را در حساب ویبو (Weibo) خود منتشر کرد و نوشت که «عرضه داخلی این خودرو قطعی است و دیر یا زود انجام میشود». او در ادامه فاش کرد که فروش نسخههای صادراتی بسیار موفق بوده و قیمت داخلی میتواند بهطور محسوسی پایینتر باشد.
بازار در حال رشد پیکاپهای برقی در چین
بر اساس دادههای CPCA، فروش پیکاپهای انرژی نو در چین در بازه ژانویه تا آگوست ۲۰۲۵ به حدود ۴۹٬۰۰۰ دستگاه رسیده است که ۵۳۶ درصد رشد نسبت به سال گذشته نشان میدهد. یکی از عوامل اصلی این افزایش، لغو محدودیتهای تردد شهری برای پیکاپها در چندین کلانشهر است. با توجه به اینکه این بخش از بازار هنوز اشباع نشده، زمان برای ورود ایمن BYD مناسب است. در حال حاضر، دو رقیب اصلی Shark در چین عبارتاند از:
Radar King Kong EM-P (با نام صادراتی Ridarra RD6 EM‑P) از زیرمجموعه جیلی؛
GWM Cannon Alpha (شناختهشده با نامهای Sahar Poer یا Shanhai Poer) از گریتوال.
مشخصات فنی BYD Shark
پیکاپ BYD Shark بدنهای تنومند و حجیم دارد و ابعاد آن ۵٬۴۵۷×۱٬۹۷۱×۱۹٬۲۵ میلیمتر است. فاصله محوری به ۳٬۲۶۰ میلیمتر میرسد. اتاق پنجنفره و فضای بار ۱٬۴۵۰ لیتری با ظرفیت حمل بار ۸۳۵ کیلوگرم دارد. در کابین، صفحهنمایش ۱۲.۸ اینچ در مرکز داشبورد نصب شده و ترکیبی از کلیدهای فیزیکی و دیجیتال ارائه میدهد.
نیروی محرکه از ترکیب موتور ۱٬۵ لیتری توربوشارژ بنزینی و دو موتور برقی تأمین میشود که در مجموع ۳۲۰ کیلووات (۴۲۹ اسببخار) قدرت و ۶۵۰ نیوتونمتر گشتاور تولید میکنند. باتری LFP با ظرفیت دقیق ۲۹٬۵۸ کیلوواتساعت در حالت تمامبرقی بردی تا ۱۰۰ کیلومتر (چرخه NEDC) فراهم میسازد. مجموع برد حرکتی خودرو نیز به حدود ۸۴۰ کیلومتر میرسد و مصرف سوخت ترکیبی آن تنها ۷٬۵ لیتر در صد کیلومتر است.
قیمت در بازارهای جهانی و چشمانداز داخلی
قیمت شارک در کشورهای مختلف متفاوت است:
| کشور | قیمت پایه | معادل دلاری تقریبی |
|---|---|---|
| مکزیک | ۸۹۹٬۹۸۰ پزو | ۴۹٬۰۵۰ دلار |
| استرالیا | ۵۷٬۹۰۰ دلار استرالیا | ۳۸٬۱۲۰ دلار |
| برزیل | ۳۷۹٬۸۰۰ رئال | ۷۱٬۱۸۰ دلار |
با توجه به گفتههای Li Yunfei، انتظار میرود قیمت پایه در بازار چین پایینتر از تمام موارد فوق باشد تا Shark بتواند سهم قابلتوجهی از بازار پیکاپهای هیبریدی داخلی را تصاحب کند. این مدل بر پایه پلتفرم DMO (مخصوص خودروهای دو انرژی) BYD ساخته شده — مشابه آنچه در شاسیبلند قدرتمند Fang Cheng Bao Super 9 استفاده شده است.
ورود احتمالی پیکاپ BYD Shark به بازار چین، افزون بر تقویت موقعیت BYD بهعنوان رهبر فناوری هیبریدی، میتواند فصل تازهای از رقابت میان برندهای بومی در سگمنت خودروهای کاربری برقی ایجاد کند.
