سرانجام رسماً تویوتا لندکروزر 2024 با ظاهری به سبک گذشته و پیشرانه‌ای 326 اسب بخار با گشتاور 630 نیوتن متر رسماً معرفی شد.

به گزارش خودروم، تویوتا لندکروزر یکی از غایبان بزرگ خطوط تولید این خودروساز ژاپنی از سال ۲۰۲۱ در کشور آمریکا بود. در آن زمان نسخه جدید این خودرو دوران حیات خود را به عنوان رقیبی خشن در برابر چیپ CJ5 آغاز کرد و مانند آن رشدی قابل توجه را تجربه نمود. شاسی بلندی ۸ نفره با قیمت ۸۷ هزار دلار که همچنان یکی از بهترین گزینه‌ها برای آفرود است. حالا اما تویوتا لندکروزر ۲۰۲۴ از راه می‌رسد.

بعد از سه سال این شاسی بلند آفرودی مجدداً وارد نمایشگاه‌های فروش خودرو در آمریکا خواهد شد. تویوتا لندکروزر ۲۰۲۴ با طراحی نسبتاً کلاسیک، مانور پذیری بیشتر و مهم‌تر از همه یعنی قیمت پایین‌تر به ریشه‌های خود باز می‌گردد.البته شاید FJ40 redux بدون سقف وجود خارجی ندارد. اما لندکروزر جدید نسبت به قبل دست یافتنی‌تر بوده و با قیمت پایه ۵۰ هزار دلار به فروش می‌رسد. مدل جدید با کد J250 و بر روی پلتفرم TNGA-F مشابه با لکسوس GX و لندکروزر سری ۳۰۰ تولید می‌شود. اما قیمت مقرون به صرفه‌تری دارد و نسبت به سری ۳۰۰ ابعاد آن کوچکتر است.

طراحی مربع شکل

لندکروزر ۲۰۲۴ مانند GX خط شخصیت ارتقاء یافته‌ای دارد. اما شباهتی میان دو خودروی مزبور مشاهده نمی‌شود. هر دو دارای شیشه جلویی تقریباً مسطح همراه با شیشه‌های جانبی عمودی هستند. اما جزئیات طراحی لندکروزر آن را هدفمندتر و کم زرق و برق‌تر از لکسوس به نظر می‌رساند.

همه چیز از جلو شروع می‌شود. جایی که تویوتا سپر جلویی ساده و همراه با جلوپنجره مستطیل شکل را برگزیده است. تریم پایه ۱۹۵۸ به شکل عجیبی از چراغ‌های جلو LED گرد استفاده می‌شود. در حالی که تریم متوسط لندکروز چراغ‌هایی مستطیل شکل و مانند FJ62 دارد. در ۱۹۵۸ از سپری پلاستکی و سنگین در جلو استفاده می‌شود. این قطعه ارزان با نمونه رنگی خود در لندکروزر نسخه اول جایگزین می‌شود.

در عقب لندکروزر نواری از چراغ‌ها عرض کامل خودرو را پیموده و در نهایت به چراغ‌های ساده و مربعی شکل آم در گوشه‌ها می‌رسند. طراحی این بخش به شکل لذت بخشی عاری از تزئینات اضافی بوده و لاستیک زاپاس بزرگی نیز در زیر سپر عقب قرار دارد. ولی طراحی ساده نشان دهنده عدم یکپارچه‌سازی با سیستم‌های تعاملی نیست. اما عمیقاً به دورانی اشاره دارد که لندکروزر مانند یک ابزار برای انجام کار بود. بنابراین برای اجراء این ماموریت هدفمند، سری LC 250 شیشه‌ای دارد که به شکل خودکار باز خواهد شد. اما در عقب لندکروزر قدیمی تاشو بوده و از نسخه فعلی معمولی‌تر است.

لاستیک و رینگ

عرضه لندکروزر ۲۰۲۴ به شکل استاندارد و با لاستیک‌های تمام فصل نیز عجیب به نظر می‌رسد. اما مهم نیست که چه سطحی از تریم این خودرو را انتخاب می‌کنید. بلکه آمادگی آن برای انجام آفرود در اسرع وقت مهم بوده و به همین خاطر شاید لاستیک‌های قوی‌تری برای این خودرو خریداری کنید. رینگ‌ها طراحی قابل توجهی ندارند. ما آرزو داریم که در نسخه ۱۹۵۸ حداقل از رینگ‌های فولادی قدیمی به عنوان گزینه‌ای تزئینی و مستحکم برای جاده‌های ناهموار استفاده شود.

مشخصات فنی تویوتا لندکروزر ۲۰۲۴

لکسوس GX و سری ۳۰۰ لندکروزر دارای موتورهای ۳,۴ لیتری V6 با توربوشارژ دوقلو هستند. سری ۲۵۰ در بازار آمریکا از I-Force Max پیشرفته ۲,۴ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر خطی بهره می‌برد. با این حال نباید این خودرو را دست کم گرفت. چون ۳۲۶ اسب بخار قدرت با گشتاور ۶۳۰ نیوتن متر را به تولید می‌رساند. علاوه بر این به لطف وجود موتور الکتریکی ۴۸ اسب بخاری روی گیربکس هشت سرعت اتوماتیک، احتمالاً حتی در سرعت‌های پایین نیز صدای جالب توجهی خواهید شنید. گشتاور فوری موتور به لندکروز کمک می‌کند که هوشمندانه شتابگیری کند و با سهولت بهتری از صخره‌های سخت بگذرد.

مانند تمام لندکروزرهای قبلی، سری ۲۵۰ جدید به صورت استاندارد با سیستم چهار چرخ متحرک و گیربکس کمکی دو سرعته عرضه می‌شود. دیفرانسیل مرکزی با لعزش محدود خودکار و قفل دیفرانسیل عقب نیز در دسترس هستند. اما لندکروزر ۲۰۲۴ چیزهای دیگری برای دفاع از نام افسانه‌ای خود دارد. این خودرو ۸,۷ اینچ با سطح زمین فاصله داشته و زوایای ورود، خروج و شکست ان به تریب ۳۱، ۲۲ و ۲۵ درجه هستند.

اجزاء حیاتی زیر بدنه شاسی نیز درون ریل‌های قابل هستند و به این ترتیب برخورد سنگ و… به آنها امکان پذیر نیست. البته پایین‌ترین قسمت تویوتا لندکروزر ۲۰۲۴ را باید بخش انتهایی این خودرو دانست. اما به اندازه کافی قوی بوده و آسیب جدی به این قسمت وارد نخواهد شد.

امکانات اضافی

علاوه بر این لندکروزر جدا از هندسه آفرودی و کاملاً قابل قبول خود، امکاناتی اضافی هم برای حل تمام مشکلات دارد. به عنوان مثال تمام مدل‌های این خودرو به شکل استاندارد دارای کنترل خزین با سرعت پایین هستند. در این حالت دریچه گاز و ترمز به راننده اجازه تمرکز بیشتر بر روی فرمان را خواهند داد. در حالی که سیستم کنترل کمکی حرکت در سراشیبی به مدیریت سرعت هنگام پایین آمدن از سراشیبی کمک می‌کند. ما این ویژگی را در تاکوما TRD Pro دیده بودیم.

با عبور از نسخه پایه به سمت مدل‌های بالاتر شاهد بهبود عملکرد لندکروز ۲۰۲۴ در مواجه با صخره‌های بزرگ هستیم. همچنین از Multi-Terrain Select برای عبور از سطح مختلف مانند گل، شنگ و شن استفاده می‌شود. دو تریم بالایی مانیتوری برای نمایش تصاویر مسیر در جلو، زیر و امتداد کنارهای خودرو دارند. این به ما کمک می‌کند که چرخ‌ها را به طور مناسب حرکت دهیم.

ویژگی‌ها

لندکروزر جدید فط به عنوان خودرویی پنج نفره و درست مانند مدل‌های قبلی خود در دهه ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰ به فروش می‌رسد. اگر چه تویوتا لندکروز ۲۰۲۴ ظاهر لوکس سری ۱۰۰ و ۲۰۰ را ندارد. ولی کابین سری ۲۵۰ هنوز هم خوب به نظر می‌رسد. در این کابین شاهد استفاده از پلاستیک نرم بر بالای داشبورد و پانل درها هستیم. اما پوشش لاستیکی غیر عادی، پلاستیک خشک با کیفیت و… هم برای کاهش قیمت مشاهده خواهید کرد.

علاوه بر این لندکروز ۱۹۵۸ به شکل پایه دارای گرمکن صندلی‌های جلو و فرمان است. سطوح بالاتر از روکش چرم مصنوعی سافتکس بر روی صندلی‌ها برخوردار هستند. در این سطح گرمگن و سردگن برای صندلی‌های جلو در دسترس است. نسخه پرچمدار First Edition از چرم طبیعی بهره می‌برد.

تویوتا لندکروزر ۲۰۲۴ مجموعه‌ای از فناوری‌های مناسب را در اختیار دارد. در نسخه پایه نمایشگری ۸ اینچی وظیفه اجرای جدیدترین سیستم اطلاعات و سرگرمی تویوتا را برعهده دارد. در صورت انتخاب یکی از دو تریم بالایی قطر نمایشگر به ۱۲,۳ اینچ می‌رسد. کروز کنترل تطبیقی، کنترل در خط حرکتی، ترمز اضطراری خودکار و نظارت بر نقاط کور هم در دسترس است.

قیمت تویوتا لندکروزر ۲۰۲۴

قیمت رسمی، مصرف سوخت و سایر مشخصات این خودرو در آینده منتشر می‌شود. در حال حاضر تویوتا ارزش تریم پایه لندکروزر ۱۹۵۸ را ۵۰ هزار دلار می‌داند. بنابراین بدون شک لندکروز در نمونه‌های بهتر گران‌تر خواهد بود. لندروور دیفندر ۱۱۰ پایه جدی‌ترین رقیب سری ۲۵۰ با قیمتی ۶۲ هزار دلاری به فروش می‌رسد. علاوه بر این نباید فورد برانکو بادلندز چهار در با موتور ۲,۷ لیتری V6 اکوبوست را از قلم انداخت.

شاید قدرت محصول فورد کمتر باشد؛ اما جابجایی سقف و درها را نمی‌توان نادیده گرفت. اگر پیشرانه هیبریدی مد نظر باشد؛ چیپ رانگلر ۲۰۲۴ هیبرید با قیمت ۵۱ هزار دلار در دسترس است. بنابراین لندکروزر در برابر رقبا با مشک مواجه می‌شود. اما سری ۲۵۰ با سیستم تعلیق قدترمند، پیشرانه قوی، کیفیت زبان زد، استعداد آفرودی بالا و میلیون‌ها طرفدار را نباید از یاد برد.