نیسان آلتیما 2023 با تغییرات ظاهری بسیار اندک و مشخصات فنی بروز شده بدنبال عرض اندام در بازار جهانی فروش خودرو است.

به گزارش خودروم، نیسان آلتیما مانند بسیاری از هم رده‌های خود جایگاه خوبی ندارد و این در حالی است که آلتیما از مدت‌ها قبل در بازاری مانند آمریکا حضور دارد. اکنون نسخه ۲۰۲۳ این خودرو بروزرسانی‌های جدیدی به خود دیده و نسبت به نیسان‌های قدیمی کمی به رقبای اصلی خود نزدیک‌تر شده است. ولی متاسفانه هنوز جای زیادی برای پیشرفت نیسان آلتیما ۲۰۲۳ وجود دارد.

نسخه فیس لیفت شده آلتیما از نظر طراحی بدنه و شمایل محیط داخلی، به وضوح نسبت به نسخه‌های قبلی قابل تشخیص بوده و از فناوری‌های بهتری برخوردار است. علاوه بر این مدل اسپرت SR این خودرو با وجود آنکه سدانی پرفورمنس و کامل نیست؛ در سال ۲۰۲۳ تهاجمی‌تر شده و کمی از نظر ظاهری تغییر کرده است. همچنین سیستم تعلیق این خودرو نیز عملکرد بهتری دارد. در ادامه با خودروم و بررسی نیسان آلتیما ۲۰۲۳ همراه باشید.

طراحی نیسان آلتیما ۲۰۲۳

آلتیما از نظر ظاهری همانند مدل نسل ششم خود در سال ۲۰۱۸ است. با این وجود از نسخه بروز شده جلوپنجره V-Motion نیسان در آلتیما ۲۰۲۳ استفاده می‌شود. در نسخه SR روی این جلوپنجره از تزئینات جدید کرومی سیاه رنگ و منحصر به فردی استفاده شده است. این تزئینات ظاهر آلتیما را تهاجمی‌تر می‌کنند.

چرخ‌های ۱۹ اینچی با رینگ‌های جدید در سال ۲۰۲۳ موجود بوده و رنگ خاص Gray Sky Pearl را می‌توان برای آلتیما با قیمت ۳۹۵ دلار سفارش داد. این رنگ واقعاً زیبا است و بین نقره‌ای و سفید قرار دارد. در فضای داخلی نیسان آلتیما ۲۰۲۳ از ترکیب پلاستیک سخت و نرم استفاده می‌شود. از نظر کیفی و ظاهری محیط داخلی آلتیما را باید برابر با طراحی بدنه بیرونی آن دانست.

راحتی نیسان آلتیما ۲۰۲۳

محیط داخلی آلتیما جادار بوده و دید وسیعی نسبت به محیط بیرون ارائه می‌دهد. موقعیت صندلی راننده کمی عجیب است؛ چون پدال‌ها بیش از حد از پای راننده فاصله داشته و در فضایی عمیق قرار دارند. اما روکش صندلی‌ها از جنس چرم Zero Gravity بوده و بسیار عالی هستند. صندلی‌ها را می‌ـوان در هشت جهت تنظیم کرد. امکان سر و سامان دادن به بخش مرتبط به گودی کمر هم وجود دارد. گرمکن صندلی‌ها نیز به بهترین نحوه کار کرده وتمام اینها یعنی راحتی قابل قبول راننده در نیسان آلتیما وجود دارد.

ولی بکارگیری رینگ‌های ۱۹ اینچی علی رغم تغییر و بهبود سیستم تعلیق، شرایط را مطلوب نکرده و هر دو مورد بر کیفیت سواری تاثیر گذار هستند. سواری خشک بوده و صداهای زیادی از بیرون وارد کابین می‌شوند. این صداها شامل جاده، لاستیک و حتی موتور نیسان آلتیما ۲۰۲۳ هم هست!

فناوری نیسان آلتیما ۲۰۲۳

یکی از بزرگترین تغییرات آلتیما ۲۰۲۳ برخورداری این خودرو از صفحه نمایش لمسی ۱۲,۳ اینچی جدید با قابلیت ناوبری و اتصال بی سیسم به اپل کارپلی و اندروید اتو است. در تریم SR آلتیما شارژر بی‌سیم تلفن همراه و نقطه اتصال وای فای نیز وجود دارد. صفحه نمایش بزرگ، رابط کاربری بهبود یافته‌ای داشته و صفحات اصلی و برنامه‌ها بسیار مرتب و منظم اجرا می‌شوند؛ اما گرافیک و وضوح تصویر چندان واضح به نظر نمی‌آید. دوربین عقب به نیز کیفیت مطلوبی ندارد و تصویر آن واضح نیست.

هندلینگ نیسان آلتیما ۲۰۲۳

خبر خوب برای علاقه‌مندان به آلتیما این است که نسخه ۲۰۲۳ این خودرو از موتور ۲ لیتری توربوشارژ به جای پیشرانه ۲,۵ لیتری تنفس طبیعی استفاده می‌کند. با این حال موتور ۲,۵ لیتری را می‌توان در نسخه چهار چرخ متحرک سفارش داد. ولی ضعفی جدی در اینجا مشاهده می‌شود! موتور مجهز به توربوشارژ نیسان آلتیما در عمل کمی کُند بوده و با وجود گشتاور خوب به دلیل ناهماهنگی با گیربکس CVT شاهد ناله آن هستیم. به همین خاطر هم باید بیش از حد پای خود را به روی دریچه گاز گذاشته و آن را فشار دهید. در هر حال این خودرو ۲۳۶ اسب بخار قدرت دارد و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۵,۸ ثانیه است.

نیسان همچنین ادعا می‌کند که سیستم تعلیق نسخه SR آلتیما را تغییر داده و سعی با این کار بدنبال نمایش بهتر این خودرو است. این موضوع شاید آلتیما را نسبت به سایر سدان‌های سایز متوسط بهتر کرده باشد؛ با در حد و اندازه‌ای نیست که این خودرو را اسپرت بدانیم. هنوز بدنه همراه فرمان نیست و سیستم تعلیق در پیچ‌های تند عملکرد مناسبی ندارد.

ایمنی نیسان آلتیما ۲۰۲۳

تمام تریم‌های نیسان آلتیما ۲۰۲۳ به فناوری سپر ایمنی ۳۶۰ نیسان  شامل ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط، نظارت بر نقاط کور، سیستم کمکی نور بالا و… مجهز هستند. تریم‌های SV، SL، و SR از پروپایلوت نیز برخوردار خواهند بود. این سیستم یکی از بهترین سامانه‌های ایمنی فعال بوده و کارکرد بسیار خوبی برای حفظ خودرو در مسیر حرکتی دارد. نیسان آلتیما پنج ستاره ایمنی از NHTSA گرفته و امتیاز ایمنی برتر IIHS را از آن خود کرده است.

قیمت و ارزش خرید نیسان آلتیما ۲۰۲۳

با توجه به اینکه از نظر عملکرد اتفاق قابل توجهی رخ نداده و تجهیزات زیادی در نسخه SR نسبت به تریم‌های مقرون به صرفه SL یا SV وجود ندارد؛ باید گفت که آلتیما SR ارزش خرید بالایی ندارد. این نسخه ۳۵,۰۸۵ دلار قیمت داشته و هزینه حمل ان ۱,۰۹۵ دلار است. اگر رنگ یا رینگ‌های سفارشی را برای آن در نظر گرفت؛ قیمت این نسخه به ۳۷,۰۶۰ دلار می‌رسد.

هیوندای سوناتا N-Line با موتور ۲۹۰ اسب بخاری کمی‌ سریع‌تر بوده و هندلینگ بهتری دارد. هوندا آکورد اسپرت هم از نظر عملکرد بهتر از آلتیما است. در بازار جهانی می‌توان تویوتا کمری  TRDبا قدرت ۳۰۰ اسب بخار را با قیمتی کمتر از نسخه SR نیسان آلتیما ۲۰۲۳ خریداری کرد.