نیسان با مشکلات فراوانی دست و پنچه نرم می‌کند. اما مورانو ۲۰۲۵ نشان می‌دهد که این کمپانی ژاپنی همچنان متعهد به ساختار و استراتژی خود است.

در صورت ورود به یک پارکینگ شلوغ و مملو از خودروهای شاسی بلند، امکان تشخیص نیسان مورانو ۲۰۲۵ بسیار مشکل است. در واقع تشخیص این خودرو به عنوان یکی از محصولات کمپانی نیسان بسیار دشوار به نظر می‌رسد. با این حال نیسان علی‌رغم مشکلات بزرگ خود، کاری بسیار درست انجام می‌دهد. یعنی نیسان به طراحی توجه می‌کند و مورانو جدید نیز از این قاعده مستثنی نیست.

ولی با وجود تغییرات ظاهری، نیسان مورانو ۲۰۲۵ از پلتفرم پیشین خود استفاده می‌کند. بنابراین نمی‌توان این خودرو را محصولی کاملاً جدید توصیف کرد. نمای بیرونی زیبا بوده و باز طراحی مناسبی را شاهد هستیم. فضای داخلی هم به همان اندازه جذاب بوده و آخرین فناوری‌های روز جهان را خواهیم دید. یک موتور توربوشارژ جدید و کمی مدرن‌تر نیز کار را تمام می‌کند.

طراحی متفاوت نیسان مورانو جدید

ولی مسلماً همه ما ظاهر نیسان مورانو جدید را دوست نداریم. شکل طراحی چراغ‌های جلو عامل ایجاد اختلاف میان دوست‌داران نیسان مورانو خواهد بود. اما با وجود شباهت به کیکس، مورانو شکلی منحصر به فرد دارد و طراحی جسورانه آن که بخش‌هایی از جلوی آن توجه‌ها را به خود جلب می‌کند. در واقع همه چیز مورانو هنگام غروب آفتاب زیبا و دل‌چسب به نظر می‌آیند.

کابین و توجه به جزئیات

کابین نیز زیبا به نظر می‌رسد. چرمی آبی در نمونه آزمایشی ما یعنی نسخه پلاتینیوم مورانو در درون کابین نظر ما را جلب می‌کند. تزئیناتی چوبی بر روی داشبورد و به کارگیری چند تکه پلاستیک مشکی پیانویی نیز قابل توجه هستند. دو نمایشگر ۱۲,۳ اینچی در بالای داشبورد قرار دارند. این نمایشگرها به جدیدترین رابط کاربری نیسان مجهز بوده و سهولت استفاده و وضوح تصویر آنها مناسب است.در واقع هنگام به کارگیری این نمایشگرها هیچ تأخیر قابل توجهی حس نمی‌کنید. اپل کارپلی و اندروید اتو بی‌سیم نیز همیشه در دسترس هستند.

ولی متأسفانه نیسان نیز همچون سایر خودروسازان مدرن، به سراغ دکمه‌های لمسی می‌رود. کنسول چوبی زیبای مورانو نیز تقلیدی از آریا است. بر روی آن دکمه‌های لمسی سیستم تهویه مطبوع را می‌بینید. یک کار ساده مانند تغییر دما یا افزایش سرعت فن نیاز به ثبات دست و تمرکز زیادی دارد. این دقیقاً چیزی نیست که به دنبال آن هستید. چون باید بر روی رانندگی تمرکز کنید.

دکمه‌های روی فرمان خوب هستند؛ اما عملکرد آنها عالی نیست. در مورانو به جای دکمه‌هایی جداگانه، یک تکه پلاستیک مشکی وجود دارد که در هر دو طرف آن اسکورول‌هایی مشاهده می‌شود. البته کلیک کردن به خوبی انجام می‌شود؛ اما انتخاب صحیح موارد کمی دشوار است.

پیشرانه و مشخصات فنی نیسان مورانو ۲۰۲۵

موتور ۲ لیتری، چهار سیلند و توربوشارژ نیسان مورانو ۲۰۲۵ قادر به تولید قدرتی معادل با ۲۴۱ اسب بخار دارد. حداکثر گشتاور نیز معادل با ۳۵۲ نیوتن متر است. این پیشرانه قدرت کمتری نیست به نسخه قبلی و V6 مورانو با قدرت ۲۶۰ اسب بخار ارائه می‌دهد. اما گشتاور آن مقداری بهتر از قبل است. میزان مصرف سوخت این پیشرانه تقریباً تفاوت چندانی با موتور ۲ قبلی مورانو ندارد.

ولی در عمل پیشرانه جدید نیسان مورانو در جاده بسیار روان است. ما به خوبی واکنش سریع دریچه گاز و ارائه قدرت فوق‌العاده مورانو در حالت اسپورت را حس می‌کنیم. این موتور چهار سیلندر قدرتی کافی برای عبور و مرور بدون مشکل در بزرگراه‌ها و سطوح شیب‌دار را ارائه می‌دهد. تعویض دنده گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک نیز بسیار نرم و بدون اشکال انجام می‌شود.

تعلیق و سواری نیسان مورانو جدید چگونه است؟

از نظر دینامیکی در مورانو جدید از فنر بندی متفاوتی به منظور کاهش چرخش بدنه استفاده می‌شود. با این حال هنوز کمی حرکت گهواره‌ای را می‌توان احساس کرد. اما همه چیز تحت کنترل خواهد بود. فرمان برقی اکنون جایگزین نمونه هیدرولیک است. این فرمان سبک بوده و به خوبی از شما تبعیت می‌کند. نمونه استاندارد مورانو دیفرانسیل جلو بوده و نسخه آزمایشی ما به سیستم چهار چرخ متحرک مجهز بود.

سواری با مورانو ۲۰۲۵ راحت به نظر می‌رسد و تا حد زیادی نسبت به قبل بهبود یافته است. اما رینگ‌های ۲۱ اینچی در مدل پلاتینیوم باعث انتقال ضرباتی از سطح جاده به بدنه می‌شوند. با این حال سیستم تعلیق به خوبی عمل می‌کند و در مهار آنها موفق است. کابین نیز ساکت بوده و به سختی می‌توان صدای باد یا تایرها را  شنید. صندلی‌های نسخه پلاتینیوم نیز بسیار زیبا هستند. نیسان انها را به سردکن، گرمکن و ماساژور مجهز می‌کند. ردیف دوم نیز جادار و مناسب به نظر می‌آید.

قیمت و رقبا در بازار جهانی

در بازار جهانی قیمت اولیه نیسان مورانو جدید حدود ۴۱ هزار دلار است. اما هیوندای سانتافه ۳۶ هزار دلار ارزش دارد. همچنین برای خرید جیپ گرند چروکی باید ۳۹ هزار دلار هزینه کرد. قیمت تویوتا هایلندر نیز تقریباً با مورانو برابر است. باید توجه داشت که هوندا پاسپورت ۲۰۲۶ قیمتی ۴۰ هزار دلار دارد. قیمت نسخه پلاتینیوم و درجه یک نیسان مورانو جدید ۵۵ هزار دلار است. اما حتی با این قیمت نیز این خودرو ارزش خرید دارد.

نتیجه‌گیری

نیسان مورانو ۲۰۲۵ را نمی‌توان نامیدکننده توصیف کرد. طراحی زیبای محیط داخلی و بدنه را نمی‌توان از یاد بُرد. پیشرانه بروز و سیستم تعلیق جدید نیز از نکات مثبت در رابطه با این خودرو هستند. با این وجود گزینه‌های زیادی برای رقابت با مورانو وجود دارند. اما صرفاً همه آنها مشکلاتی دارند و خیلی هم بهتر از مورانو نیستند.