استانداردهای آلایندگی اتحادیه اروپا به تولید سوزوکی جیمنی در آلمان پایان می‌دهد. از این رو نسخه هورایزن جیمنی پایانی برای خاطره‌سازی این خودروی کوچک خواهد بود.

به گزارش خودروم، سوزوکی جیمنی یکی از نمادهای شرکت سوزوکی بوده و اکنون به پایان خود نزدیک است. در واقع سوزوکی به دنبال توقف تولید جیمنی در اروپا است و به همین خاطر نیز سوزوکی آلمان نسخه‌ای خاص از این خودروی دوست داشتنی با نام هورایزن را روانه بازار می‌کند. ظاهراً سوزوکی جیمنی فعلی به دلیل انتشار گازهای گلخانه‌ای پس از شش سال تولید در اروپا به پایان خط نزدیک می‌شود. اکنون جیمنی هورایزن تنها با تیراژ ۹۰۰ دستگاه به تولید رسید و هواداران قادر به خرید آن در آلمان خواهند بود.

متقاضیان سوزوکی جیمنی هورایزن برای این خودرو باید مبلغ زیادی پرداخت کنند. کیت بدنه خاص جیمنی هورایزن قیمت آن را بیش از ۳۲ هزار یورو می‌کند. تغییرات ظاهری شامل جلو پنجره متفاوت، محافظ سپر جلو، فلاپ‌های متفاوت روی گلگیرها، روکش خاص چرخ یدکی و… می‌شود. ارتقاء هورایزن شامل استفاده از یک کوپلینگ قابل جدا شدن بوده و این خودرو تنها در رنگ خاکستری قابل خریداری است.

سوزوکی جیمنی در سال ۱۹۷۰ به عنوان اولین خودروی تمام چرخ متحرک تولید انبوه ژاپنی در بخش ساب کامپکت وارد بازار شد. نام اصلی آن LJ70 بوده و در سال ۱۹۷۸  نسخه جدید آن با نام LJ80 وارد بازار جهانی شد و در ۱۰۹ کشور جهان به فروش رسید. تا آن زمان برای آفرود به خودروهای بزرگ و سنگین نیاز بود. اما این محصول با ابعادی جمع و جور، برخورداری از سیستم چهار چرخ متحرک، قفل دیفرانسیل و… برای عبور از جنگل‌های انبوه و مسیرهای باریک کوهستانی توصیه می‌شد.

نسل چهارم سوزوکی جیمنی

سال‌ها بعد نیز نسل چهارم آن در سال ۲۰۱۸ معرفی شد. خودرویی که وزن آن بدون بار تنها ۱۰۹۰ کیلوگرم بوده و آفرود با آن بسیار لذت بخش به نظر می‌رسد. جیمنی پیشرانه‌ای ۱,۵ لیتری بنزینی با قدرت ۱۰۲ اسب بخار و گشتاور ۱۳۰ نیوتن‌متر دارد. سوزوکی نسخه دو نفره این خودرو را با فضای بار ۸۶۳ لیتری در سال ۲۰۲۱ وارد بازار کرد. اما حالا موتور جیمنی مطابق با استانداردهای آلایندگی اروپا نیست و شاید توربو به سوزوکی کمک کند. به همین خاطر نیز مذاکراتی با تویوتا در جریان بوده و کانسپت کروز الکتریکی حاصل این گفتگوها است. اما تویوتا احتمالاً نقشی برای بهبود وضعیت جیمنی ندارد.