محبوبیت محصولات خودروسازان چینی در سراسر جهان در حال افزایش بوده و براساس تخمین‌ها در سال 2023 بیش از 3,73 میلیون خودروی چینی به فروش خواهد رسید.

به گزارش خودروم، خودروسازان چینی شاهد افزایش میزان محبوبیت خود در بازارهای خارجی بوده و این اتفاق شاید زمینه افزایش مجدد صادرات خودرو و شکستن رکورد سال 2022 را فراهم آورد. براساس گزارش انجمن خودروسازان این کشور، در سال گذشته میلادی، چینی‌ها موفق به صادرات 3,11 میلیون دستگاه خودرو شده‌اند. این رقم نسبت به سال 2021 حدود 54,4 درصد رشد کرد و چین را بعد از ژاپن به رتبه دوم صادرکنندگان خودرو رساند.

این اتفاق در سال 2023 هم ادامه دارد. براساس آمار گریت وال موتورز به عنوان بزرگترین سازنده خودروهای شاسی بلند و پیکاپ در چین، این شرکت در ژانویه 2023 توانست 15,998 خودروی خود را در خارج از کشور چین به فروش برساند. این رقم نسبت به سال 2022 با افزایش 25,47 درصدی مواجه شد. به عبارتی دیگر گریت وال بیش از یک چهارم حجم کل خودروهای تحویلی خود در یک ماه را صادر کرده است.

گریت وال اعلام کرد که سرعت حضور خود در اروپا و آسیای جنوب شرقی را به عنوان بازارهای جدید و در حال ظهور خود افزایش خواهد داد. نارونگ سریتالیون، مدیر فروش گریت وال موتورز تایلند از برنامه‌ریزی این خودروساز برای عرضه چهار محصول جدید و پاک در سال 2023 خبر داد. گریت وال در سال 2022 توانست 17,180 دستگاه از محصولات خود را صادر کند. این رقم نسبت به سال قبل 21,28 درصد رشد کرد. مجموع حجم صادرات این خودروساز اکنون به بیش از 1 میلیون دستگاه رسیده است.

بی وای دی نیز با حمایت وارن بافت در ماه گذشته 10,409 خودرو را صادر کرد. این رقم نسبت به سال گذشته 57,8 درصد افزایش یافت. این خودروساز تقریبا 9 هزار دستگاه از شاسی بلند Atto 3 را در یک ماه صادر کرده است. بی وای دی در سپتامبر 2022 عرضه سه مدل از محصولات خود در اروپا را آغاز کرد و Atto 3 هم یکی از آنها بود. وویا نیز در سوئد، هلند و دانمارک فعالیت کرده و برندهای نیو و اکسپنگ نیز توانستند به بازار کشورهای اروپایی دست پیدا کنند. علاوه بر این، برند هونگچی از گروه خودروسازی فاو اکنون در اروپای غربی حضور دارد و براساس تخمین‌ها انتظار می‌رود که 10 درصد از کل آمار فروش این شرکت تا سال 2025 به این مناطق اختصاص داشته باشد. این رقم تا سال 2030 به 25 درصد می‌رسد.

فو یوو رئیس افتخاری انجمن خودروسازان چین می‌گوید که شاید فروش ما در اروپا زیاد نباشد؛ اما حضور ما در آنجا نشان دهنده برتری رقابتی خودروسازان چینی است. براساس گزارش مک کینزی که در اواخر سال 2022 منتشر شده بود؛ خودروسازان چینی با محصولات NEV خود مشتریان گوناگون در کشورهای مختلف را شگفت زده کرده‌اند. همچنین محصولات پاک تجاری چینی‌ها نیز در بازارهای صادراتی این کشور به محبوبیت بالایی دست یافته‌اند. در دسامبر سال 2022 شرکت ادمیرال موبیلیتی در امارات 1 هزار دستگاه سوپر ون را از برند فاریزون اتو متعلق به کمپانی جیلی سفارش داد. این رقم بزرگترین سفارش خودروهای تجاری الکتریکی در خلیج فارس است.

فاریزون و جیلی در طول سه سال گذشته موفق به صادرات 5 هزار وسیله نقلیه تجاری پاک به منطقه خلیج فارس شده‌اند. فاریزون اکنون بدنبال توسعه خودروهایی با فرمان سمت راست برای گشترش حضور خود در بازارهای جهانی است. این شرکت می‌خواهد که تا سال 2027 به صادرکننده اول خودروهای تجاری پاک چینی تبدیل شود. بنابراین باید منتظر عرضه کامیون سبک Xingzhi H9E با فرمان راست در نیمه دوم سال جاری باشیم. سایک مکسوس نیز اکنون در 73 کشور جهان فعالیت کرده و در سال جاری موفق به صادرات چندین NEV به کشورهای اروپایی، خاورمیانه و امریکای جنوبی شده است.

سایک در حال حاضر چند مدل الکتریکی را در بازارهای بین‌المللی می‌فروشد. از جمله این مدل‌ها وانت‌های EV30 و EV90 هستند که در سال 2022 جز پرفروش‌ترین محصولات در اسپانیا و نروژ بودند. ژانگ یونگ وی نایب رئیس اندیشکده EV100 چین معتقد است که حجم صادرات NEVهای ساخت چین در سال 2023 به بیش از 800 هزار دستگاه خواهد رسید. در اوایل سال جاری میلادی، انجمن خودروسازان چین تخمین زد که صادرات خودروسازان این کشور حداقل 20 درصد نسبت به سال گذشته رشد کرده و به 3,73 میلیون دستگاه می‌رسد.