بیوک که زمانی در آمریکا نمادی از خودروهای لوکس بود، امروز در خانه خودش جایگاه محدودی دارد، اما در چین به یکی از محبوبترین و پرفروشترین برندها تبدیل شده است.
بیوک بیش از یک قرن پیش در آمریکا به عنوان سازنده خودروهای لوکس و بزرگ شهرت یافت. ماشینهایی با چراغهای کروم، ابعاد غولآسا و حضوری خیرهکننده در خیابانهای دهه ۵۰ میلادی. آن تصویر نوستالژیک هنوز در ذهن بسیاری از آمریکاییها زنده است، اما گذر زمان جایگاه این برند را در بازار داخلی تضعیف کرد.
با رشد برندهای آسیایی و تغییر سلیقه خریداران، بیوک در بازار آمریکا به حاشیه رفت. هرچند اخیراً با مدلهایی مانند انکلیو و انوِیستا توانسته کمی جان تازه بگیرد و حتی ۱۰ فصل متوالی رشد فروش ثبت کند. اما هنوز فاصله زیادی تا صدر رقابت دارد.
بیوک در چین؛ از نماد قدرت تا پرفروشترینها
ارتباط بیوک با چین تاریخی است. در اوایل قرن بیستم، رهبران سیاسی و تجاری این کشور از بیوک به عنوان نماد موفقیت و قدرت استفاده میکردند. همین پیشینه باعث شد وقتی بیوک در اواخر دهه ۹۰ میلادی دوباره به چین برگشت، استقبال فوقالعادهای ببیند.
امروز چین بزرگترین بازار بیوک در جهان است. این برند حدود ۱۲ مدل مختلف را عرضه میکند و طی سه دهه اخیر بیش از ۱۰ میلیون دستگاه به فروش رسانده است. حتی در سال ۲۰۲۴، با وجود افت کلی بازار، بیوک نزدیک به ۴۰۰ هزار دستگاه در چین فروخت بیش از دو برابر فروشش در آمریکا.
مشارکت راهبردی با سایک
سال ۱۹۹۷، جنرالموتورز با سایک قرارداد ۵۰ به۵۰ امضا کرد تا تولید محصولات بیوک به طور محلی انجام شود. این همکاری منجر به عرضه مدلهایی شد که مخصوص چین طراحی یا بومیسازی شدهاند. مانند بیوک ریگال و مینیون GL8 که تاکنون بیش از ۲ میلیون دستگاه از آن به فروش رسید و همچنان پرفروش است.
حتی وقتی ریگال در آمریکا در ۲۰۲۰ از خط تولید خارج شد، نسخه چینی آن در ۲۰۲۳ با فیسلیفت جدید عرضه شد.
پیشتازی در مسیر برقیسازی
بازار خودرو چین در حال حرکت سریع به سمت برقیشدن است؛ در سال ۲۰۲۴، خودروهای تمامبرقی ۲۵ درصد و در مجموع BEV و پلاگین هیبریدی ۵۰ درصد از فروش را به خود اختصاص دادند. بیوک برای عقب نماندن، زیربرند برقی Electra را با الهام از نامی قدیمی راهاندازی کرد.
مدلهایی مانند الکترا E5، الکترا E4 و سدان الکترا L7 نمونههایی از این راهبرد هستند. همه این مدلها بر پایه پلتفرم Xiao Yao ساخته شدهاند. چیزی که در چین با تمرکز بر رانندگی خودکار و فناوریهای پیشرفته توسعه یافته است.
شکاف فناوری بین چین و آمریک
مدلهای بیوک در چین با سنسور LiDAR، رادار موج میلیمتری و سیستم کمکی رانندگی پیشرفته عرضه میشوند. این در حالی است که بیوک در آمریکا فاقد خودروی تمامبرقی بوده و تنها فناوری شاخصش Super Cruise، سامانه نیمهخودران بزرگراههاست که در چند مدل شاسیبلند ارائه میشود.
این تفاوت نشان میدهد که بازار چین نهتنها در پذیرش برقیسازی جلوتر است، بلکه در ادغام فناوریهای نوین رانندگی هم پیشتاز محسوب میشود.
رشد فروش در آمریکا، اما با فاصله
گرچه بیوک در آمریکا طی ۱۰ فصل مالی اخیر رشد فروش ثبت کرد و میانگین سنی خریداران آن ش جوانتر شد. اما سهم بازارش همچنان محدود است. حتی موفق شد در سال گذشته در فروش از کادیلاک عبور کند. اما نبود مدلهای برقی و تنوع کمتر نسبت به چین باعث شده این رشد پایدار نباشد.
درسهایی برای آینده
موفقیت بیوک در چین تا حد زیادی به حمایت دولت، سرمایهگذاری مشترک، تمرکز بر محصولات محلی و حرکت سریع به سمت برقیسازی برمیگردد. آمریکا اگر میخواهد بیوک را دوباره به یک برند رقابتی تبدیل کند؛ باید از مسیر چین الهام بگیرد. از عرضه مدلهای خاص بازار گرفته تا توسعه فناوریهای خودران و برقی.
