برکشایر هاتاوی به رهبری وارن بافت پس از ۱۷ سال و رشد ۳,۸۹۰ درصدی سرمایه از خودروساز چینی BYD خارج شد. این تصمیم همزمان با جنگ قیمتی و افت رشد فروش BYD است.
پس از رشد خارقالعاده ۳٬۸۹۰ درصدی سهام BYD طی ۱۷ سال، شرکت برکشایر هاتاوی به رهبری وارن بافت، امروز به طور کامل از این خودروساز چینی خارج شد. این اقدام در حالی رخ داد که BYD با کاهش سرعت رشد فروش و رقابت شدید در بازار خودروهای برقی چین روبهرو است.
داستان سرمایهگذاری
سرمایهگذاری برکشایر در BYD به سال ۲۰۰۸ بازمیگردد. زمانی که بافت بر اساس توصیه دوست و همکار فقید خود، چارلی مانگر، ۲۳۰ میلیون دلار برای خرید ۲۲۵ میلیون سهم به قیمت ۸ دلار هنگکنگ (معادل ۱٬۰۳ دلار آمریکا) پرداخت کرد. مانگر در مجمع سالانه ۲۰۰۹ سخت جالب گفته بود. او اظهار کرد که شاید وارن و من کمی دیوانه به نظر برسیم، اما من مدیرعامل BYD، وانگ چوانفو را یک معجزهگر میبینم. فرایند خروج از این سرمایهگذاری از آگوست ۲۰۲۲ آغاز شد. هنگامی که برکشایر سهم خود را از ۲۰٬۰۴ درصد به ۱۹٬۹۲ درصد کاهش داد. آن زمان BYD در واکنش گفتنیازی به تفسیر بیش از حد نیست.
واکنش مدیران BYD
امروز لی یونفی، مدیرکل برند BYD، در شبکه اجتماعی ویبو گفت سرمایهگذاری سهام یعنی خرید و فروش، و این یک موضوع طبیعی است. او همچنین از مانگر و بافت بابت شناخت، سرمایهگذاری و حمایت در طول این ۱۷ سال تشکر کرد. طی سه سال بعد فروش سهام ادامه یافت و در سال ۲۰۲۴ سهم برکشایر به کمتر از پنج درصد رسید، بهطوری که دیگر نیازی به افشای عمومی این رقم نداشتند. با گزارش امروز CNBC، مشخص شد که در ۳۱ مارس، برکشایر آخرین سهم خود را واگذار کرد. به این ترتیب داستان ۱۷ ساله او در حوزه خودروسازی چین پایان یافته است.
بازار امروز BYD؛ فشار رقابت و افت رشد
بی وای دی اکنون در میانه یک جنگ قیمتی شدید و رقابت فشرده در بازار خودروهای برقی چین قرار دارد. این شرکت طی یک سال گذشته سه برند جدید یا بازطراحیشده را معرفی کرده است. شامل دِنزا، فَنگ چِنگ بائو و یانگوانگ، که هدف آنها تقویت جایگاه محصول در بازار لوکس بود. با این حال فروش شرکت طی دو ماه اخیر پس از سالها رشد پیوسته دچار رکود شد.
در ژوئیه، BYD تعداد ۳۴۱٬۰۳۰ خودروی سواری را در سطح جهانی فروخت که تنها ۰٬۱ درصد نسبت به سال قبل رشد دارد. در اوت، این رقم به ۳۷۱٬۵۰۱ دستگاه با رشد ناچیز ۰٬۲ درصد نسبت به سال پیش رسید. این کمترین رشد سالانه از ژانویه ۲۰۲۱ است. زمانی که پایگاه China EV Datatracker شروع به رصد فروش BYD کرد. در حالی که بازار کلی خودروهای برقی سواری (شامل BEV و PHEV) در ژوئیه با رشد ۱۲٬۴ درصد به ۹۸۷ هزار دستگاه و در اوت با رشد ۷٬۲ درصد به ۱٬۱۰۱٬۰۰۰ دستگاه رسیده است. بنابراین BYD به وضوح از میانگین بازار عقب است.
کاهش هدف فروش سالانه
منابع داخلی اعلام کردهاند که BYD هدف سالانه فروش خود را از ۵٬۵ میلیون دستگاه به ۴٬۶ میلیون برای سال ۲۰۲۵ کاهش داده است. دادههای رسمی نشان میدهد که بین ژانویه تا اوت، این شرکت ۲٬۸۳۰٬۴۱۵ خودروی سواری را در سطح جهان فروخته است. عملکردی که اگرچه عدد بزرگی به نظر میرسد. اما در مقایسه با روند رو به رشد سالهای قبل کاهش محسوسی دارد.
