ایران خودرو پلتفرم تارا هیبرید رونمایی کرد. این خودرو با پلتفرم IKCO eRUN به شتاب ۷,۸ ثانیه، مصرف ۴,۸ لیتر و استاندارد یورو ۶ دست یافته است.

در جریان نوزدهمین نمایشگاه خودروی اصفهان، شرکت ایران خودرو از دستاورد مهم خود در زمینه قوای محرکه پاک رونمایی کرد. پلتفرم تمام هیبرید (Full Hybrid) با نام IKCO eRUN اکنون بخشی از روند رو به رشد ایران خودرو است. این پلتفرم که قرار است در آینده نزدیک بر روی محصولاتی نظیر تارا و ری‌را مورد استفاده قرار گیرد. این موضوع نشان‌دهنده تغییر مسیر استراتژیک این شرکت به سمت تولید خودروهای کم‌مصرف و دوستدار محیط زیست است.

این اقدام در راستای برنامه‌های جدید تحقیق و توسعه ایران خودرو پس از تغییرات مدیریتی و استقرار تیم مدیریتی جدید از بخش خصوصی در دی ماه ۱۴۰۳ صورت می‌گیرد که تمرکز ویژه‌ای بر توسعه خودروهای هیبریدی دارد. اولین محصولی که از این پلتفرم بهره خواهد برد، تارا هیبرید خواهد بود. این خودرو با تجهیز به قوای محرکه جدید، نه تنها به سریع‌ترین سدان تولید داخل تبدیل می‌شود. بلکه اولین سدان ملی با استاندارد آلایندگی یورو ۶ نیز لقب خواهد گرفت.

مشخصات فنی پلتفرم تارا هیبرید

قلب تپنده این پلتفرم پیشرفته، ترکیبی هوشمندانه از سه جزء اصلی است. یک موتور بنزینی بهینه‌سازی شده از نسل جدید TU5 که با سیکل اتکینسون کار می‌کند (TU5 AT)، یک موتور الکتریکی قدرتمند و یک گیربکس اختصاصی هیبرید (DHT). پیشرانه بنزینی با حجم ۱۵۸۷ سی‌سی، قادر به تولید ۱۰۸ اسب بخار قدرت و ۱۳۵ نیوتن‌متر گشتاور است و راندمان بالاتری نسبت به نسخه‌های قبلی خود ارائه می‌دهد. در کنار آن، موتور الکتریکی با توان ۱۵۵ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر، نقش اصلی را در بهبود عملکرد و کاهش مصرف سوخت ایفا می‌کند. وظیفه انتقال و مدیریت این قدرت ترکیبی به چرخ‌های جلو نیز بر عهده گیربکس DHT است. این سیستم همچنین مجهز به یک ژنراتور قدرتمند است که می‌تواند انرژی مکانیکی موتور بنزینی را به برق تبدیل کرده و انرژی حاصل از ترمزگیری (Regenerative Braking) را تا توان ۱۳۶ اسب بخار بازیافت نماید.

بر اساس تست‌های فنی اولیه انجام شده توسط ایران خودرو، تارا هیبرید با استفاده از این پلتفرم به نتایج درخشانی دست یافته است. این خودرو موفق به ثبت شتاب صفر تا صد ۷,۸ ثانیه‌ای شد. مصرف سوخت ترکیبی آن نیز به ۴,۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر محدود است. همچنین با کسب استاندارد آلایندگی یورو ۶ و قابلیت پیمایش مسافتی در حدود ۱۲ کیلومتر به صورت تمام برقی، گامی بلند در جهت تولید محصولات پاک برداشته است. مجموعه باتری این خودرو از نوع ۱,۸ کیلووات ساعتی با ولتاژ ۳۵۰ ولت است و از سیستم خنک‌کننده مایع بهره می‌برد. ایران خودرو همچنین اعلام کرده است که قصد دارد در نسخه هیبریدی کراس‌اوور ری‌را، با افزودن توربوشارژر به پیشرانه TU5 AT، به توان خروجی بالاتری دست یابد.