هیوندای کریتر یک کانسپت آفرودر برقی و سرسخت با تایرهای ۳۳ اینچی و کابینی انقلابی است. این خودرو آینده مدلهای XRT را نشان میدهد.
هیوندای با رونمایی از کانسپت کریتر (Crater)، قصد جدی خود برای ورود به دنیای آفرودرهای سرسخت را به نمایش گذاشت. این شاسیبلند مفهومی با طراحی تهاجمی، کابین انقلابی و قابلیتهای فنی واقعی، پیشنمایشی جسورانه از آینده مدلهای آفرودی هیوندای است.
فراتر از یک بسته ظاهری
هیوندای پیش از این با عرضه تریمهای XRT برای مدلهایی چون آیونیک ۵ و پالیسید، قدمهای اولیه را برای ارائه محصولاتی با ظاهر سرسخت برداشته بود. اما کانسپت کریتر نشان میدهد که این شرکت دیگر به تغییرات ظاهری قانع نیست و آیندهای را ترسیم میکند که در آن، محصولات هیوندای میتوانند رقیبی جدی در مسیرهای صعبالعبور باشند. این کانسپت با تایرهای غولپیکر ۳۳ اینچی، سینیهای محافظ متعدد و قلابهای بکسل قدرتمند، از همان ابتدا اعلام میکند که برای بازیهای جدی ساخته شده است.
خداحافظی با پلاستیک سخت
در داخل کابین، هیوندای تمام قواعد را زیر پا گذاشته است. به جای داشبورد سنتی، یک سازه استوانهای شکل قرار دارد که گویی توسط دو بند در هوا معلق است. چهار نمایشگر کوچک و مربعی که قابل جدا شدن هستند، اطلاعات و سرگرمی را مدیریت میکنند. اما نوآوری بزرگ هیوندای، تکنیک طراحی “منحنی اثاثیه” (Curve of Upholstery) است. در این روش، تمام نقاطی که سرنشینان با آن در تماس هستند، با مواد نرم و باکیفیت پوشیده شده و هیچ اثری از پلاستیک سخت و خشک در کابین دیده نمیشود.
جزئیات پنهان و یک شخصیت دوستداشتنی
طراحان هیوندای با افزودن جزئیات هوشمندانه، به کریتر شخصیت بخشیدهاند. اگر با دقت به قلابهای بکسل آنودایز شده در جلو نگاه کنید، یک شخصیت کوچک به نام “Crater Man” (مرد کریتر) را خواهید دید. این کاراکتر که به نوعی لوگوی این کانسپت است، در نقاط مختلفی از خودرو، از جمله روی سگک کمربندها و داشبورد نیز حضور دارد و حس ماجراجویی را تقویت میکند.
قلب تپنده برقی با ادعای آفرود جدی
هیوندای تأیید کرده که کریتر یک خودروی تمام الکتریکی است، هرچند جزئیات فنی آن را فاش نکرده است. با این حال، مهمترین سرنخ از تواناییهای این خودرو در داخل کابین یافت میشود: وجود کنترلهایی برای دنده سنگین (Low Range) و قفل دیفرانسیل. این دو ویژگی، ارکان اصلی یک خودروی آفرود واقعی هستند و نشان میدهند که کریتر چیزی فراتر از یک نمایش ظاهری است.
یک کانسپت، نه یک محصول نهایی
متاسفانه هیوندای اعلام کرده که در حال حاضر برنامهای برای تولید انبوه کریتر و رقابت مستقیم با فورد برانکو یا جیپ رنگلر ندارد. اما هدف اصلی این کانسپت، ترسیم مسیر آینده تریمهای XRT است. اگر هیوندای از این طراحی جسورانه برای مدلهای آینده خود الهام بگیرد، باید منتظر محصولاتی بسیار هیجانانگیزتر از این برند کرهای در دنیای آفرود باشیم.
