مسی فرگوسن اکنون یکی از برندهای مشهور و صاحب نام در زمینه ساخت ماشین آلات کشاورزی است. این شرکت در سال 1847 تاسیس شد و نقشی مهم در مدرنیزه کردن کشاورزی ایفا کرد.

به گزارش خودروم، شرکت مسی فرگوسن با نام اصلی Massey Ferguson Limited یکی از تولید کنندگان ماشین آلات کشاورزی در آمریکا است. تراکتور فرگوسن برای کشاورزان ایرانی بسیار آشنا به نظر می‌رسد. این شرکت در سال ۱۹۵۳ و پس از ادغام سازندگان تجهیزات کشاورزی مسی هریس کانادا و فرگوسن انگلستان تاسیس شد. فرگوسن تا سال ۱۹۸۸ و قبل از استقرار در برنتفورد و انتاریو در تورنتو کانادا مستقر بود. در سال ۱۹۹۱ و پیش از خرید آن توسط شرکت صنایع سنگین آمریکا به نام آگکو و رقیب سابق خود آلیس چالمرز، دفتر مرکزی خود را به بوفالو در نیویورک آمریکا منتقل کرد.

مسی فرگوسن اکنون چندین برند زیرمجموعه دارد. همه آنها توسط آگکو مدیریت می‌شوند. شرکت آگکو وظیفه عرضه محصولات و تراکتور فرگوسن به بازار جهانی را برعهده دارد. در واقع این کمپانی بزرگ فروشنده عمده تراکتورهای فرگوسن و سایر تجهیزات ساخت آن در بازارهای بین المللی سراسر جهان است.

تاریخ تراکتور فرگوسن

در سال ۱۸۴۷ دانیل مسی کارخانه کارخانه‌ای برای ریخته‌گری و ساخت ماشین آلات در انتاریو واقع در نیوکاسل تاسیس کرد. این شرکت ابتدا قطعاتی را از آمریکا وارد و آنها را مونتاژ کرد. بعدها اولین خرمن کوب‌های مکانیکی جهان توسط این کارخانه ساخته شد. در واقع وظیفه طراحی و ساخت قطعات به طور کامل به کارخانه دانیل مسی محول می‌شود. هارت مسی پسر دانیل مسی بعدها نام شرکت را به مسی تغییر داد.

در سال ۱۸۷۹ دفتر مرکزی مسی به تورنتو منتقل شد. این شرکت خیلی زود به یکی از کارفرمایان برجسته منطقه تبدیل می‌شود. بلافاصله مجموعه‌ای عظیم شامل کارخانه‌های مسی و… در مساحتی ۱۱ هکتاری ساخته شد. سپس مسی شروع به بازاریابی محصولات خود در سطح بین المللی کرد. این شرکت به لطف کمپین‌های تبلیغاتی وسیع به یکی از مشهورترین برندهای کانادایی تبدیل شد. همچنین مسی توانست با تجهیزات مکانیزه خود تا حدی به حل مشکل کمبود نیروی کار در کانادا کمک کند.

مسی هریس

در سال ۱۸۹۱ مسی با شرکت هریس ادغام شد. این دو شرکت، کمپانی مسی هریس را تاسیس کردند. آنها بزرگترین سازندگان تجهیزات کشاورزی در بریتانیا لقب گرفته‌اند. مسی هریس ماشین خرمن کوب، درو و… را ساخت و انواع جدیدی از ماشین آلان کشاورزی را در سال ۱۸۹۸ معرفی کرد. در سال ۱۹۱۰ این شرکت یک کمپانی فعال در زمینه کشاورزی آمریکا را در نیویورک خرید و به اولین شرکت چند ملیتی کانادایی تبدیل شد.

تمام پسران هارت مسی به تجارت اجدادی خود اشتغال یافته‌اند. آنها به عنوان آخرین نسل از مسی‌ها شرکت مسی هریس را اداره کردند. وینسنت مسی آخرین رئیس از خاندان مسی این شرکت را برای وزارت ترک کرد. در سال ۱۹۲۷ یک پیشنهاد خرید ناگهانی از طرف مرجعی نامعلوم جنگ قدرت در مسی هریس را افزایش داد. پیشنهاد آمریکا رد شد و سهام مسی به مبلغ ۸ میلیون دلار کانادا به توماس برادشاور و جی اچ گوندی انتقال یافت. گوندی فعالیت‌های اقتصادی مختلفی انجام می‌داد.

سرنوشت خانواده مسی فرگوسن

وینسنت مسی بعدها فرماندار کل کانادا شد. ریموند مسی یک بازیگر برجسته در فیلم‌های آمریکایی بود. خانواده مسی از ثروت خود برای بهبود شرایط زندگی در شهر تورنوتو استفاده کرد. آنها مبلغ مورد نیاز برای ساخت دانشگاه گوئلف، تورنتو، کالج بالای کانادا، مدرسه کرسنت و کلیسای متروپولیتن یونایتد را تامین کردند. در آن زمان شرکت مسی هریس تراکتورهایی مانند GP 15/22 با توان ۲۰ اسب بخار یا مدل ۱۰۱ را تولید می‌کرد.

کمباین ارزان قیمت فرگوسن را چه کسی ساخت؟

در سال ۱۹۳۸ یکی از مهندسین شرکت مسی به نام تام کارول اولین کمباین مقرون به صرفه خودکشش با قابلیت تولید انبوه به نام شماره ۲۰ را معرفی کرد. اما هزینه تولید انبوه این مدل بسیار گران بود. با تلاش سایر مهندسین مسی، طراحی کمباین مزبور تغییر کرد. اکنون شماره ۲۱ آماده بود. این کمباین در سال ۱۹۴۰ آزمایش و در سال ۱۹۴۱ به فروش رسید. پست کانادا در ۸ ژوئن ۱۹۹۶ تولید این کمباین را با چاپ تمبر پستی مخصوص جشن گرفت. اولین تراکتور دو دیفرانسیل جهان توسط مسی هریس تولید شد.

جنگ جهانی دوم و تراکتور فرگوسن

نسل آخر تراکتورهای ساخت مسی هریس بلافاصله پس از پایان جنگ جهانی دوم معرفی شدند. این تراکتورها شامل سری ۲۲ نسخه M-H با قدرت ۲۵ اسب بخار، سری ۳۳ نسخه M-H با قدرت ۳۵ اسب بخار و… بود. در سال ۱۹۵۵ نام این شرکت به مسی هریس فرگوسن تغییر کرد. در آن زمان تراکتورهای ۵۰ تا ۳۰ اسب بخاری به تولید می‌رسد. از آن زمان تحول در فرگوسن سرعت گرفت. این شرکت کاپوت تراکتور، تزئینات کرومی، رنگ بندی و… محصولات خود را تغییر داد. همچنین از فرمان برقی و هیدرولیک در محصولات خود استفاده کرد. نسل جدید تراکتورهای مسی فرگوسن تا سال ۱۹۵۸ روی خطوط تولید باقی ماندند.

قراردادهای نظامی

در طول جنگ جهانی دوم و پس از آن، مسی هریس تعدادی قرارداد نظامی برای تولید تراکتور، تانک و توپخانه خودکشش با نیروهای مسلح آمریکایی امضا کرد. حاصل این قراردادها تولید تانک سبک M5، M24 و… بود. همچنین مسی توپخانه خودکشش M41 و M44 را ساخت. این شرکت توپخانه ضد هوایی خودکشش M19 را با تیراژ ۳۰۰ دستگاه به تولید رساند. تراکتورهای نظامی این شرکت نیز در سال‌های ۱۹۵۵ و ۱۹۵۶ به نیروهای آمریکایی تحویل شدند.

ظهور مسی فرگوسن

در سال ۱۹۵۳ سرانجام مسی هریس با فرگوسن ادغام شد. در سال ۱۹۵۸ نیز نام مسی هریس فرگوسن به مسی فرگوسن تقلیل یافت. این شرکت جدید دو شبکه نمایندگی و خط تولید را ادغام کرد. با این همه در دهه ۱۹۶۰ این شرکت با مشکلات مالی متعددی روبرو شد.

تراکتور فرگوسن در جهان

در سال ۱۹۷۱ فرگوسن یک شرکت محلی در آرژانتین را با عمری ۱۱ ساله خریداری کرد. این شرکت تا سال ۱۹۹۹ به تولید تراکتور و سایر اداوات کشاورزی فرگوسن اشتغال داشت. در سال ۱۹۵۵ فرگوسن شرکتی استرالیا را خریداری کرد. این کمپانی از سال ۱۸۸۴ فعالیت می‌کرد. فعالیت این شرکت هم در سال ۱۹۹۲ متوقف شد. در ستل ۱۹۵۹ فرگوسن ۱۰۰ درصد از سهم شرکت لندینی در ایتالیا را خرید. این کمپانی در سال ۲۰۰۰ به آرگوس فروخته شد. فرگوسن در سال ۱۹۵۶ و ۱۹۶۶ نیز پرکینز انگلستان و ابرو اسپانیا را خرید بود. در سال ۱۹۷۳ نیز فرگوسن شرکت تراکتورسازی Eicher آلمان را خرید. اما بعدها سهم خود در این شرکت را با ضرر ۲۵۰ میلیون دلاری به هانوماگ فروخت.

تسلط خاندان کنراد بلک

در سال ۱۹۷۸ کنراد بلک و خانواده او با به دست آوردن کنترل آرگوس، مسی فرگوسن را مدیریت کردند. سال ۱۹۷۷ رئیس فرگوسن به نام آلبرت تورنبرو با دریافت ۴۷۱ هزار دلار حقوق بالاترین حق اجرایی در کانادا را دریافت کرد. در طول ۵۰ سال و بین ۱۹۲۹ تا ۱۹۷۹ این شرکت تنها پنج بار به سودی بیش از ۴ درصد رسید. بلک سعی کرد هزینه‌های فرگوسن را کاهش دهد. او در اواخر ۱۹۷۰ خطوط تولید این شرکت را به برنتفورد منتقل کرد. در زمان مدیریت او فرگوسن تراکتوری با سیستم کنترل الکترنیکی سه نقطه‌ای را در سال ۱۹۷۸ معرفی کرد.

با این وجود تورم بالا و کاهش تقاضای جهانی برای ماشین آلات کشاورزی به همراه نرخ بالای بهره و رکود اقتصادی مسی فرگوسن را با مشکلات فراوانی مواجه کرد. به این ترتیب فولکس واگن پیشنهاد خرید ۵۱ درصد فرگوسن را به بلک ارائه کرد. او این پیشنهاد را رد و در ۱۹۸۰ از ریاست فرگوسن استعفا داد. وزیر صنعت کانادا راه حل‌هایی برای عبور از بحران ارائه داد. اما بلک این پیشنهادها را نپذیرفت و تصمیم به کاهش زیان‌ها گرفت.

بازگشت به نقطه مطلوب

در اکتبر ۱۹۸۰ آرگوس سهام خود در مسی فرگوسن را به برنامه بازنشستگی کارمندان آن اختصاص داد. این امر موجب کمک مالی ۲۵۰ میلیون دلاری دولت کانادا برای جلوگیری از فروپاشی فرگوسن شد. وضعیت شبه بحرانی فرگوسن پایدار بود تا زمانی که آگکو وارد ماجرا شد. در سال ۱۹۹۴ مسی فرگوسن ۲۰ درصد سهم بازار جهانی را در اختیار داشت. این شرکت ۸۷ درصد از ماشین آلات خود را در خارج امریکای شمالی می‌فروخت. آگکو به دنبال افزایش حضور فرگوسن در آمریکای شمالی بود.

به این ترتیب آگکو، فرگوسن را مجبور به ارائه سری ۸۶۰۰ به عنوان اولین تراکتور کشاورزی با فناوری کاتالیزوری کاهش آلایندگی در آمریکا کرد. همچنین این شرکت فرگوسن را وادار به تاسیس کارخانه در منطقه جکسون و مینه سوتا می‌کند. به این ترتیب بازار فرگوسن در سراسر آمریکای شمالی گسترش می‌یابد. در سال ۲۰۲۰ کارخانه فرانسه نیز افتتاح شد. این کارخانه در ژوئن ۲۰۲۲ به رکورد تولید ۱ میلیون دستگاه تراکتور دست یافت.