برزیل تشنه بی وای دی یانگ وانگ U9 اکستریم بوده و به همین دلیل یک دستگاه از سریعترین خودروی جهان را به رانندهای برزیلی اختصاص میدهد.
بی وای دی با اعلام رسمی در تاریخ ۱۲ اکتبر ۲۰۲۵ تأیید کرد که خودروی یانگ وانگ U9 اکستریم سریعترین خودروی تولید انبوه در جهان تنها در ۳۰ دستگاه تولید میشود. یکی از آنها به کشور برزیل خواهد رفت تا به مالکیت راننده حرفهای و میلیاردر، لئو سانچز (Leo Sanchez) درآید. این تصمیم را شخص لی یونفی (Li Yunfei)، مدیر اجرایی BYD، در حساب ویبو خود منتشر کرد و باعث شد علاقهمندان برزیلی به مدلهای لوکس چینی شگفتزده شوند.
تنها یک سهمیه برای آمریکای جنوبی
به گفته BYD، در یک ماه گذشته بیش از ۲۰ درخواست خرید از سوی شخصیتهای برجسته برزیلی برای دریافت U9 Xtreme ارسال شد. اما شرکت در نهایت تصمیم گرفت این تکسهمیه را به سانچز اختصاص دهد. کسی که علاوهبر سابقه در مسابقات سرعت، از اولین حامیان برند یانگ وانگدر آمریکای جنوبی محسوب میشود.
این تخصیص در واقع نشاندهنده سیاست جدید BYD برای تبدیل زیربرند Yangwang به چهرهای جهانی در بازار سوپرکارهای الکتریکی است. بازاری که بِرقآسا در حال ورود به قلمرویی شده که پیشتر در اختیار بوگاتی، ریماک و تسلا رودستر بود.
یانگ وانگ U9 اکستریم
مدل U9 اکستریم یا U9X در تاریخ ۲۰ سپتامبر ۲۰۲۵ در پیست مخصوص BYD در ناحیهی اقتصادی فرودگاه ژنگژو رونمایی شد. این خودرو همان نسخه مسابقهمحور U9 عادی است که با هدف شکستن مرزهای فیزیکی و فناوری توسعه یافته است.
U9X بر پایه معماری ۱٬۲۰۰ ولتی فوقولتاژ BYD ساخته شده و از سیستم محرکهی e⁴ تمامچرخ محرک به همراه کنترل بدنه هوشمند Yunnian‑X بهره میبرد. نیروی محرکه از چهار موتور الکتریکی ۳۰٬۰۰۰ دور در دقیقهای تأمین میشود که هرکدام توان ۵۵۵ کیلووات تولید میکنند. مجموع خروجی پیشرانهها ۲٬۲۲۰ کیلووات (معادل ۲٬۹۷۸ اسببخار) است که نسبت توان به وزن را به رقم باورنکردنی ۱٬۲۱۷ اسببخار بر تُن میرساند.
رکوردهای جهانی
نمونهی اولیه U9X در آگوست ۲۰۲۵ موفق شد رکورد جهانی جدیدی را برای خودروهای برقی ثبت کند. این خودرو با ثبت سرعت ۴۹۶.۲۲ کیلومتر بر ساعت از سد تمامی رقبای بنزینی و برقی عبور کرد. تنها چند هفته بعد، U9X در پیست نوربرگرینگ نوردشلایفه آلمان با زمان ۶ دقیقه و ۵۹,۱۵۷ ثانیه اولین خودروی الکتریکی تولیدی تاریخ شد که مسیر افسانهای این پیست را در کمتر از هفت دقیقه طی میکند. رکوردی که بسیاری گمان میکردند تا دهه بعد دستنیافتنی باشد.
جزئیات فنی و نوآوری مهندسی
U9 Xtreme نهتنها به لحاظ قدرت، بلکه در زمینهی مهندسی حرارتی و پایداری نیز پیشرفته است. این خودرو به سیستم خنککاری دولایه با افزایش ۱۳۳ درصدی بازده گرمایی مجهز شده و از ترمزهای کربن‑سرامیکی تیتانیومی سفارشی استفاده میکند. تایرهای مخصوص پیست نیز از نوع GitiSport e·Gtr2 Pro نیمهاسلیک هستند که برای کنترل دقیق در سرعتهای بالای ۴۰۰ کیلومتر طراحی شدهاند.
همچنین باتری مخصوص پیست U9X نسخهای ارتقاءیافته از پک Blade Battery است که برای مقاومت در دمای بیش از ۷۰ درجهی سانتیگراد و بارهای جانبی شدید توسعه یافته است.
جایگاه U9 Xtreme در بازار جهانی
با تولید فقط ۳۰ دستگاه در سراسر دنیا، Yangwang U9 Xtreme نهتنها گرانترین محصول BYD بلکه اقتدارنمای برند در بخش سوپراسپرتهای برقی محسوب میشود. هر واحد بهطور خاص برای بازار خاصی تنظیم و سفارشیسازی میشود و مدل برزیلی نیز با جزئیات اختصاصی برای لئو سانچز ساخته خواهد شد.
BYD با این اقدام، استراتژی خود را برای تثبیت جایگاه در بازار فوقلوکس به مرحلهای جدید رسانده است — جایی که دیگر نامی از “خودروساز چینی اقتصادی” در میان نیست، بلکه نشانی از خیزش فناورانه در دنیای سرعت دیده میشود؛ چینی که حالا سریعترین خودروی تاریخ را ساخته است.
