شرکت CATL به عنوان غول باتری سازی چین به سفارش جنرال موتورز و سایک، اقدام به توسعه شارژ فوق سریع 6C همزمان با معرفی یک باتری جدید کرد.

میزان فروش محصولات جنرال موتورز در چین تا حد بسیار قابل توجهی با سقوط مواجه است. این اتفاق موجب تأثیر منفی بر روابط این خودروساز آمریکایی با سایک شد. بخشی از مشکل جنرال موتورز در رابطه با این موضوع به عدم رقابت این کمپانی در برابر برندهای چینی و فعال در بازار خودروهای الکتریکی است. با این حال شاید ساخت یک باتری جدید برای توسعه شارژ فوق سریع 6C در چین به وضعیت این خودروساز بهبود دهد.

جنرال موتورز با همکاری سایک به مشارکت با CATL پرداخته‌اند. حاصل این مشارکت نیز توسعه باتری لیتیوم آهن فسفاتی با قابلیت اتصال به شارژ فوق سریع 6C است. مهم‌ترین معنای توسعه چنین چیزی این است که امکان پیمایش ۲۰۰ کیلومتر مسافت تنها با پنج دقیقه شارژ باتری فراهم می‌شود. علاوه بر این، باتری جدید نسبت به نوع NMC ارزان‌تر بوده و از ایمنی بیشتری نیز برخوردار است.

در حال حاضر زیکر مدعی است که باتری‌های مورد استفاده آن، سریع‌ترین باتری ممکن برای شارژ خودروهای الکتریکی هستند. نسل دوم این باتری در ۱۰,۵ دقیقه از ۱۰ تا ۸۰ درصد شارژ می‌شود. در هر حال احتمالاً جنرال موتورز از باتری جدید خود تا سال آینده بر روی محصولات مختلف استفاده می‌کند. این باتری احتمالاً بر روی پلتفرم Ultium با معماری ۹۰۰ ولتی نصب خواهد شد.

در باتری‌های جدید از فناوری جدید شارژ استفاده می‌شود. این یعنی ما شاهد توسعه و استفاده از فناوری کاتد شبکه فوق الکترونیک، تکنولوژی حلقه یون سریع گرافینت نسل دوم، فرمولاسیون الکترولیت با رسانایی فوق‌العاده بالا و… هستیم. فناوری حلقه یونی گرافین نسل دوم موجب کاهش قابل توجه زمان شارژ خواهد شد. لیتیوم آهن فسفات نانویی نیز شبکه‌ای فوق الکترونیک و چهار طرفه ایجاد خواهد کرد. این امر موجب به کارایی واکنش الکتروشیمیایی و بهبود شرایط به نفع افزایش راندمان شارژ در عین پایداری است.