ولوو با فروش یک میلیون خودروی پلاگین هیبرید از ۲۰۱۲ تاکنون، نقش PHEVها را در مسیر رسیدن به آینده تمامبرقی خود تقویت کرده است.
ولوو طی یک دهه گذشته جایگاه خود را بهعنوان یکی از پیشروترین خودروسازان در گذار به الکتریکیسازی تثبیت کرده است. این شرکت در سال ۲۰۱۷ نخستین خودروسازی بود که بهطور کامل به استفاده از قوای محرکه الکتریکی متعهد شد. سپس هدفگذاری خود را مشخصتر کرد تا تا سال ۲۰۳۰ تنها خودروهای تمامبرقی تولید کند. با این حال، تغییر شرایط بازار و کند شدن رشد تقاضای خودروهای برقی موجب شد که پلاگین هیبریدها دوباره به بخش مهمی از برنامه ولوو بازگردند. نتیجه این تغییر مسیر، رسیدن به نقطه عطفی تاریخی بود. در ماه گذشته این برند یک میلیونمین خودروی پلاگین هیبرید خود را تحویل داد.
رشد فروش از ۴۶ هزار تا ۱۷۷ هزار دستگاه
فروش پلاگین هیبریدهای ولوو از حدود ۴۶ هزار دستگاه در سال ۲۰۱۹ به بیش از ۱۷۷ هزار دستگاه در سال ۲۰۲۴ رسید. در نیمه نخست ۲۰۲۵ نیز این محصولات ۲۳ درصد از فروش جهانی شرکت را تشکیل میدهند. بخش بزرگی از این موفقیت به دو SUV محبوب XC60 و XC90 مربوط میشود که با بهروزرسانیهای فنی و طراحی در سال گذشته توانستهاند جایگاه خود را در بازارهای اصلی مانند سوئد، آمریکا و چین حفظ کنند. اریک سویرینسون، مدیر ارشد بازرگانی ولوو، این محصولات را پلی حیاتی برای مشتریانی میداند که هنوز آماده گذار کامل به خودروهای تمامبرقی نیستند.
XC60؛ پرچمدار جهانی پلاگین هیبرید
مدل XC60 در سال ۲۰۲۴ پرفروشترین PHEV اروپا شد و سه سال پیاپی عنوان پرفروشترین پلاگین هیبرید پریمیوم جهان را بهدست آورده است. همراه با XC90، این دو مدل بالاترین سهم فروش پلاگین هیبرید میان خودروسازان پریمیوم سنتی را دارند. معرفی مدل تازهوارد XC70 نیز نشاندهنده ادامه مسیر ولوو در توسعه محصولات هیبریدی است. این احتمال وجود دارد که نسل آینده XC90 PHEV بر پایه پلتفرم مشابه XC70 چین ساخته شود. این پلتفرم یک موتور ۱٬۵ لیتری توربو، دو موتور برقی و باتری ۴۰ کیلوواتساعتی دارد که بردی تا ۱۲۴ مایل (چرخه CLTC) ارائه میدهد. بردی بیش از سه برابر نسخه فعلی XC90 که تنها ۳۲ مایل پیمایش دارد.
آینده محصولات هیبریدی ولوو
ولوو برنامههایی برای عرضه نسخه هیبریدی مینیون تمامبرقی EM90 را بررسی کرده است که فعلاً فقط در چین عرضه میشود. ثبت پتنت آن در آمریکا دو درگاه سوخت و شارژ را نشان میدهد. هرچند هنوز تصمیمی برای عرضه در بازار آمریکا نگرفته است. همچنین یک کراساوور برد بلند پیش از پایان دهه به بازار ایالات متحده میآید. مدلی که در کارخانه کارولینای جنوبی و در کنار EX90، Polestar 3 و نسل بعدی XC60 ساخته خواهد شد. این محصول به گفته مدیران «خودرو برقی با برنامه پشتیبان» خواهد بود که عمدتاً با باتری حرکت میکند اما برای سفرهای طولانی از موتور احتراقی استفاده میکند. این رویکرد عملاً پلی پایدار بین نیازهای امروز بازار و هدف نهایی ولوو یعنی تمامبرقی کردن کامل ناوگان ایجاد میکند.
