نسخه فیسلیفت ریرا در بنرهای جدید ایرانخودرو دیده شد. این مقاله به بررسی تغییرات طراحی، مشخصات فنی و چشمانداز عرضه رسمی ریرا فیسلیفت میپردازد.
خبر تازهای از ایرانخودرو منتشر شده که توجه بسیاری از علاقهمندان خودرو را جلب کرده است. اینبار در یکی از بنرهای رسمی شرکت، تصویری از نسخه فیسلیفت ریرا به نمایش درآمد. کراساووری که با وجود عمر کوتاه خود، خیلی زود به نماد محصولات داخلی تبدیل شد. هرچند تصویر منتشرشده جدید نیست. اما بازتاب گسترده آن در رسانهها نشان میدهد پروژه بازطراحی این خودرو به مرحلهای جدی رسیده است.
ریرا از همان روزهای معرفی، در میان خودروهای تولید داخل، عنوان لوکسترین و پیشرفتهترین محصول ملی را از آن خود کرد. این خودرو اولین کراساوور رسمی ایران محسوب میشود و مرز میان طراحی داخلی و استاندارد جهانی را تا حدی جابهجا کرده است. در نمایشگاه خودروی تبریز نیز مدیران ایرانخودرو رسماً تأیید کردند که فیسلیفت ریرا در دستور کار قرار گرفته و اکنون تصاویری از نمونههای اولیه آن منتشر شده است. تصاویری که هرچند محدود، اما به وضوح نشان میدهند تغییرات گستردهای در راه است.
فیسلیفت ریرا؛ اصلاح چهره و بازنگری
از ابتدای عرضه ریرا، طراحی بخش جلویی خودرو یا همان دماغه، یکی از پرتکرارترین سوژههای نقد میان کارشناسان بود. بسیاری از خریداران نیز معتقد بودند چینش چراغها و فرم جلوپنجره میتوانست منظمتر و مدرنتر باشد. حالا طبق خبرهای موجود در نسخه فیسلیفت، دیلایتهای خاص و زیبای ریرا حفظ میشوند. اما سپر، جلوپنجره و فرم چراغهای اصلی تغییر خواهند کرد. به نظر میرسد چراغ مهشکن حذف و طراحی گرافیکی داخل چراغها نیز بازطراحی شود تا ریرا چهرهای متعادلتر و پر ابهتتر به خود بگیرد.
تغییرات به دماغه ختم نمیشود. در نمای جانبی احتمالاً رینگهای جدید و پرجزئیاتتری استفاده خواهند شد تا نمای خودرو اسپرتتر و هماهنگتر دیده شود. هرچند تا این لحظه تصویری از پشت خودرو منتشر نشد. اما بر اساس الگوی قبلی ایرانخودرو، بهاحتمال زیاد طراحی گرافیکی چراغهای عقب نیز دستخوش تغییراتی اساسی خواهد شد تا چهرهی فیسلیفتشده ریرا در مجموع به زبان طراحی محصولات جدید جهانی نزدیکتر شود.
مشخصات فنی ریرا؛ زیر همان پوست آشنا
از نظر فنی، انتظار نمیرود در نسخه فیسلیفت تغییر چشمگیری رخ دهد. ریرا همچنان از پیشرانه EF7PTC بهره میبرد؛ موتوری با حجمی معادل ۱۶۴۵ سیسی که توانایی تولید ۱۶۰ اسببخار قدرت و ۲۴۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. انتقال نیرو از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک انجام میشود و شتاب صفر تا صد آن حدود ۱۰,۴ ثانیه است. حداکثر سرعت این کراساوور ملی به ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت میرسد و میانگین مصرف سوخت ترکیبی آن در حدود ۷,۳ لیتر در هر صد کیلومتر باقی میماند.
ریرا فیسلیفت، اگر همانطور که تصاویر وعده میدهند، با طراحی کاملتری عرضه شود، میتواند جایگاه خود را در برابر رقبای چینی موجود در بازار داخلی تثبیت کند. بهویژه حالا که سلیقه مشتریان به سمت کراساوورهای خوشچهره و مجهز رفته است، ریرا جدید شاید بهنوعی بازتعریف غرور ملی در صنعت خودرو باشد.
