شرکت پارس خودرو با ارسال دعوت‌نامه‌های جدید مرداد ماه ۱۴۰۵، قیمت کارخانه‌ای سدان پارس نوآ را با افزایشی قابل توجه به مرز یک میلیارد و ۴۶۰ میلیون تومان رساند.

پارس خودرو با هدف بازآفرینی تجربه موفق تندر ۹۰، پروژه پارس نوآ را به مرحله تجاری‌سازی رساند. در تازه‌ترین تغییرات اعمالی در لیست بهای محصولات، متقاضیان این سدان ایرانیزه با ارقام جدیدی مواجه شدند. دعوت‌نامه‌های ارسالی پارس خودرو نشان‌دهنده جهش قیمتی معادل ۲۰۰ میلیون تومان در بهای کارخانه‌ای این خودرو در مرداد ۱۴۰۵ است. این عدد که اکنون به نزدیکی یک میلیارد و ۴۶۰ میلیون تومان میل می‌کند، بازتاب‌دهنده هزینه‌های تمام‌شده تولید و شرایط اقتصادی فعلی صنعت خودرو محسوب می‌شود. این سدان که پیش‌تر شرایط فروش رسمی‌اش از سوی شرکت اعلام شد، اکنون با این نرخ جدید، مسیر ورود به بازار را هموارتر می‌بیند.

مشخصات فنی و قوای محرکه پارس نوآ

در بخش فنی، پارس نوآ به پیشرانه ME16 مجهز است که با حجم ۱.۶ لیتر و ساختار ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ، توان تولید ۱۱۱ اسب بخار و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. مهندسان پارس خودرو با بهره‌گیری از سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌های ورودی و بهینه‌سازی قطعات داخلی نظیر پمپ روغن و دینام، بازدهی این پیشرانه را نسبت به نمونه‌های پیشین بهبود بخشیدند. در بخش انتقال قدرت، خریداران امکان انتخاب بین جعبه‌دنده ۵ سرعته دستی یا گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت برند DAE را دارند تا پارس نوآ با تکیه بر این قوای محرکه، تجربه‌ای متفاوت از رانندگی با یک سدان اقتصادی مدرن را ارائه دهد.

جایگاه پارس نوآ در بازار سدان‌های اقتصادی

تندر ۹۰ به عنوان نماد دوام فنی در بازار ایران شناخته می‌شود و همین پیشینه ذهنی مثبت، انتظارات را از پارس نوآ بالا برد. تغییرات ظاهری وسیع و ارتقای استانداردها در نسخه نوآ، تلاشی برای زنده نگه داشتن میراث ال ۹۰ است. با وجود نوسانات قیمتی اخیر و تغییر بهای تمام‌شده، همچنان جایگاه این خودرو به عنوان محصولی با استهلاک پایین در بازار، توجه طیف گسترده‌ای از خریداران را به خود جلب می‌کند. پارس خودرو با تکیه بر همین مزیت رقابتی و با توجه به استقبال عمومی، برنامه تولید انبوه این سدان را با جدیت در دستور کار خود دارد.