FAW از نسخه تعویض باتری هونگچی E-QM5 با قیمت پایه ۱۲,۶۰۰ دلار رونمایی کرد. این سدان با برد ۵۰۰ کیلومتر، بازار تاکسیهای اینترنتی را هدف قرار میدهد.
گروه خودروسازی FAW به صورت رسمی از نسخه تعویض باتری سدان سایز متوسط خود، هونگچی E-QM5، رونمایی کرد. این مدل جدید در یک تیپ واحد و با قیمت ۸۹,۸۰۰ یوان (معادل ۱۲,۶۰۰ دلار آمریکا) عرضه میشود.
طراحی ظاهری و کابین
نسخه تعویض باتری هونگچی E-QM5 تا حد زیادی زبان طراحی مدلهای قبلی خود را حفظ کرده است. این خودرو از یک جلوپنجره بسته و متمایز بهره میبرد که با چراغهای جلوی خاص تکمیل شده است. لوگوی نمادین هونگچی نیز به شکلی برجسته به نمایش گذاشته شده است. در نمای عقب، خطوط افقی متعدد و چراغهای L-شکل به کار رفتهاند.
در داخل کابین، طراحی مینیمالیستی حاکم است. یک نمایشگر ۱۰,۱ اینچی شناور برای سیستم سرگرمی و اطلاعات مرکزی، مجموعهای کامل از امکانات نظیر تشخیص صدا و دوربین دید عقب را ارائه میدهد. از نظر ابعاد، این خودرو دارای ۵,۰۴۰ میلیمتر طول، ۱,۹۱۰ میلیمتر عرض و ۱,۵۶۹ میلیمتر ارتفاع است و فاصله بین دو محور آن به ۲,۹۹۰ میلیمتر میرسد.
مشخصات فنی و قوای محرکه
در بخش فنی، نسخه تعویض باتری E-QM5 از یک موتور سنکرون آهنربای دائم با مدل CAM190PT4 ساخت شرکت Hunan CRRC Times Electric Drive Technology Co., Ltd بهره میبرد. این موتور حداکثر قدرت ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور بیشینه ۲۰۵ نیوتنمتر را تولید میکند. انرژی مورد نیاز این خودرو توسط یک پکیج باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) با ظرفیت ۵۶ کیلووات-ساعت تأمین میشود که توسط شرکت CATL ساخته شده است و برد پیمایشی تمام الکتریکی ۵۰۰ کیلومتر را بر اساس استاندارد CLTC فراهم میکند.
استراتژی اختصاصی و چالشهای پیش رو
با وجود اینکه نسخه تعویض باتری هونگچی E-QM5 از باتریهای شرکت CATL استفاده میکند، به نظر میرسد که این مدل از شبکه تعویض باتری “شکلاتی” (Chocolate) متعلق به CATL بهره نخواهد برد. در نمایشگاه خودرو شانگهای در آوریل سال جاری، CATL از ده مدل سازگار با شبکه تعویض باتری شکلاتی با همکاری پنج خودروساز، از جمله مدل EH7 از برند هونگچی (FAW)، رونمایی کرد؛ اما نام E-QM5 در میان آنها نبود. بنابراین میتوان نتیجه گرفت که هونگچی E-QM5 بر ایستگاههای تعویض باتری اختصاصی خود تکیه خواهد کرد.
هونگچی E-QM5 عمدتاً در بازار تاکسیهای اینترنتی (Ride-hailing) استفاده میشود. بنابراین قابلیت تعویض باتری میتواند به شکل قابل توجهی در زمان مورد نیاز رانندگان برای شارژ مجدد صرفهجویی کند. با این حال، برای هونگچی، ساخت ایستگاههای تعویض باتری اختصاصی بسیار پرهزینه است و هنوز مشخص نیست که تجربه کاربری آن برای رانندگان چگونه خواهد بود.
