رئیسجمهور با تبیین سیاستهای جدید مدیریت انرژی، نرخ سوم بنزین را معادل ۱۰ هزار تومان اعلام و برنامههای واردات خودروهای کممصرف را تشریح نمود.
بر اساس بیانات عالیترین مقام اجرایی کشور، صرفاً نرخ سوم بنزین از پنج هزار تومان به ده هزار تومان جهش مییابد. سهمیه پایه یارانهای و همچنین سهمیه دوم آزاد با همان مبالغ قبلی در دسترس عموم باقی میماند. زمانبندی دقیق اجرای این سیاست پس از هماهنگی نهایی با ارکان قانونگذاری و دستگاه قضایی ابلاغ خواهد شد. همچنین بنزین سوپر وارداتی مشمول این دستهبندی نیست و با بهای تمامشده تجاری عرضه میشود.
چالشهای زنجیره تامین انرژی و ضرورت مدیریت ناترازی
ناترازی میان توان پالایشگاههای داخلی و حجم مصرف روزانه، لزوم بازنگری در راهبردهای ذخیرهسازی را دوچندان میسازد. افت درآمدهای ارزی و موانع بینالمللی لجستیک، فرایند تامین فرآوردههای نفتی را با موانع جدی روبهرو میسازد. سیاستگذار میکوشد بدون اعمال فشار مضاعف بر اقشار متصل به ناوگان خدماترسانی، تعادل نسبی را در ذخایر ملی برقرار سازد. اصلاح شیوه مصرف بدون اتکای انحصاری به ابزارهای قیمتی، اولویت اصلی در این بخش است.
پیشنهاد واردات ۱۵۰ هزار خودروی فوقکممصرف
طرح پیشنهادی واردات خودروهایی با بازدهی پیمایش ۱۴۰۰ کیلومتر به ازای هر ۳۰ لیتر، اکنون در کارگروه اقتصادی بررسی میشود. تحقق این هدفگذاری فنی مشروط به تامین ارز خصوصی از سوی بازرگانان بدون ایجاد تعهد برای بانک مرکزی است. تمرکز استقرار این وسایل نقلیه بیشتر بر تقویت سامانه حملونقل عمومی، ناوگان تاکسیرانی و سفرهای درونشهری مکرر قرار دارد. دستیابی به چنین مصرف پایینی نیازمند بهکارگیری پیشرانههای هیبریدی نوین در چرخه ترابری شهری است.
تجهیز ناوگان به ۲۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت الکتریکی
برنامه برقیسازی ناوگان حمل بار و تاکسیهای اینترنتی با هدف کاهش فوری مصرف سوخت فسیلی پیش میرود. جایگزینی موتورسیکلتهای کاربراتوری و انژکتوری پرمصرف با مدلهای باتریمحور، بار ترافیکی و مصرف سوخت کلانشهرها را تعدیل مینماید. ابعاد اجرایی این پروژه از منظر ایجاد ایستگاههای تبادل باتری و سازوکار واگذاری تسهیلات، در دستور جلسات کارشناسی جای دارد.
ضربالاجل مهندسی به تولیدکنندگان داخلی خودرو
تداوم مونتاژ محصولات پرمصرف با استانداردهای فعلی دیگر همخوانی لازم را با اهداف امنیت انرژی کشور ندارد. وزارت صمت به خطوط مونتاژ داخلی دستور اصلاح بازده حرارتی پیشرانهها و بهینهسازی مصرف سوخت را صادر نمود. ناتوانی در ارتقای کیفیت قوای محرکه میتواند به توقف اعطای مجوزهای تولید و واگذاری عرصه رقابت به مدلهای وارداتی بینجامد. البته بازطراحی پلتفرمها و کالیبراسیون موتورها فرایندی زمانبر محسوب میشود که نیازمند سرمایهگذاری سنگین صنعتی است.
بهینهسازی ترددهای پایتخت و اصلاح رفتارهای سازمانی
تردد روزانه دو میلیون دستگاه خودرو میان کلانشهر تهران و نواحی اطراف، هدررفت عظیم انرژی را به دنبال دارد. توسعه بستر خدمات الکترونیک برای پرسنل سازمانها و اجرای طرح روز کاری بدون خودروی شخصی، بار ترافیک را مهار میسازد. رایزنی با مراکز علمی برجسته و مدیریت شهری جهت اصلاح جریان ناوگان عمومی و تقویت زیرساختهای ریلی ادامه دارد. صرفهجویی ده درصدی مصرف در ارگانهای دولتی ظرفیت آزادسازی حجم قابل توجهی نفت و گاز را رقم میزند.
