سلام از یه دنا باز به کسایی که شاید تازه به جمع دنا بازها پیوستن. راستش اولش که خودروی دنا پلاس رو با اون عظمت و شوکتش تو بازار ماشینهای ایرانی تحویل بگیرید ممکنه بخاطر ذوقتون متوجه مسئلهی خاصی نشید.
سلام از یه دنا باز به کسایی که شاید تازه به جمع دنا بازها پیوستن. راستش اولش که خودروی دنا پلاس رو با اون عظمت و شوکتش تو بازار ماشینهای ایرانی تحویل بگیرید ممکنه بخاطر ذوقتون متوجه مسئلهی خاصی نشید. اما با گذشت مدت کوتاهی قطعا خشکی این ماشین ممکن رو مختون بره و درنهایت بیاید تو گوگل سرچ کنید رفع کوبش دنا پلاس.
من تو این مقاله کنارتونم تا راهکارهایی که خودم انجام دادم و این مشکل رو تو دنا پلاس ریشه کن کردم باهاتون درمیون بذارم.
راستش نمیخوام زیادی کشش بدم و برای بهبود سئو زیاد حرافی کنم تا رتبه مقاله تو گوگل بهتر باشه، من اصل مطلب رو مینویسم، محتوای خوب بالاخره به دست طلبهاش میرسه.
پس بدون اتلاف وقت بریم سراغ حل مشکل و معرفی راهکارها.
۱. لاستیک، لاستیک، لاستیک، لاستیک رو واقعا جدی بگیرید.
شاید شمایی که تو کار محتوا و گوگل نیستید خبر نداشته باشید ، اما جالبه خدمتتون بگم که در گوگل عبارت “رفع کوبش دنا پلاس” خیلی پر سرچه اما “رفع کوبش دنا” نه!
فک میکنید چرا؟
دقیقا این جا داستان بر میگرده به موضوع لاستیک!
قضیه اینکه سایز لاستیک دنا 205/60R15 عه(بر اساس گزارش سایت باما). این سایز لاستیک یعنی عرض ۲۰۵ میلیمتر ، فاق ۶۰٪ و سایز رینگ ۱۵ اینچ.
بیاید دقیقتر شیم.
فاق ۶۰ درصد یعنی چی؟ یعنی ۶۰ درصد از عرض لاستیک که ۲۰۵ میلیمتره ، حالا اگه اینو محاسبه کنید به عدد ۱۲۳ میلیمتر میرسیم.
حالا بیایید همین محاسبه رو در مورد سایز 205/50R16 که سایز لاستیک فابریک دنا پلاسه انجام بدیم.
205*50%=102.5
همونطور که میبینید اندازه فاق لاستیک فابریک دنا پلاس تقریبا ۲۰ میلیمتر از دنا معمولی کوچیکتره ، تازه اونجایی این داستان جالب میشه که در نظر داشته باشید این فاق کوچیک قراره رینگ ۱۶ اینچ که بزرگتر از رینگ دنا معمولی هستش رو تحمل کنه.
و همین میشه که عاقبت دنا پلاس میشه ماشینی با سواری خشک و نیاز به رفع کوبش داره.
حالا راهکار چیه ؟
ما برای این مشکل دو تا راهکار داریم :
۱. سایز لاستیک رو به سایز 205/55R16 تغییر بدین که سایز لاستیک خودروهای مطرحی مثل سراتو، کرولا و مزدا ۳ عه. خرید لاستیک ۲۰۵/۵۵/۱۶ برای خودروی دنا پلاس یه امر متداول بین دنا بازهاست تا مشکل کوبش دنا رو رفع کنن و تاثیر گذاری مثبت زیادی روی خشکی سواری دنا میذاره.
۲. از لاستیکهای عیار بالا استفاده کنید. جالبه بدونید کسانی که خودروهایی مثل آریزو ۶ یا فونیکس fx میخرن اولین کاری که میکنن اینه که دو جفت لاستیک با کیفیت کرهای یا چینی برای این ماشینها تهیه میکنن که مشکل خشکی سیستم تعلیق این خودروها رو رفع کنن.
این راهکار برای رفع کوبش دناپلاس هم کاملا سازگاره و مشکلتون رو رفع میکنه ، حتی اگه نخواید دست به سایز لاستیک هم بزنید.
بهترین انتخابهایی هم که میتونید داشته باشید عبارتند از :
هانکوک Ventus prime 4
کومهو HS51
نکسن Nblue HD plus
جیتی
هابیلید
اگرم هم سایز رو به ۲۰۵/۵۵/۱۶ تغییر بدین و هم لاستیک کرهای ۲۰۵/۵۵/۱۶ تهیه کنید، واقعا بهتون تبریک میگم قراره سیستم تعلیقتون رو دنبه کنید، بسکه سواریتون قراره نرم بشه.
۲. ضربهگیر کمک فنر، این یکی دیگه شاهکاره!
خب، حالا اگه با تغییر لاستیک هنوز احساس میکنی ماشینت موقع رد شدن از دستاندازها مثل سنگ میکوبه (که بعید میدونم انقدر شدید باشه)، وقتشه برید سراغ ضربهگیر کمک فنر یا همون بافر.
این قطعه کوچیک چیکار میکنه؟ ساده بگم، مثل یه بالشتک نرم که بین فنر و کمک فنر ماشینت قرار میگیره و وقتی چرخ ماشینتون به چاله یا سرعتگیر میخوره، این ضربهگیر اول ضربات شدید رو جذب میکنه و نمیذاره مستقیم به اتاق ماشین منتقل بشه.
نتیجهش؟ سواری نرمتر، بدون اون کوبشهای آزاردهنده.
۳. جلوبندی رو چک کن، شاید ریشه مشکل اونجا باشه.
به زبان ساده، جلوبندی مجموعهای از قطعاتیه که چرخها رو به شاسی وصل میکنن و تعادل خودرو رو حفظ میکنن. مهمترینشون عبارتان از:
سیبکها: اون توپهای فلزی که حرکت چرخها رو نرم میکنن و به شاسی وصل میشن.
بوش طبق: لاستیکهای نرم و ضربهگیر که لرزشها رو جذب میکنن.
جناقی یا میل تعادل: کمک میکنه ماشین تو پیچها و دستاندازها متعادل بمونه.
لاستیکهای چاکدار یا ضربهگیرها.
با گذشت زمان یا رانندگی زیاد تو مسیرهای خراب، این قطعات فرسوده میشن و نتیجهش کوبش، صدای تقتق و لرزش فرمانه.
حالا علائم خرابی جلوبندی چیه؟ اگر یکی از این نشونهها رو دیدین، احتمال خرابی جلوبندی زیاده:
فرمان ماشین موقع حرکت یا ترمز لرزش داره.
صدای تقتق یا تقه از جلو میاد.
ماشین تو دستاندازها کج و نامتعادل میشه.
چطور مطمئن بشی؟ بهترین کار اینه که ماشین رو ببری پیش یه مکانیک باتجربه. با یه آچارکشی و بررسی چشمی، راحت مشخص میکنه سیبک یا بوشها لق یا پاره شدن یا نه. من خودم یه بار به توصیه یه مکانیک که برای بازدید دورهای رفتم سراغش سیبکها رو عوض کردم و واقعاً تفاوتش محسوس بود! البته سیبکای من یکم ایراد پیدا کرده بودن و واجب بود تعمیرشون
۴. کمک فنرها رو شارژ یا عوض کن، این راهکار فنیتره.
کمکفنرها در واقع قلب سیستم تعلیق خودرو هستن و یکی از اصلیترین عوامل در نرمی سواری به حساب میان. در بیشتر مواقع، کوبش ماشین به خاطر کاهش روغن یا گاز داخل کمکفنرهاست.
راهحل اول: شارژ مجدد کمکفنر با تزریق مجدد سیال و تنظیم فشار داخلی که عملکرد کمکفنر رو مثل روز اول برگردونه.
اما اگر کمکفنرها فرسوده یا آسیبدیده باشن، بهتره تعویضشون کنید.
برای دنا پلاس توربو یا تنفس طبیعی کمکفنرهای گازی-روغنی برند KDS گزینهی بسیار مناسبی هستن؛ چون دوام بالایی دارن و سواری رو چشمگیر نرمتر میکنن.
یادتون نره کمکفنر عقب رو هم بررسی کنید
نکات پیشگیری از کوبش دنا پلاس و جمع بندی مقالهمون
حالا که مشکل کوبش رو برطرف کردید، برای اینکه دوباره تکرار نشه، چند نکته ساده اما مؤثر رو رعایت کنید:
1.از عبور سریع از دستاندازها و چالهها خودداری کنید.
2.قطعات اورجینال یا برند معتبر تهیه کنید.
3.باد لاستیکها رو همیشه تنظیم نگه دارید.
4.چکاپ تعلیق هر ۶ ماه یا هر ۱۰ هزار کیلومتر
اگر سوالی دارید یا تجربهای در این زمینه دارین، خوشحال میشیم توی بخش نظرات بنویسید — ما اینجاییم تا راهنماییتون کنیم.
مطالب عالی بودن . کامل و جامع و کاربردی و بدون تعریف داستان های مزخرف و حوصله سر بر. اگه جای ستاره پاشت ۵ ستاره بهش میدادم👍
بسیار عالی بود. اما نکته اینجاست که متاسفانه تغییر سایز لاستیک از فابریک یا همون ۲۰۵/۵۰/۱۶ به ۲۰۵/۵۵/۱۶ با اینکه تاثیر خوبی داره اما باعث لغو گارانتی از سوی نمایندگی میشه! و این خیلی عجیبه.گرچه دقت کردم که خیلیها به این نکته اهمیت نمیدن و در اولین فرصت این کار رو انجام میدن. نکته دیگه اینکه متاسفانه لاستیک فابریک دناپلاس توربواتومات معمولا بارز هست که یکی از خشک ترینها در بین برندهای ایرانیه! بین لاستیکهای ایرانی ظاهرا لاستیک یزد نرم ترین سواری رو میده و ایکاش لااقل بجای بارز از یزد استفاده میکردن. من خودم لاستیک چینی گرفتم سایز ۲۰۵/۵۵ و راضی هستم فقط امیدوارم نمایندگی اذیت نکنه.
من از همین سایتی که تو این صفحه لینکشو گذاشتید لاستیک ۲۰۵ ۵۵ ۱۶ کومهو گرفتم. هم قیمتشون عالی بود هم کیفیت سواریمو راحت دو برابر نرم تر و لذت بخش تر کرد.